Mehrere Fragen

    Hallo Miteinander!


    Meine Bremsbeläge neigen sich dem Ende zu, da stellen sich natrürlich jedem denkenden Menschen ein paar Fragen:


    - Habt ihr Erfahrungen mit anderen Belägen im GK? (von der Bremsanlage dürften die ja gleich sein?)


    - Wo liegt die Verschleißgrenze für neu Scheiben in mm? Ich muss zugeben, es versäumt zu haben, das Originalmaß am werksneuen Fahrzeug zu messen...


    - Wo liegen originale Beläge und Scheiben denn preislich beim Hyundai-Vertragshändler?


    - Gibt es beim Bremsenwechsel bei Hyundai bzw beim GK etwas besonderes zu beachten? Ist für mich das erste Auto mit Stehbolzen, hab bislang nur europäische Autos gemacht...

    Mir wurden von originalen Bremsenteilen abgeraten.
    Ähnlich wie bei Mazda fallen beim TÜV immer nur die schlechten Tragbilder der Bremsscheiben auf.
    Meine Scheiben sahen vorne aus wie Schallplatten :p


    Ich Fahr jetzt seid 2000km Zimmermann Scheiben mit Ebc Blackstuff Belägen ( 180€) für mich eine gute Kombination und kann nichts schlechtes sagen .


    Wertet alles noch optisch auf bei großen / offenen Felgen :super:


    Zur Restdicke würde ich sehen wie weit die schon eingeschliffen sind. Bauchgefühl =)
    Neu sind glaube 28mm

    Zimmermann mit EBC Black hatte ich auf'm Astra... waren da eigentlich okay, aber vom einen auf's andere Auto schließen wollte ich nicht.


    Bei 2tkm siehst es wohl noch nicht, aber falls du die gelochten hast, schau mal, ob sich die Bohrungen bei dir auch mit Abrieb füllen - das hat mich immer ein wenig genervt.


    Wie weit die eingeschliffen sind, sehe ich nicht, da ich bei jedem Räderwechsel die bremsscheiben mit der Flex vom rostigen Rand befreie...


    Also das Verschleißmaß bzw das Originalmaß wüsste ich wirklich gern... Mit "schätze" und "glaube" kann ich leider nicht sicher gehen...

    Beim GK 2.0 haben die Bremsscheiben der VA eine dicke von 26mm, die Verschleißgrenze liegt bei 24,4mm - für die HA gilt eine dicke von 10mm, die Verschleißgrenze liegt bei 8mm.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

    Huhu
    Ich habe heute morgen mal nachgesehen 26 mm ist richtig :flöt:


    Bei meinen Bremsscheiben sind die Bohrungen alles gut.


    Wenn die Scheibe schon eine eingelaufene Kante hat müsste die doch auch beim reinigen mit einem
    Winkelschleifer stehen bleiben.
    Ich habe mal in einer Werkstatt gesehen wie sie eine Bremsscheibe abgedreht haben mit Spezialdingens,
    Das dauerte schon länger bis die Kante weg war...

    Ich hab seid ungefähr 3000 km Ebc Bremsscheiben Va+Ha und Ebc Greenstuff Beläge drauf und bin sehr zufrieden.Anfangs haben sie zwar gequitscht wie sau aber nach dem einfahren und einbremsen sind sie still und bremsen fleißig :P

    Zitat

    Original von FuYa
    Anfangs haben sie zwar gequitscht wie sau...


    Vor dem Einbauen links und rechts am Bremsstein die Kanten brechen (abschrägen) und beim montieren Keramikpaste oder ggf Kupferpaste verwenden - dann sind die Bremsen von beginn an ruhig.....

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

    Vielen Dank für die Maße J-2 Coupe!


    Green Stuff halte ich für meine Verhältnisse und die Motorisieren für übertrieben... Ich fahr mit dem Kahn ja ned auf der Rennstrecke ^^


    Vorgehensweise zum Wechseln is beim GK die selbe wie bei jedem europäischen Auto? Also ganz normal Bremszangen lösen, abnehmen, Beläge raus, (Scheibe runter, Schreibe rauf) Kolben zurückdrücken, neue Beläge entgraten, rein damit und drauf?

    Zitat

    Original von Bäm
    Vorgehensweise zum Wechseln is beim GK die selbe wie bei jedem europäischen Auto? Also ganz normal Bremszangen lösen, abnehmen, Beläge raus, (Scheibe runter, Schreibe rauf) Kolben zurückdrücken, neue Beläge entgraten, rein damit und drauf?


    Keine Besonderheiten beim GK-Scheiben- und Belagwechsel im Vergleich zu anderen Modellen.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

    Also ich hatte auf meinen Coupe die EBC turbo groove scheibe ( schräg geschlitzt und angepunktet) mit ebc green stuff Bremsbelägen und egal wo oder wann du mit denen fährst also stadt, landstrasse oder autobahn, wenn du einmal damit gefahren bist willst du keine serie mehr.Du hast zwar eine kurze einfahrphase bis die scheiben auf temperatur sind aber dann verzögern die dinger richtig geil und sind auch nach mehreren kräftigeren verzögerungen noch satt im bremsverhalten. Bin ab und an auf der norschleife unterwegs gewesen.
    Desweiteren ist die staubbelastung der beläge super wenig.
    wenn da intresse besteht, hab das kit für Va und ha für 630 über nen kunmpel der sowas verteibt geordert

    die geschlitzten wollt ich eig auch anstatt den normalen aber die hatten leider kein tüv und dachte deswegen ich lass die finger davon also hat man mit denen keine probleme ?

    Lasst die Finger von dem EBC Zeug. :stop:
    Das ist was für Show and Shine Farheuzege zum Ausstellen, mehr nicht und gemein gefährlich. Die haben so große Qualitätsschwankungen in der Produktion, wenn es einem den Belag zerbrösselt oder er sich von der Trägerplatte löst (selbst erlebt). Habe selbst die Erfahrungen gemacht(Schwarz,Grün, Gelb) -> Fazit nicht mal für Geschenkt würd ich die nochmal nehmen.


    Bremesen tut das beim ersten mal vielleicht subjektiv gefüllt besser, aber sonst nicht. Bei den Scheiben wenn man mal tiefer im Text liest ,ist das auch nur Serienzeug was etwas verschönert wurde durch Pulverbechichtung.



    Für die Straßen reichen ATE/Ferodo oder Brembo Serienscheiben und Beläge.


    Und wenn es wirklich mehr sein soll dann Tarox Scheiben und gescheite Beläge alle Ferodo DS Perfromance, HAWK etc. Natürlich was mit Freigabe.
    Oder gleich Richtig und eine Mehrkolbenbremsanlage.

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