Geräusche im Motor

  • Hallo,


    mein Coupe (GK V6) "klopft" auf einmal. Beim Beschleunigen wird aus dem Klopfen dann ein leichtes Quietschen. Um euch das besser zu verdeutlichen habe ich das mal aufgezeichnet. Auf dem Video, vor allem ab Sekunde 8 und folgenden zu hören.
    Kann mir jmd. helfen die Ursache zu finden. Auto steht kurz vor 90.000 km. Riemen wurde vor 15.000 km gewechselt.


    Hier das Video:


    http://dl.dropbox.com/u/14039074/20130224_153710.avi


    mfg

  • Bekomme das Teil nicht hochgeladen, aber falls das stimmen sollte, was Prof. Dr. Dr. Dr. schreibt, dann würde ich mal bei Hyundai vorstellig werden.


    Wenn du dich mal bei mobile.de bzw. autoscout umschaust, da werden in letzter Zeit viele Sonata (was mich interessiert) mit V6 2,7 verkauft bzw. geschlachtet:


    Ursache: Pleuellager putt

  • In einer Werkstatt haben sie mir mal gesagt, dass es evtl. die Wasserpumpe sein kann und ich weiterfahren kann solange es nicht lauter wird...


    Was würde es ca. kosten, wenn es das Pleuellager ist und ich es wechseln lassen würde.


    mfg

  • Also wenn der Riemen getauscht wird, dann wird/soll auch die Wasserpumpe mit getauscht werden.


    Demnach dürfte das Geräusch nicht von der Wasserpumpe kommen.



    Mal zur Info aus eb.. Kleinanzeigen:


    HYUNDAI Sonata 2.7 V6 GLS 97437 Haßfurt Vorschau
    Hallo das Auto hat Motorschaden (Bleul gebrochen) ansonsten im gutn zustand keinen unfall lediglich..


    HYUNDAI Sonata 2.7 V6 GLS - Pleuellagerschaden 85757 Karlsfeld Vorschau 12.05.09 Inspektion mit Ölwechsel 10.12.09 Kupplung und Zweimassenschwungrad erneuert 23.04.10...


    Wenn es wirklich ein Lagerschaden ist, dann kauf dir lieber einen gebrauchten Motor und laß diesen einbauen. Dürfte günstiger werden und schneller gehen.

  • Hallo Mattstar!
    Hört sich nach def. Pleuellager an. Ein Fachbetrieb wird zur kompletten Überholung des Motors raten, weil einem Lagerschaden meist schnell das nächste Lager folgt. Oft hat auch der Kolben und die Zylinderwand einen Treffer weg, wenn man mit dem ausgeschlagenen Lager weiter rumfährt.
    Eine komplette Motorüberholung ist aber sehr teuer 5000,- plus, also ist der Vorschlag mit der Gebrauchtmaschine wohl am günstigsten.
    Eine weitere Möglichkeit ist ein minimal "Eingriff" von unten über die Ölwanne, falls das bei diesem Motor möglich ist. Bei einem Vierzylinder (Triumph Spitfire 1300) habe ich so die beiden Lagerhälften im 2. Pleuel wechseln können. Allerdings war nach 4.500 Km schon wieder Klappern und Leistungsverlust da. Man kann halt so weder die Kurbelwelle noch die Laufbuchsen / Kolben nacharbeiten.
    Servus Emil.

    Die Leute sagen immer, die Zeiten werden schlimmer.
    Doch die Zeiten bleiben immer, nur Menschen werden schlimmer!

    Einmal editiert, zuletzt von Steelworker ()

  • Hallo,


    danke für euren Antworten. Die Fachwerkstatt sagt auch dass es das Pleu ist, aber das Geräusch ist so leise (im Video hört es sich wirklich schlimm an wegen dem Mic.). Die meinten es lohnt sich auch nicht das zu wechseln und dass ich erst reagieren soll wenn das Geräusch lauter wird - was aber auch noch länger dauern kann.


    mfg

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