durchschnittliche "Lebensdauer" / Gesamtlaufleistung des Coupés

  • Meiner hat mittlerweile ca. 125.000 km auf dem Buckel und zum Glück nie große Probleme bislang bereitet (Sommer 2010 gebraucht gekauft und bis dato noch sehr zufrieden mit dieser Entscheidung.)
    Bin derzeit am überlegen eine Stelle wo anzunehmen, die aber leider einfache Fahrt 70 km wären. Sprich 140 km täglich. Die Spritkosten wären schon eine Katastrophe (bei der Alternative Bahn&Bus Kombination bin ich aber was den Preis betrifft fast genauso aus den Latschen gekippt- kann ich auch gleich Auto fahren); was mich aber zudem sorgt, ist die Vorstellung den Wagen täglich derart runterzurattern und wie lange ich dann wenns dumm läuft nur noch was von ihm habe.


    Darum meine Frage, wie alt kann so ein coupe werden im Schnitt was den Tachostand betrifft?
    Wie sind da so Eure Erfahrungswerte? (Gute Pflege und regelmäßige Wartung vorausgesetzt und Ausnahmen gibt es natürlich immer..... .) Hätte ihn gerne noch recht lange. :rolleyes:

  • Da kannst du locker nochmal 125.000km weiterfahren!
    Schau mal bei mobile.de wieviele alte J2/RD Coupes da mit weit über 200.000km angeboten werden - ab und zu tauchen auch welche mit mehr als 300.000km auf, und zwar mit dem 1. Motor :super:

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Danke Dir für das schnelle erste feedback. :blume:


    Würde sagen, das erleichtert die Vorstellung des weiten Weges dahin (zumindest was den Wagen betrifft) um einiges. Zu denken gibt mir halt auch noch der Verbrauch. Für dreimal die einfache Strecke, sprich 210 km, war der halbe Tank leer. Und nein, bin nicht Bleifuss gefahren, sondern fast nur Autobahn "gemäßigt".) Da bräuchte ich dann ja um die 600€ Sprit. Glaube da stimmt was nicht. :mad:


    Na mal gucken, ob das mit der Stelle überhaupt wird. Ist eh nicht nicht ganz raus.


    Danke nochmals.

  • meiner hat jetzt 100TKM runter :nenee:


    jetzt fangen die Probleme bei mir an, meine Nockenwellenverstellung spinnt und Radlager defekt, die Hinterachs Gummis (Aufhängung oder so) sind auch hin.


    Hoffe ich bekomme ihn bald wieder ein i20 ist ja eine Qual :aufgeb:


    Hätte ja gerne etwas neuen aber wenn ich mir die Preise anschaue, was es mich kosten würde einen gleichwertigen Wagen zu bekommen ohje 8o


    Ich bin mit meinem Coupe ein Jahr lang 50 KM je Strecke zur Arbeit und danach etwas über ein Jahr 100KM pro Strecke gefahren. Bin froh das ich das nicht mehr machen muss. Bei den (Entschuldigung) Idioten auf der Autobahn bin ich froh dies nur noch alle paar wochen mal machen zu müssen.

  • Hi,


    also mein 2005er GK ist jetzt bei ca. 142 tkm.. Nie was dran gewesen (ok, ich hab ihn erst seit zweieinhalb Jahren / seit 35 tkm), alles top.. :-)


    Ich überlege jetzt zwar tatsächlich, mein Sportcoupe gegen einen Superb Combi einzutauschen, was aber einfach daran liegt dass bei uns so langsam die Planung Richtung Haus-Familie-Kinder usw gehen.. ;-)


    (Hat zufällig jemand InNteresse an meinem GK? :-D )

  • Zitat

    Original von Novus


    Ich bin mit meinem Coupe ein Jahr lang 50 KM je Strecke zur Arbeit und danach etwas über ein Jahr 100KM pro Strecke gefahren. ............


    Darf ich dich fragen, ob Deiner bei Langstreckenfahrten auch so einen Wahnsinns Verbrauch hatte? "MEHR" brauchte das Coupe ja immer aber mir kommt's seit einiger Zeit so vor, dass der immer durstiger wird je älter er ist. Sag ja, halber Tank nahezu leer gewesen bei nur 210 km trotz sparsamer Fahrweise. Das gibts doch nicht. Der zeigt immer um die 540 km Resttankfahrweite an wenn vollgetankt. Fahr ihn ja auch schon einige Zeit, aber fällt mir richtig auf in letzter Zeit, als würde er immer mehr verbrauchen.
    Klar, haut das nie hundertprozentig hin mit der Gesamtreichweite, aber 420 km bei vollem Tank kommt mir dann doch etwas seltsam vor.

  • Solche Fahrtstrecken sind ein triftiger Grund, in ein preiswertes Pendlerauto zu investieren, wenn man nicht günstig mit der Bahn fahren kann und Geld nicht "keine Rolle" spielt.


    DAS ist der Grund, warum meine Wahl auf den i30 Diesel gefallen ist.


    Warum willst Du Dir das schöne Coupe runterreiten - zumal die Spritkosten dabei noch ziemlich heftig ausfallen?


    Ich würde in dieser Situation überlegen, ob sich nicht ein zweites Auto für's Pendeln lohnen würde. Kann ja auch noch eine Nummer kleiner sein und trotzdem ein verbrauchs- und steuergünstiges Dieselaggregat haben.

  • Zitat

    Original von i30_2012
    Ich würde in dieser Situation überlegen, ob sich nicht ein zweites Auto für's Pendeln lohnen würde. Kann ja auch noch eine Nummer kleiner sein und trotzdem ein verbrauchs- und steuergünstiges Dieselaggregat haben.


    Ich wollt´s grad sagen: für deine ausgerechneten 600€ Spritkosten kannste dir nen schicken i20 Diesel leasen..


    Ich persönlich fahre im Sommer immer Roller, der Braucht um die 3,5 L und man steht auch nicht im Stau (350ccm, läuft locker 150)


    Bei mir ist leider die Bahn noch billiger als jedes Auto (täglich Würzburg-Frankfurt (130km einfach) für 260€


    :schläge:

    :teach: Satzzeichen sind im Internet NICHT verboten!!! :teach:


    Fuhrpark bisher:
    08-2004 bis 01-2009: 2003er Opel Astra G 2.0 OPC
    01-2009 bis 08-2012: 2008er BMW 120d Facelift
    10-2012 bis 05-2018: 2012er Hyundai i30 1.6 GDI
    05-2018 bis 03-2022: 2018er Hyundai i30 1.4T DSG Premium Kombi

    ab 03-2022: i30 PDE Prime 1,6 CRDI Kombi


    Bikes: Honda Forza 125 2017, Honda Africa Twin 2018
    Winter: Honda FES 125 Pantheon 2003

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