2.0 GLS (2009) - Geräusch beim Zurückschalten über ~50 km/h

    Hallo Leute,


    ganz neu hier, und schon brauche ich euren Rat:


    Ich habe mir am Wochenende einen lang gehegten Traum erfüllt und ein gebrauchtes Hyundai Coupe (Facelift, 2009er MJ) gekauft. Alles soweit prima, bin sehr zufrieden bisher.


    Eine Sache bereitet mir jedoch momentan Kopfzerbrechen: Wenn ich bei relativ hoher Geschwindigkeit (ca. um 50 km/h) vom dritten in den zweiten Gang schalte (ich nutze die Motorbreme stark, z.B. um an Kreuzungen heranzurollen) gibt es ein ziemliches hässliches Geräusch (eine Art surren/kratzen: als Laie würde ich sagen: Irgendwas mit den Synchronisationsringen). Das kuriose ist jedoch, dass es bei Geschwindigkeiten unter 50 km/h nicht auftritt, da geht alles blendend, butterweich und ohne Geräusche. Mein TÜV-Prüfer meinte, das könne eine "Eigenheit" des Getriebes sein, das einfach bei verhältnismäßig hoher Geschwindigkeit noch keinen so kleinen Gang "will" - wie sieht das bei euch aus? Kennt ihr das vielleicht auch? Falls nein, äußern sich so tatsächlich verschlissene Synchronisationsringe (das Fahrzeug hat noch keine 40 tkm)? Komisch ist wie gesagt, dass es nur beim Zurückschalten auftritt, und da eben auch nur ab ca. 50 km/h.


    Vielen Dank!
    Ich versuche eure Hilfe mit einer asuführlichen Vorstellung zu würdigen ;).


    Chris

    Versuch mal, beim Runterschalten das Gas ein wenig zu halten...


    Also im dritten Gang rollen und bei 50 bis 45 km/h unter leichtem Gasgeben auskuppeln und den zweiten dann ohne Gas reinwischen.


    So garstig früh schaltet man eigentlich nur runter, um sofort aufs Gas zu stempeln wie'n Bekloppter, damit die nächste Kurve komplett unter Zug durchfahren wird =) um an ne Ampel heranzurollen, würde ich den zweiten Gang zwischen 35 und 30 anwählen - einfach nur der Kupplung zuliebe.

    ok, schuldig, das Gasgeben stand vielleicht auch etwas dahinter (ich komm von 75PS und da muss man halt die Drehzahl halten ;)). Die Frage war eigentlich nur, ob das normal sein kann - was ich befürchte nicht der Fall ist.


    Klar, kann man verhindern indem man im dritten Gang auf unter 45 km/h bremst und dann schaltet...aber der Gedanke dass an dem Getriebe was sein könnte, macht mich natürlich jetzt nicht gerade froh :P.


    Danke dennoch für die Antwort - wäre toll, wenn es ein anderer GK-Fahrer vielleicht morgen auf dem Arbeitsweg mal "nachstellen" könnte?



    Gruß,
    Chris

    Ich werde mit Sicherheit nicht bei >50km/h vom 3. in den 2. runterschalten :dudu:
    Mach dir um dein Getriebe keine Sorgen, wenn du so weiterfährst werden dir noch ganz andere Teile um die Ohren fliegen! =)

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

    hmmm... ansich hört sich motorbremse eh immer eklig an finde ich..


    ich benutze auch oft die motorbremse aber meistens schalte ich nur in den 2. bei 50 um aufs gas zutretten.. wenn ich dran denke probier ichs nachher mals aus auf dem weg zur arbeit.. habe aber nen 2004er GK

    Mmh, also bei meinem FL2 gab es keine merkwürdigen Geräusche beim runterschalten in den Bereichen. Ich weiß nicht, ob Du viel Stadt fährst. Ich fahre sehr viel Stadt und hab es so geschafft die Kupplung in 50.000 km fast hinzuwürgen. Dafür sahen die Bremsen aus wie neu. Nutze die Motorbremse lieber im 3. Gang, schalte eher mal weniger und nutze ruhig die Bremse. Die Kupplung ist deutlich teurer als ein paar Bremssteine. Und die Bremsen halten sehr lange.


    Allerdings würde mir das Geräusch auch Sorgen machen. Das darf eigentlich nicht sein.

    ok, danke an alle Beteiligten. Habe wohl mal wieder das getan, was ich befürchtet habe: Kernschrott gekauft.


    Und dabei hatte ich so ein gutes Gefühl dabei :(


    Chris

    Das tut mir jetzt schon Leid für dich. Aber wenn du öfter das Pech hast versteckte Mängel zu kaufen, möchte ich dir raten das Auto vor dem Kauf in einer Werkstatt deines Vertrauens überprüfen zu lassen. Sollte der Vorbesitzer das nicht wollen, weißt du ja jetzt, warum.
    Ich nehme an, daß du das Coupe von Privat gekauft hast, sonst hättest du ja Garantie.
    Aber frag mal in der Werkstatt nach, in der der Vorbesitzer das Auto Warten ließ - wenn dort bekannt ist, daß der Synchronring eine Macke hat, darf es auch von einem Privatmann nicht verschwiegen werden, und der Vorbesitzer müßte die Kosten des Synchronringwechseln übernehmen!

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

    Jacky, danke für dein Mitgefühl.


    Naja, eine signifikante Aussage war das jetzt nicht, dass ich immer Schrott kaufe....aber ich bin halt Pessimist und das stellt sich immer öfter als angebracht geraus ;).


    So, habe jetzt alle Heben in Bewegung gesetzt: Tatsächlich war der VB deswegen nicht in der Werkstatt (obwohl er jeden Mist auf Garantie angemahnt hat). Es wird also juristisch schwer, ihm die Kenntnis nachzuweisen.


    Zur Info: Das Auto steht jetzt beim Getriebespezialisten - ist zwar nur eine minimaler Defekt gewesen, den ich durch spätes Zurückschalten hätte verhindern können...aber es hat mich einfach maßlos gestört.


    In der Hoffnung das nichts weiteres kommt....
    Gruß,
    Garbo

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