Nach der CAI ist der motor sehr laut !

    Hey also mein Problem ist das seit heute meine CAI sehr laut geworden ist, und das Auto sehr laut gebrüllt hat was schon krass war..
    So konnte ich ja nicht fahren da er nicht eingetragen war so hab ich gedacht Bau ich denn aus und org. Filterkasten einfach einbauen .. ABER .. Der Sound ist jetzt genau gleich gebliben nur das man das saugen des filters nicht mehr hört..


    Kann mir einer sagen was da jetzt los ist hab alles wieder original und sonst hab ich keine Veränderung am Motor gemacht außer die Cai Halt aber jetzt ist der org Folter drauf :s


    Hab ich irgendwie mein Motor kapput gemacht oder hat der vaT vllt nen riss bekommen oder so?


    Hoffe ihr könnt mir helfen hab Angst das ich irgendwas am arsch gemacht hab :(

    Dein Krümmer oder Flexrohr könnte gerissen sein.
    Hilfreich bei solchen Anfragen wären halt Angaben zum Fahrzeug.
    Modell, Motorisierung, Baujahr, Laufleistung, evtl Umbauten usw.
    Je mehr desto besser.
    Beim 2,0er Motor (J2.RD,GK) reißen gerne mal die Krümmer.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

    Einmal editiert, zuletzt von J-2 Coupe ()

    Model Gk
    Bj 2003
    Km bei Ca.115000
    Ps : 136
    Umbau : nichts außer die Cai die drin war


    Durch denn filterkasten ist er etwas leiser geworden aber immer noch extrems laut ..


    Hmm was würde mich das denn Kosten wenn da ein riss drin wäre?



    Sry hatte vergessen meine Daten aufzuschreiben :D

    Ein neuer original Krümmer von Hyundai plus Einbau kostet gut 1000€. 8o
    Du kannst aber auch versuchen zu Schweißen, oder einen Zubehör Fächerkrümmer verwenden, die sind billiger. Allerdings muß man noch die Kosten für Eintragung bei TÜV dazurechnen! Und einen Kat brauchst du auch noch, da Krümmer und Kat ein Teil sind.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

    Einmal editiert, zuletzt von J-2 Coupe ()

    Na super -.-


    okay hatte eig vorgehabt mir ein Fächerkrümmer einzubauen aber wollte mich da halt noch mehr infos einholen bevor ich sowas machen lasse ..


    Was kann mich das denn kosten wenn ich den Krümmer + Kat einbauen will und noch eintragen müsste ?


    Ach und wird mir jeder TÜV das eintagen oder gibt es da probleme ?


    Wie kann ich denn jetzt mal nachschauen was bei mir ein riss hat oder kann man das so garnicht von aussen sehen ?

    Du kannst mal versuchen von unten zu schauen, oder du montierst das Hitzeschild ab, das ist dasTeil wo HOT draufsteht.
    Einen Fächerkrümmer in verbindung mit einem mindestens 200 Zellenkat bekommst du ohne große Probleme eingetragen.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

    Ja okay wenn es keine problem ist sowas dann einzutragen wäre das echt super.


    Dann würde ich auch lieben nein FK + Kat kaufen und einbauen :)


    Wo kann ich denn ein FK + Kat für mein Gk kaufen oder bestellen ?


    Ich wohne in Düren (NRW) ist in der nähe von Köln/Aachen ..

    Halt Halt, von KEINEN Problemen war nicht die Rede. Eintragungen von FK plus 200 Zellenkat ist nicht einfach, aber möglich. Und das nur mit original Luftfilter. 400er oder 600er Kats gehen leichter durch den Tüv.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

    Okay luftfilter ist ja wieder original dann denke ich mal das ich das versuchen werden nen fk und kat einzubauen und eintragen lassen.. was ist der Unterschied zwischen 200 und 400 Zellen kat?


    Ist es denn jetzt gefährlich für mich mit nrm riss zu fahren sprich geht da noch mehr kapput am Motor oder so wenn ich noch ns Zeit lang damit fahren würde ?

    Mit Krümmerriss zu fahren bedeutet Leistungsverlust und erhöhter Benzinverbrauch da deine Lambdasonden falsche Daten ans Steuergerät übermitteln.
    Mit dem 200 Zeller kommst du schwerer durch den TÜV, das ist eigentlich ein Rennkat. Der 400er ist ein "normaler" kat, mit dem schaffst du die AU locker, außerdem bietet er einen höheren Staudruck was gut fürs Drehmoment ist.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

    Wie wärs denn, wenn Du erstmal abklärst was nun wirklich kaputt ist? Was kaputt ist, kannst Du doch relativ leicht identifizieren. Kommt das Geräusch unterm Motor raus und klingt leicht bis schwer kratzig, ist es sehr wahrscheinlich das Flexrohr. Das haste mit ein paar Euro erledigt. Kommt es eher vorn aus dem Motorraum unter eben dem Hitzschutzblech, dürfte es wohl der Krümmer sein. Mußt nur genau hinhören.


    Dass der Krümmer beim GK gern reißt, wäre mir allerdings neu. ;)


    Wie lange war denn das CAI-System überhaupt drin?

    Ja, die GK-Krümmer reißen im Vergleich zu den J2 oder RD Krümmern eher selten.
    Deshalb rate ich auch zu einer genauen Fehleranalyse, bevor irgendwelche Fächerkrümmer bestellt werden.
    Wie die Risse oder Löcher an Krümmern und Flexrohr lokalisiert werden können, haben Moppi und ich ja schon beschrieben.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

    Also ich hatte mal hingehört und es kommt mir vor als wenn er von unten, sprich am Flexrohr raus kommt der sound.


    Das Cai System war etwas länger als 1 Woche drinen und nach dem er so laut geworden ist hab ich ihn raus getan !


    Der wagen kommt morgen aber noch zu nem bekannten der sich denn für mich angucken wollte und zur not erst einmal schweißen würde wenn es der krümmer wäre..


    Wenn es das Rohr sein sollte kann ich da einfach eins von irgendeiner Marke kaufen sprich Fox ect. oder muss es bei einer OEM Anlage ein originales sein ?

    Wenn du eine original Hyundaiauspuffanlage hast, kannst du dir auch Teile aus dem Zubehörhandel (Erstausrüsterqualität) holen.
    Wenn schon eine komplette Zubehörauspuffanlage verbaut ist, wird es wohl mit der Passgenauigkeit bei anderen Herstellenr schwierig.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

    Also es ist echt jetzt das Flexrohr was kapput gegangen ist :)
    Da Bin ich ja froh das es nur das Rohr ist und nicht mehr !


    Danke für eure Hilfe :)


    Muss aber noch ein paar tage damit fahren da ich keine andere ausweichmöglichkeit habe ist es schlimm wenn ich damit jetzt noch was fahren werde ?

    Die Motorsteuerung bekommt falsche Werte von der 2. Lambdasonde. Und krach macht die Kiste halt. Wenn du gemäßigt fährst, kann nicht viel passieren, du kannst so schon noch ein wenig rumfahren - zumindest solange bis dich die Rennleitung (gegen Gebühr) in die Boxengasse schickt! =)

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

    c1cker
    Hatte ich auch mal. Bin weiterhin mit dem Auto gefahren und habe keine Ärger bekommen. Wohne allerding nicht in einer Stadt sondern eher da, wo nicht soviel Polizei unterwegs ist :P

    Ja okay dann muss ich halt was vorsichtig rumfahren :)


    Aber schon krass wie sich der wagen gerade an hört (Wie ein Rallyewagen) meine Nachbarn tun mir leid wenn ich morgen früh los fahren muss :D


    Morgen wird das rohr erst mal bestellt und die tage dann auch verbaut :)


    Master
    Ja bin auch nicht wirklich in der Stadt mit dem unterwegs da es echt zu laut dafür ist und ich nicht aufmerksam werden will :D
    Wobei ich heute geblitzt wurde -.- !

    Fächer und 200er bekommst du fast nicht mehr eingetragen. Ich habe das selbe Problem. GermanE kann dir aber einen bauen. Leistungssteigerung halte ich für unwahrscheinlich. Der Fächer ist sau kurz, weil da gleich der 200er kommt. Und Preis ist auch heftig.


    Ich habe fast alles geändert und wenig eingetragen.
    Ich komm so durch den TÜV.

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!

Benutzerkonto erstellen Anmelden