Hallo wie schon beschrieben kommt aus meinem motorraum rauch 
Ich habe mal reingeschaut und habe gesehn das der kühler unddicht ist hatte ein riss meine vermutung wahr dan das es einfach das kühlerwasser verdampft.
Gestern einen neuen kühler eingebaut aber ich habe immer noch das gleiche problem 
.
Nun meine frage was könnte es sonst noch sein ?
was meint ihr ich bin ratlos
Und der witz ist jetz nach dem kühlerwechseln kommt nicht immer rauch raus nur abundzu 50% köönte man sagen mal nicht mal schon ich habe jetz angst das der motor schaden nimmt das vielleicht das kühlerwasser nicht zyrkuliert.
Brauche dringend hilfe rauch aus dem motorraum
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- Motor
- swiss1886
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Hallo Swiss,
da kann ich nur sagen : Kumpel anrufen, kommen lassen, vorn Klappe hoch, Kumpel ans Lenkrad, Motor an, Gas geben, kucken, kucken,kucken (auch mal unter das Fahrzeug).
Oft sieht man dann schon was und wo es ist.
hatte bei meinem XG350 mal das gleiche Problem.
Achtung !!!!!!!!!!!!! war der Hydraulikschlauch von der Lenkung! Hochdruckschlauch kleines Loch ohne Probelauf und vorne kucken hätte ich das nie gefunden. Da spritzte Hydraulikflüßigkeit auf heiße Teile und qualmte dann aus den Radkästen und unter der Haube.Gruß Homer
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Hallo Swiss,
weiß ist meißtens Wasser, bei mir war der Rauch auch deutlich zu riechen und manchmal weiß und dann wieder weißblau.
Sollte es die Hydraulikflüßigkeit sein dann sieh mal in den Ausgleichbehälter ob der noch voll ist.
Dann solltest du die anderen Flüßigkeitsstände prüfen (dann weißt du schon mal was es nicht ist).
Bei den meißten Fahrzeugen sind diese Hochdruckschläusche auf der Beifahreseite oben nähe Frontscheibe verbaut (weiß es nicht besser zu beschreiben). Hochdruckschläche erkennt man oft (heute werden teilweise auch Metallrohre verbaut) an der massiven Ausführung.
Ursachen gibt es viele für Rauch, wenn du keine Werkstatt in Anspruch nehmen möchtest dann bleibt nur der Blick in den Motorraum bei laufenden Motor und unter verschiedenen Lastzuständen.
X(Aber jetzt bitte nicht mir die Schuld geben wenn dein Kumpel Vollgas gibt und dir der Motor um die Ohren fliegt
Gruß Homer
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Zitat
Original von swiss1886
... kan es auch die wasserpumpe sein ?
der rauch ist weiss.
Wenn die Wapu nicht funktioniert wird dein Motor schnell sehr heiß, da mußt du nur die Motortemperaturanzeige beachten. -
Jo, Jacky,
absolut Richtig, aber wenn nur ein Schlauch undicht ist???
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Kühlwasserschläuche abdrücken, und auf deren Temperatur achten. Wenn Wapu läuft sind die Schläuche warm und prall, wenn nicht entsprechend schlaffer.
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Jo !
Genau bin ich jetzt auch nicht gleich drauf gekommen. -
vielen danke super antworten
naja ght nicht darum das ich sie nicht in anspruch nehmen will die preise sind mir einfach zu hoch und ich versuche es gerne selber konnte auch mein kühler selber austauschen obwohl ich noch nie was an einem motor gemacht habe.
ja die temperatur anzeige ist immer in der mitte gebliben also guet
ich werde morgen nochmalls die schleuche abdrücken und schauen
gebe dan bescheid
bedanke mich jetz schonaml für die hilfe
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Wenn du dich nicht richtig auskennst, hol dir hilfe hinzu. Ein Kühler muß nach der montage zb auch entlüftet werden.
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Zitat
Original von J-2 Coupe
Wenn du dich nicht richtig auskennst, hol dir hilfe hinzu. Ein Kühler muß nach der montage zb auch entlüftet werden.
ah entlüftet habe ich den nicht kannst du mir vielleicht netterweisse sagen wie das geht? denke kriege es hin -
Ok, ich versuche es mal: Kühlflüssigkeit über den Ausgleichsbehälter Auffüllen bis obenhin. Deckel offenlassen, Motor starten, Gebläse auf Stufe 1, Heizung auf höchste Stufe stellen. Ausgleichsbehälter und die Motortemperaturanzeige beobachten, wenn der Termostat öffnet und der Lüfter anspringt, wird der Kühlwasserstand absinken, und dann wieder steigen und sogar überlaufen. Wenn kein Wasser mehr herausläuft ist die Entlüftung fertig. Deckel vom Ausgleichsbehälter wieder schließen.
Am nächsten Tag oder wenn der Motor wieder kalt ist, den Ausgleichsbehälter prüfen und gegebenefalls bis zur Maximum - Markierung mit Wasser bzw Kühlflüssigkeit auffüllen. -
Zitat
Original von J-2 Coupe
Ok, ich versuche es mal: Kühlflüssigkeit über den Ausgleichsbehälter Auffüllen bis obenhin. Deckel offenlassen, Motor starten, Gebläse auf Stufe 1, Heizung auf höchste Stufe stellen. Ausgleichsbehälter und die Motortemperaturanzeige beobachten, wenn der Termostat öffnet und der Lüfter anspringt, wird der Kühlwasserstand absinken, und dann wieder steigen und sogar überlaufen. Wenn kein Wasser mehr herausläuft ist die Entlüftung fertig. Deckel vom Ausgleichsbehälter wieder schließen.
Am nächsten Tag oder wenn der Motor wieder kalt ist, den Ausgleichsbehälter prüfen und gegebenefalls bis zur Maximum - Markierung mit Wasser bzw Kühlflüssigkeit auffüllen.
oke super danke ja das kan ich schon mit deiner guten beschreibung klappt das bestimmt was passiert wen man das nicht macht ?
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Dann fallen die Türen ab, und der Fahrer bekommt Pickel auf der Nase!
Im Ernst: Luftblasen stören den Kühlkreislauf und verfälschen deine Temperaturanzeige möglicherweise. Luft hat nichts im Kühlsystem verloren, deshalb raus damit!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! -
Hallo Swiss,
mach das mal und dann beobachte mal ob es noch raucht.
Gruß Homer
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....und falls es nicht mehr raucht, ob es schon brennt!
Der Rauch kann auch entstanden sein, weil Kühlflüssigkeit auf heiße Motorteile getropft ist. -
Zitat
Original von J-2 Coupe
Dann fallen die Türen ab, und der Fahrer bekommt Pickel auf der Nase!
Im Ernst: Luftblasen stören den Kühlkreislauf und verfälschen deine Temperaturanzeige möglicherweise. Luft hat nichts im Kühlsystem verloren, deshalb raus damit!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
haha kan nicht mehr xD ne türen sind noch dran
Gehe ihn jetz entlüftenedit habe ich das richtig verstanden :Ausgleichsbehälter Auffüllen bis :
ganz oben allso über die maximum anzeige ?bis einfach nichts mehr reingeht ? -
Bis nichts mehr reingeht, richtig!
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