Hab nochmal jemanden drüber gucken lassen. Geber- und Nehmerzylinder sind i.O. Man könnte versuchen, die Kupplung neu ausrichten zu lassen. Wenn man schonmal so weit ist, kann man aber auch gleich ne neue Kupplung einbauen.

Bin jetzt nur am überlegen, ob ich dann auch sofort das Zweimassenschwungrad mit tausche. Laut Aussage vom Kfz'ler dürfte die Schwungscheibe nach 100.000km aber noch nicht verschlissen sein.

Neues ZMS 275€, gebrauchtes ZMS 200€
Valeo Kupplungssatz 150€
Einbau ca. 300-400€

Wenn ZMS tauschen, dann ein NEUES - kein gebrauchtes

Habe mein Auto zurück, läuft wie ne 1
Ausrücklager war kaputt.
Gestern um 17:00 Uhr weck gebracht heute um 17:30 Uhr abgeholt.
149€ für den Kupplungssatz bei Ebay.
36€ für Getriebeöl.
200€ für den Einbau gezahlt (Freundschaftspreis über nen Kumpel)

Bin überglücklich

Stehst du an der Ampel, und hast dabei den 1. Gang eingelegt - dann verabschiedet sich das Aurrücklager deutlich schneller!

Ich kuppel grundsätzlich an roten Ampel aus.
Aber ein guter Tipp für jeden der mit getretener Kupplung an Ampeln steht

Mir wurde in der Fahrschule beigebracht immer den Gang rauszunehmen, wenn man halten muß!

Allerdings gibt es genug Situationen in denen du sowieso auf der Kupplung stehst.
Wenn man z.B. in eine Kreuzung fährt und will links abbiegen und dabei wartet bis der Gegenverkehr vorbei ist, Ampelstau etc.
Ständiges ein und auskuppeln ist dann auch nicht wirklich schonender für das Lager