Motorprobleme

    Guten Morgen liebe Hyundai-Fahrer,


    seit einiger Zeit habe ich das Problem, dass mein Motor im warmen Zustand bei der
    Beschleunigung , schnellem um die Kurve fahren und Kopfsteinpflaster ausgeht. Beziehungsweise leuchtet erst die Motorkontrolleuchte und darauf geht die Drehzahl in den Keller. Durch das Betätigen der Kupplung kann man das Absterben des Motors verhindern. Trotzdem kein Dauerzustand meiner Meinung.


    Ich habe ja schon die Vermutung gehabt, dass es ein Problem mit der Spritförderung ist, ein Wackelkontakt von einem bestimmten Sensor.


    Die Werkstatt sagt ich solle das Steuergerät wechseln - würde mich ja nur 1500 € kosten.
    Aber als Azubi ist das so eine Sache.


    Hat vllt. jemand einen Rat was die Ursache für dieses Problem sein kann ?


    Hyundai Coupe GK
    2,7 V6 BJ: 2003
    85.000 KM


    Aber erstmal euch einene schönen Sontag noch ! ;)

    Konnte die Werkstatt andere Ursachen sicher ausschließen? Kann nämlich auch am Leerlaufregler bzw Leerlaufregelventil oder Drosselklappenpontiometer liegen! Obwohl - wenn er ausgekuppelt läuft scheint der Leerlauf ja in Ordnung zu sein. Wenn die Benzinpumpe einwandfei arbeitet, und der Benzinfilter nicht verdreckt ist, könnte es wirklich das (leider teure) Steuergerät sein!
    Luftfilter oder Zündung ist auch ok?

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

    Sagen wir es so - ich habe der Hyundaiwerkstatt den Auftrag gegeben, das Problem zu finden. Schadensfeststellung sozusagen.
    Am Telefon kam dann einen Tag später, wir konnten den Fehler nicht finden.
    Auf der Rechnung stand jegendlich 0,5 Std Fehlersuche - Massepunkte des Steuergerätes kontrolliert. Die sind also von Ausgegangen, dass es das Steuergerät ist. Fand auch keine Probefahrt statt ( Kilometerstand war bis auf 1km gleich ).


    Luftfilter ist i.O
    Zündung weis ich jetzt nicht wie ich sie kontrollieren sollte - die vorderen Zündkerzen sehen gut aus. Für die Kontrolle der hinteren müsste man die Ansaugbrücke abbauen.


    Und um den Kraftstoffilter zu tauschen/checken muss man meines Erachtens den Tank ausbauen. Aber korregiert mich wenn es anders geht. Ich weis nur von der kleinen Öffnung unter der Rücksitzbank.


    Eine Arbeit die ich in meiner heimischen Garage nicht ohne weitere Probeme hinbekomme. :(

    Wird das Problem schlimmer wenn du viele Stromabnehmer laufen hast? Klima, Stereo, Heckscheibenheizung, Licht? Probiers mal im Stand aus, bei laufendem Motor im Standgas immer mehr Stromverbraucher zuzuschalten, vielleicht hat die Lima oder die Batterie ne Macke.....

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    Manchmal kann sich auch die Lambdasonde zerbröseln, und so den Kat zusetzen. Da kann dann der Motor nicht mehr richtig "ausatmen" und kann auch schon mal ausgehen.

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