ich denke dass es die Hydrostössel sind ist ein bekanntes Problem.

Meiner war mal sau laut, weil einfach zu wenig ÖL drin war
Naja, Flexrohr musste auch gescheißt werden

LG

Chris

Wenn sich am Ölmeßstab jede menge anderes Öl befindet hast du vielleicht vergessen den Stab abzuwischen. So wirds gemacht: Ölmeßstab rausziehen, abwischen, wieder ganz reinstecken, wieder rausziehen und Füllhöhe ablesen. Dabei ist zu beachten das die höhe des Ölstandes im kalten zustand des Motors höher ausfällt, da sich dann das gesammte Öl in der Ölwanne befindet. Im warmen zustand des Motors befindet sich immer eine gewisse menge des Öls im System welches einige Zeit braucht um wieder zurück in die Ölwanne zu gelangen. Deshalb Ölstand am besten bei warmen Motor messen und zwar circa 2 Minuten nachdem man den Motor abgestellt hat. Falls der Ölstand dann zu niedrig ist frisches Öl nachgiesen aber bitte nicht ein Liter auf einmal, sondern in kleineren Einheiten und zwischendurch den Ölmeßstab rausziehen, abwischen, wieder ganz reinstecken, wieder rausziehen und neuen Ölstand ablesen. Gegebenenfalls weiteres Öl nachgiesen.

also dass die nockenwelle eingelaufen ist glaub ich nicht des kann bei 66 000 km nicht sein
lass mal die soundaufnahme hören

bekanntes Ding.

Kommt auch mehr vor bei viel Kurzstrecke oder nacht längerer Standzeit.

Bissel dagegen kann man tun vor dem nächsten Ölwechsel mal nen Systemreiniger oder Automatenöl reintun um ein bissel zu spülen.

Wird aber nie ganz verschwinden im kalten zustand, aber macht dir keine Sorgen

Hi,

fahre selbst einen GK und kenne das Phänomen!

Wenn er kalt ist, klappern die Ventile manchmal wie bei einem Diesel!
Das hat mich anfangs auch sehr irritiert, da ich von meinem Honda Civic immer "nur schnurren" gewohnt war.
War auch schon bei verschiedenen "Experten", da kam aber "nur Blödsinn" raus - von Kolbenkippern bis komplette Hydros tauschen war alles dabei.
Ein Fachhändler sagte schließlich, ich solle mir keine Gedanken machen - das sei Normal!
Also ignoriere ich die etwas klappernden Ventile beim Kaltstart und gut is!

Was ich mir weiterhin nicht erklären kann ist das Klingeln "in den vorderen Radlagern" (das steht aber in meinem anderen Threat)

Und - das ewige klappern - hinten rechts!!! Hab da auch schon alle Tipps ausprobiert - manchmal ist es besser und manchmal extrem.
Na ja, ein GK Phänomen eben ("das Auto lebt" :-))

Racer1
Das Klappern hinten rechts war bei mir die Koppelstange bzw. Stabis

Hi Chris,

was meinst du mit Koppelstange? Sind das die, welche die Heckklappe hochhalten?

Was ich schon ausprobiert bzw. gecheckt habe:
- Die hinteren Sicherheitgurte - ob die Verschlussschnalle irgendwo dagegenklopft
- Ob die Sitzbank richtig eingerastet ist
- Die rein und rausdrehbaren Gumipropfen an der Heckklappe
- Den Wagenheber gecheckt

Was die Heckklappe hochhält, nennt man Heckklappendämpfer.

Die Koppelstangen gehören zu Fahrwerk der Hinterachse.
Koppelstangen nennt man jene Bauteile, die den eigentlichen Stabilisator mit den Federbeinen links und rechts verbindet (Verkoppelt). Die Koppelstangen haben am Ende Gewindebolzen die über ein Kugelgelenk an der Verbindungsstange befestigt sind.
Diese Gelenke können ausschlagen/abgenutzt sein und dadurch dieses "Klappern" erzeugen.

Danke für die Anregung.

Stabis sagten mir schon "irgendwas", aber ich konnte es nicht genau zuordnen.

Hmmm, da muss ich mal nachkucken.
Demnächst ist eh Reifenwechsel angesagt und da kann ich das tun.

Ich glaube zwar nicht, dass es Das ist - dazu ist es zu unregelmäßig - aber wer weiss und wenn man eine weitere, mögliche Ursache ausschließen kann ist einem ja "indirekt" auch ein Stück weit geholfen.

Und genau diese Kugelgelenke haben einen Gummieinsatz und wenn der kaputt ist, dann kann es schon ordentlich klappern. Musst aber dann beide tauschen

Sowas:
Koppelstange

So schaut des in etwas aus, leider kein Coupe

Coupe Chris
Wenn wir beide gemeinsam hier etwas erklären, wird es immer perfekt.
Denn was der eine "vergisst", trägt der andere bei.
Ich bin stolz auf uns
Schöne Grüße von Jacky

Eigenlobt stinkt, aber getreu dem Motto:

Wenn sich Kompetenzen ergänzen

LG und

In der Tat, ist schon beeindruckend, wieviel Fachkompetenz hier mitunter anzutreffen ist

Nochmal zurück zum "klappern"

Hatte gestern mal einen Mitfahrer auf der Rücksitzbank (ja, auch so etwas geht im GK *g*) - welcher Ahnung von Autos hat und der meinte, dass Klappern käme direkt hinten rechts "aus" dem Kofferaum bzw. hört sich an, wie wenn die Heckklappe nicht richtig zu wäre!

Tja und wenn das tatsächlich so ist, fallen die Stabis als Ursache weg und ich bin wieder genau so weit wie am Anfang

Was ich schon alles im Ausschlussverfahren gemacht bzw. gecheckt habe, wisst ihr ja.

So langsam bin ich mit meinem Latein am Ende.

Dann fahr am besten mal ein kurzes stück mit ganz offener Heckklappe, wenns nicht mehr klappert ist es die Heckklappe.
Manchmal hilft es in so einem Fall, ein kleines stück Teppich an die Unterseite der Klappe zu kleben, und/oder etwas Gewebeband um den Arretierungsbügel des Schlosses zu wickeln.

Japp, da ist wohl was wahres dran. Kenne das mit dem Klebeband um den Bügel von meiner Motorhaubernverriegelung.
Mach den Kofferraum zu und ruckel mal ordentlich am Deckel in alle Richtungen daran, dann müsstest du eigentlich auch merken, ob da was klappert.

Hmmm interessanter, unkonventioneller Vorschlag mit dem "fahren mit offgener Heckklappe", aber du hast vollkommen Recht, wenn´s dann nicht mehr klappert, muss es irgendwas mit der geschlossenen Heckklappe zu tun haben!

Sollte das der Fall sein, wäre die Aktion mit dem Klebeband natürlich mit die erste Option

Werde hier ein Feedback geben!