Elektrische Fensterheber problem Beifahrerseite

    Hallo.


    Ich hab die Suche verwendet, aber nicht exakt das Problem gefunden.


    Bei meinem GK Coupe funktioniert der Fensterheber der Beifahrerseite nicht.


    Bei beiden Schaltern (Fahrer und Beifahrerseite) klackt das Relais bei Betätigung in beide Richtungen. Leider ist das Fenster grad unten, weshalb ich ihn in der Garage stehen lassen muss.


    Zur Info: Die Scheibe ging schon relativ schwergängig runter und hoch, weshalb ich sie halt "freifahren" wollte und paar mal benutzen wollte. Ganz unten war dann Schluss....


    Frage:
    1.. Krig ich (bei ausgebauter Seitenverkleidung) Das Fenster mit Gewalt ganz hoch, sodass ich fahren kann ohne nass zu werden (und vorerst auf offenes Beifahrerfenster verzichte).2. Wie ist die Pin Belegung des Steckers? (um mal Saft draufzugeben, ob der Motor anspringt)


    Ich las was von "Grafitablagerungen zwischen den Lamellen", aber glaub das sieht nicht weiter schlimm aus oder?


    Vielen Dank!


    PS: Ich hab mich noch nicht vorgestellt im Forum, weil ich das Coupe erst 2 Tage hab und keine Bilder, außerdem ist alles Original.


    Bin Maschinenbau-Student, 24 Jahre alt und aus Berlin

    erstmal willkommen im forum ;)
    zu 1 ja bekommt man wenn man den schalter nach oben betätigt und die scheibe hochzieht bleibt sie oben hab des gleiche problem ;)
    und wenn du fremdstorm draufgibts wird sich denk ich mal nichts rühren.
    Hat doch am motor glaub ich eh nur 2 Pins oder täusche ich mich da ?

    Biste sicher mit dem hochziehen während Betätigung?


    Also ich habs versucht. von oben bisl gezogen und sogar noch von unten gedrückt, hat sich kein mm bewegt.


    Also der Schalter, ist am Relais, und dieses Relais ist mit nem Stecker welcher 8 Pins hat (hab ihn grad vor mir liegen) verbunden. Waren auch mindestens 5 Kabel da dran (also belegt).


    (Kann ich den Motor nicht manuell drehen, damit die Scheibe hoch geht?
    Hab mal diese Spule reingedreht und einfach weiter gedreht als es schwer wurde, is aber auch nich wirklich was passiert.)

    Da musste schon kräftig an der scheibe ziehen xD
    glaub net dass du den manuell betätigen kannst soweit ich weiß sperrt der intern sonst würde ja die scheib immer runterfallen. und wieviele kabel sind direkt am motor bzw. Stecker am Motor?

    Weiss ich grad nicht. Mindestens 5 denk ich.


    Naja der Motor sperrt, das denke ich auch. Deshalb kann ich die Scheibe ja nicht verschieben. Aber ich versuchs morgen nochmal....


    Ich dachte, an der Spule das gewinde, was man reindreht, ist gleichzeitig der Antrieb, der durch Strom das Getriebe dreht.
    Dann könnt ich ja durch Drehen der Spule die Scheibe bewegen.....


    Kann ich prüfen, ob Schalter/Relais funktioniert?

    also ich glaub fast dass es nur 2 pins am motor sind für was sollten es denn mehr sein ? hast ja kein komfortschließung.
    am einfachsten kannste prüfen ob storm am motor ankommt mit einem multimeter oder prüflampe. wenn dies der fall sein sollte ist der motor defekt :O

    Also bei mir siehts so aus....



    Weiss natürlich nich ob alle Kabel auch "Funktion" haben....


    Wenn ich die Spule vom Motor ausgebaut hab, kann ich wenigstens die Scheibe per Hand hochschieben. Anschließend hoff ich die Spule reindrehen zu können, damit sie oben bleibt. (Allein schaff ich das nicht :D)


    Werds in na Stunde mit meinem Dad testen können.

    Es könnte 2-3 Ursachen haben warum die Scheibe unten bleibt. Aber bau ma die Verkleidung ab und schau was da los ist. Für mich hört sich das an als ob sich der Seilzug am Motor verdreht hat oder ähnliches, da es schon vorher schwergängig war.

    Ich hab alles ab. Ich weiss ja nich wies aussehen muss. Aber ich hör bei Betätigung auch nich,d ass der Motor versucht was zu machen....


    Kann Bilder machen von oben reinguckend, aber man sieht nich wirklich was. Der Seilzug ist jedenfalls über beide Rollen gespannt. und wenn ich ohne Spule(Welle) die Scheibe hochschieben kann, scheint ja auch das Seil ordentlich zu laufen oder?


    Also ich würd mich freuen wenns was anderes wär als der motor^^


    Bei welchen pins teste ich denn den motor mit 12 V ???
    Da kommen ja 8 Kabel oderso an an dem Stecker (Siehe Bilder).

    Wär ich jetzt auf Arbeit hätte ich ma nachschaun können. So könnte ich das erst Montag, vll weis ja jemand anderes hier über den Schaltplan bescheid.
    Aber wenn mechanisch wirklich alles i.o ist dann kanns ja nur noch an der Elektrik liegen.


    Aber auch wenn das Relais klackt heißt es nicht das ich richtig funktioniert. Hatte es beim RD beim Blinklichtrelais. ....Blinker gingen, dann immer langsamer, dann wieder normal....dann ma gar nicht. Relais hat geschalten, aber nicht richtig ;).....vll mal in der Hyundai Werkstatt fragen ob sie eins zum testen haben. Hab ich auch so gemacht! Und am ende gings.



    PS:Sicherungen hast du aber überprüft? ;)

    So weiter gehts, ganz komisch.


    Der Fensterheber funktioniert immer, nachdem ich das Gehäuse abgemacht habe und die Spule kurz rausgenommen hab. Wieder zusammengebaut gehts wieder 3-5 mal, aber schwergängig.
    Außerdem sieht die Spule aus, als hätt sie nen Ding Weg (Bild).


    Immer wenn ich die Scheibe komplett runterfahre, funzt nichts mehr.
    Weil die Spule dann auch komplett rausgedreht ist. (Wenn ich die Abdeckung wieder abmache liegt die Spule in dem Gehäuse und steckt garnicht mehr im Motor.)


    Ich überleg jetzt, ob ich alles so lasse (Fenster ist zu), oder in das Gehäuse hinten was reinmache, damit die Spule nich so weit rauskommen kann.


    Ist das das passende Teil und krigt mans eingebaut, oder sind die in Südkorea irgendwie anders beschaltet o.ä.?
    http://www.ebay.de/itm/Right-S…ts_SM&hash=item27c32fa086


    Jetzt hab ich nochmal die Führungsschiene der Scheibe gefettet, leider funzts grad wieder nicht und ich wills nich nochmal auseinanderbauen. Wenns dann wieder nicht funktioniert unterwegs, und grad unten ist.....^^

    Hallo @ all,


    ich lese immer wieder mal hier im Forum mit und unter anderem gibt es immer wieder ein Problem mit den Motoren vom Fensterheber. Da mich das gleiche Schicksal ereignet hat habe ich mich mal auf Ursachenforschung gemacht und siehe da ist eigentlich ein Fehler vom Hersteller.


    Kurz zur Erklärung, da der Schneckenantrieb im Motor mit seeeehr viel weißem Fett ein gejaucht ist und der Mechanismus so hängt, dass das weich werdende Fett in Richtung Motor läuft, ist der Schlammassel schon perfekt. Die Ursache für das nicht anlaufen des Motor ist, dass sich durch den Abrieb der Kohlebürsten und des Fettes eine leitende Maße ergibt. Nun ist der Rotor so aufgebaut, dass jede Wicklung auf die Lauffläche geführt ist und durch eine kleine Rille getrennt wird. Jetzt setzt sich die leitende Maße zwischen die Rillen und macht zwischen den Windungen einen Kurzschluss, schon kann der Motor nicht mehr anlaufen.


    Die Bilder weiter oben zeigen den Stator mit dem beschriebenem Problem, meine Lösung war: einen Pinsel sehr kurz schneiden und mit einem Entferner (Bremsenreiniger, Spiritus, etc.) das ganze solange zu bearbeiten, bis es ersichtlich sauber ist und die Rillen des Rotors wieder frei liegen.


    Vielleicht hilft es ja einigen da man nicht den ganzen Mechanismus ausbauen muss...


    MfG fingerjoe

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