des hört sich so an als würde die kupplung nicht gescheid trennen und dadurch dreht die kupplungsscheibe immer durch aber des kann ich fast nicht glauben so verpfuschen kann man des net xD oder die haben nicht gescheid entlüftet hmmm komisch

ja des kann natürlich sein aber solange es auf Kulanz geht ist es ja noch zu verkraften

Hallo, ich bin neu und habe eigentlich auch nur eine kurze aber dringende Frage bevor ich meine Kupplung tauschen lasse obwohl es die vielleicht nicht ist.

Und zwar habe ich ein Hyundai Coupe GK, bzw. ein Tuscani. 80000km runter.
Und nun habe ich Probleme beim Schalten. Der erste Gang geht einigermaßen normal rein, macht dann aber Probleme beim anfahren. manchmal kommt die Kupplung ziemlich früh also ich brauch mein Fuß fast gar nicht anheben da fährt das auto schon los. gebe Ich dann noch ein wenig Gas ist es wie eine rutschende Kupplung. also ich komme erst etwas voran und dann knallt der erste richtig rein....manchmal mehr manchmal weniger. aber wie gesagt diese phänomene sind nur ab und zu...manchmal läufts ganz normal.
und das alles auch nur im ersten. im dritten vollgas geht ganz normal auch im zweiten oder vierten.
Mein Mechaniker ist mehr oder weniger ratlos und wird wahrscheinlich die Kupplung wechseln....aber ich bin davon noch nicht ganz überzeugt. Hattet ihr schonmal so ein Phänomen? hab schon irgendwo im Netz was von Kupplungsaktuators oder auch Motorlager oder sowas...aber das waren nur ähnliche Probleme.
Ich hoffe ihr habt Ideen

Ob das die Kupplung ist, daran habe ich zweifel. Wenn eine Kupplung fertig ist, dann immer und in jedem Gang. Und 80000km müßte eine Kupplung locker überleben.

Klingt nach kaputtem Kupplungszug...
Welchen GK hast denn? GK, FL, FL2? Welcher Motor (damit man sich vorstellen kann, welches Getriebe verbaut ist)?

Habe mein Coupe noch nicht komplett zerlegt - wie wird die Kupplung betätigt? Bowdenzug? Hydraulisch? Elektromagnetisch über nen Stellmotor?

Da die Kupplung ja sauber schließt und bei voll getretenem Pedal auch sauber trennt, wie ich aus deiner Beschreibung schließe, aber ruckartig einkuppelt, liegt es zumindest nahe, dass die Übertragung vom Pedal zur Kupplung das Problem ist.

Wäre die Kupplung fertig, würde sie durchrutschen.

Ich habe den GK mit einem 2,7l V6.
Hab keine Ahnung wie und was dort verbaut ist....bastel nur an Moppeds.

Kannst ja trotzdem mal im Innenraum und vielleicht im Motorraum mal schauen, wie deine Kupplung betätigt wird

- Bei nem Bowdenzug (recht wahrscheinlich, weil kostengünstig) kannst dann ja mal aushängen und dann merkst du ja, ob der hakt. Da kann man als ambitionierter Schrauber im ersten Moment mal mit etwas Silikonspray (Notfalls MoS² oder WD40) auf den Draht etwas Abhilfe verschaffen und gegebenenfalls den ganzen Zug tauschen.

- Wenn es hydraulisch betätigt wird, also mit Geber- und Nehmerzylinder machst du es so, wie wenn du an deinem Mopped die Bremsen überprüfst.

- Bei elektromechanischer Betätigung wüsste ich auch keinen Doityourself-Rat für Zweiradschrauber - aber ich glaube nicht, dass so etwas bei Hyundai verbaut wird... Viel zu teuer

Gerade in der Wiki entdeckt, dass die GKs alle hydraulisch betätigte Kupplungen haben.
- Hydrauliksystem entlüften

wenn das nichts bringt:

- Hydraulikflüssigkeit wechseln (müsste in der Bedienungsanleitung stehen, was da rein kommt)

sollte das nichts bringen, liegt es vielleicht noch an der Mechanik im Kupplungsghäuse, dass dort evtl noch etwas hakt. Schrauberisch würde ich mir DAS dann selbst nicht zutrauen - ich schraube sonst eben auch nur an Moppeds und großen Industrieanlagen

Wie weit deine handwerklichen Fähigkeiten reichen, kann ich nicht beurteilen - ich hoffe aber, dass du nur tust, was du kannst und nichts machst, wovon du wirklich KEINE Ahnung hast

Und? Gibt's schon Neuigkeiten?

Hallo,

ich scheine bei mir am Auto ein ähnliches Problem zu haben .

Ich habe einen GK 2.7 von 2004 mit 48.200 KM und auch die Probleme, dass teilweise das Schalten sehr leicht geht ( Motor Warm ) und gerade morgens , wenn es draußen kalt ist, es Probleme beim Schalten gibt.

Beispiel:

Ich hatte gestern Abend den Wagen im Rückwärtsgang abgestellt und heute Morgen folgende Situation...

Ich hatte die Kupplung durchgetreten und die Bremse losgelassen und der Wagen fuhr (trotz getretener Kupplung) rückwärts.

Als ich den Vorwärtsgang einlegen wollte, dauerte es etwas bis ich diesen einlegen konnte. Beim Fahren jedoch, war alles wieder normal.

Alle Gänge ließen sich bei Warmen Motor Problemlos einlegen.

Die Kupplung an sich, macht keine Probleme (kein durchrutschen oder ähnliches).

Der Autohändler bei dem ich den Wagen gekauft habe, hat bisher auch keine Idee was es sein könnte.

Hatte jemand von euch auch schon einmal dieses Problem und weiß evtl. was es sein kann?

Ich habe den Wagen erst 3 Wochen, weswegen ich mich mit diesem Modell noch nicht wirklich auskenne.

Mir wurde jetzt geraten, das ich Vollsyntetisches Getriebeöl benutzen soll.

Weiß jemand von euch, welches ich da nehmen kann ?

Ok... hat sich erleditgt...

Falls es jemand mal suchen sollte...

Castrol SMX-S - 75W- 85 Schaltgetriebeöl
( Vollsynthetisch)

Leistungsklasse: API GL 3 / GL 4

Genau das verwende ich auch - Problemfrei seit Jahren.

Moin!

ich habe meinen coupe gk erst seit ca 1.5 Monaten und wollte fragen ob es evtl eine 'Kinderkrankheit' ist oder ob man das vielleicht nachgucken lassen sollte. Also es hakt nicht immer. Jedoch wenn ich mal ein bisschen zügiger vom 1. Gang in den 2. möchte geht der Gang im ersten Moment nicht rein und lässt seinen Unmut darüber gleich mal akustisch hören Da ich halt noch Garantie auf das Getriebe habe wollte ich dieses mal klären.

Danke schonmal im voraus

LG

Warum eigentlich schreibt keiner bei seiner Frage dazu, wie alt das Auto ist, und wieviele Kilometer bereits damit gefahren wurde? Dann könnte man nämlich gleich eine vernünftige Antwort geben, und muss nicht jedesmal nachfragen

Wann wurde das Getriebeöl letztmalig getauscht? Bei höherer Laufleistung könnten auch die Synchronringe verschlissen sein......

Sorry =/
Das Auto hat jetzt 137tkm auf der Uhr. Ich bin mit dem wagen bisher ca. 1500km gefahren. Wann das Getriebe Öl gewechselt wurde weiß ich leider nicht. Kann man das irgendwo im Motor nach schauen? Ich werde am Wochenende auch mal im Scheckheft nachsehen. Er ist zwar nicht lückenlos gepflegt aber es fehlen nur 2 Inspektionen. Vielleicht finde ich da auch was hab mir das noch nicht so genau angeschaut.

LG

Also ich war vorletzte Woche nun mal bei meinen Hyundai Händler in der Gegend und hab mal nachgefragt und eine Probefahrt machen lassen. Er meinte das das Getriebe eigentlich einwandfrei ist. Ich werde dann mal den Rat von Madrial in den nächsten Tagen oder Wochen umsetzen und mir auch Vollsynthetisches Öl besorgen. Vielleicht geht es dann ja auch besser.

LG Olly

Gute Idee - Getriebeölwechsel auf Vollsynthetisches ist eine lohnende Investition! Dein Getriebe wird es dir danken