Zuverlässigkeit?

    Hallo!


    Bin kurz davor mir einen Hyundai Coupe 2.0 FX zu kaufen, BJ 97, das Problem ist ich weiß nicht viel über die Marke Hyundai, und garnichts über dieses Modell.


    Wie sieht es mit der Zuverlässigkeit von diesem Auto aus? Wie teuer sind Reperaturen?


    Achja...fährt das Teil mit einer Steuerkette oder Zahnriemen? Falls Zahnriemen: Wie ist der Wechselintervall festgelegt?


    Danke schonmal!


    LG Norb

    Beides ^^. Also sowohl Zahnriemen als auch Steuerkette ^^


    Checks zwar selbst nich wurd mir aber des Öfteren so gesagt ^^.


    Beta-Motor is sehr Zuverlässig. Krümmer musste ab und zu schweißen lassen, wenn du den originalen behälst.


    Reparaturen können bei manchen Teilen gut ins Geld gehen. Das liegt nich an der Bauart des Autos sondern der Beschaffung der Teile ^^

    Die wichtigsten Sätze des Lebens:
    1. „Zombies müssen nicht trinken, sie können es aber!“
    2. „Das ablecken von Türknäufen ist auf anderen Planeten illegal.“


    Lol mein Blog: http://glen-duncan.spaces.live.com ... -.- ja ich hab nen Blog

    Das das Teil mit beidem angetrieben wird verwundert mich etwas, noch nie gehört :watt:


    Und wie ist der Wechselintervall für den Zahnriemen festgelegt?


    Also ist der Hyundai absolut zum weiterempfehlen und ich kann ihn bedenkenlos kaufen?


    Danke für Deine Antwort!


    LG Norb

    Danke für die Hilfe Axel!


    Hab gerade mit dem KFZ-Mechanikers meines Vertrauens telefoniert, und er hat gemeint die Hyundai-Motoren sind nicht schlecht, allerdings haben sie so ihre Macken was Rost betrifft, könnt ihr das bestätigen? Gibt es andere Probleme die öfter auftauchen?


    LG Norb

    Hallo zusammen,


    möchte nochmal auf dass Thema Steuerkette und Zahnriemen zurückkommen. Wie soll dass denn funktionieren? Höre dass zum ersten mal. Laut Autodata hat der nur einen Zahnriemen mit 1 obenliegenden Nockenwelle.


    Aber in 2 Wochen werde ich den Zahnriemen wechseln, dann werde ich es sehen...


    Wäre um eine Aufklärung davor aber dankbar.


    Grüsse


    Big mac the crack

    "In der einen Hand das Steuer und in der anderen dass Cell"

    Ich glaube der hat 2 Nockenwellen o.O und die eine wird von der anderen per Steuerkette angetrieben und die erste per Zahnriemen o.O


    LOL aber jetzt total ohne Gewähr kann sein dass ich grad voll Bockmist laber ^^.


    Auf jeden Fall heißt es, wenns beim Fahren im Coupe RD rasselt is es wahrscheinlich dass die Steuerkette dran schult is.



    ACH MAN NATÜRLICH DOHC steht doch drauf, dass heißt doch doppelt obenliegende Nockenwelle oder?

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    Mit dem DOHC hast du eigentlich recht.


    Ich schaue es mir mal an... Wobei ich natürlich von Autodata extrem enttäuscht wäre wenn dass nicht stimmt.


    Aber so langsam merke ich dass ich wirklich mal bald ein vernünftiges Werkstatthandbuch für dass Teil brauche.


    Grüsse


    Big mac the crack

    "In der einen Hand das Steuer und in der anderen dass Cell"

    So...das erste Problem..leider schon am vierten Tag...


    Fahr ganz normal, zivilisiert...noch etwa 1-2km bis Nachhause...merke das meine KühlTemp. langsam steigt...zuerst dachte ich spinnt vielleicht der Zeiger, weil er nur bisschen über den Norm-Wert war...aber mit jedem erneutem Blick darauf, immer weiter oben das Teil.


    Nun gut...ist nicht mehr viel Nachhause...bei jeder Ampel und bei jedem stehen mal den Motor abdrehen. Bis Nachhause ging es alles unterm roten Bereich zu halten, parke das Auto...alles klar...gehe Nachhause...2 Minuten später Anruf vom Nachbarn: Aus deinem Auto rinnt was aus, und die Haube dampft.


    Ich natürlich nur: "Oh ne...."


    Gut...Kühlwasserbehälter fast komplett leer, Kühlwasserbehälter am Dampfen...nach gut 15-30Minuten hab ich mal langsam am Ventil vom Kühler gedreht...heißt das restliche Wasser das im Behälter war hat der Kühler aufgesaugt.


    Was kann das nun sein? Ich dachte da an einige Sachen...Zylinderkopfdichtung (Bitte nicht...), Wasserpumpe, Thermostat, Kühler, Kühlerverntilator, Schlauch..


    PS: Kein Öl im Kühlwasserbehälter, keine Bläschen im Öl, und kein Wasser aus dem Auspuff.


    Was zum Teufel kann da kaputt gegangen sein?

    check mal alle Schläuche durch wenn der Wagen kühl is, kann sein, dass einfach iwo Leckt, muss nich die ZyKopf Dichtung sein, bin zwar nur Leie aber hört sich nich danach an, wenn kein Öl im Kühlwasser is. Das Dampfen kann einfach vom überhitzten Motor kommen, war ja zu wenig Kühlflüssigkeit vorhanden. Wie gesagt füll ma nach und check erstma alle schläuche sowas kann nen Marder verursachen, besonders wenn eh schon gesagt wurde, dass unten was raus läuft....

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    Naja das Wasser kam nur aus dem Kühlwasserbehälter...jetzt hab ich nachgefüllt, bin ne Runde gefahren, bleibt im Norm-Bereich von 90°....Jetzt seh ich mir halt jedes Mal bevor ich losfahre das Niveau vom Behälter an....


    Vielleicht hat sich die Sache auch schon wieder erledigt...mal hoffen

    Ja das muss ja schon nen grund gehabt haben, weshalb das Wasser fort is. Sicher, dass es nur ausm Kühlwasserbehälter gekommen sein kann?

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