Alle Bremsen kaputt?

  • Hab grad beim Reifenwechseln gemerkt dass ohne Ausnahme alle Bremsen komplett ausgetauscht werden müssen... War auch schon in der Werkstatt und naja gut bis auf die Bremssättel muss alles ausgetauscht werden^^


    Hattet ihr das Phänomen auch schon? Bremsscheiben, Beläge und Trommelbremsen komplett...


    Das wird so teuer -.-


    Aber erklärt immerhin die schlechte Bremskraft^^


    Finds nur irgendwie komisch das vor nem Jahr beim TÜV alles in Ordnung war und jetzt sollen alle Bremsen durchgerostet sein..

  • Naja, TÜV ist halt nur eine Momentaufnahme... wenn der Prüfer die Scheiben und Belege für ausreichend und noch in der Toleranz befand... Dazu noch das viele Streusalz aus dem letzten Winter - hinterläßt halt schon Spuren.


    Und binnen 1 Jahr können sich Bremsen schon so abarbeiten, dass sie verschlissen sind. Ich höre auch heraus, dass das Auto in dieser Zeit nicht in der Werkstatt war, um vielleicht mal einen Service machen zu lassen?!? Da wäre dann sicherlich schon ein Hinweis in Richtung Bremsen gekommen...


    Sofern die Bremsscheiben gewechselt werden müssen (so wie beschrieben), wechselt man natürlich gleich die Beläge mit, da diese ja auf die Scheibe eingeschliffen sind und mit einer neuen Scheibe nicht sonderlich effektiv bremsen.


    Bei der Gelegenheit gleich mal prüfen, ob die Bremsflüssigkeit nicht gleich mitgetauscht werden kann/soll.

  • Danke für deine Antwort :D


    Nö beim Service war ich tatsächlich nicht... Zurzeit kommt soviel Zusammen das es mitm Service nicht so mitm Geld hinkommt...


    Hatte aber zwei Unfälle in dem Jahr und da hab ich den Typ beides Mal gleich ne kleine Inspektion machen lassen... Aber naja... Er hat so einiges nicht gemacht was ich wollte^^

  • Ist ne gute Idee aber das mach ich beim Atos lieber nicht...


    Die Bremsanlage ist ja sowieso schon der Schwachpunkt an dem Kleinen und selber bau ich se sowieso nich ein^^ An sicherheitsrelevanten Teilen lieber nicht...


    Da kommt Bosch oder ATE rein...


    Reagiert die Bremse beim Atos eig insgesamt so spät? Wenn ich in anderen Autos sitz hau ich beim ersten mal Bremsen meistens ne halbe Vollbremsung aufs Parkett^^ Ist mir schon in dem i10 und dem Panda als Leihwagen aufgefallen...


    Für ne ordentliche Bremsung drück ich bis 3cm vor Anschlag oder sowwas

  • Zitat

    Original von Master0077
    1.) ...selber bau ich se sowieso nich ein^^ An sicherheitsrelevanten Teilen lieber nicht... :super:


    2.) Reagiert die Bremse beim Atos eig insgesamt so spät?


    Für ne ordentliche Bremsung drück ich bis 3cm vor Anschlag oder sowwas



    1.) Selbsterkenntnis ist besser als Selbstüberschätzung. Find ich super. :super:


    2.) Viel Leerweg im Bremspedal kann durch Trommelbremsen entstehen, wenn entweder keine Selbstnachstellung vorhanden oder diese defekt ist.
    Es entsteht dadurch ein großer Leerweg am Bremspedal bis der Belag an der Trommel anliegt und zu bremsen beginnt. Dieses Problem dürfte nach einer Instandsetzung behoben sein.


    Da der i10 (altes Model) Scheibenbremsen vorn und hinten hat, diese sich konstruktiv immer selbst nachstellen, ist die Bremswirkung immer sofort vorhanden.

  • Ok, fang ich mal ganz vorn an:
    Am Atos meiner Tochter waren die Bremsen (Klötze bzw. Bremsbacken fielen förmlich auseinander) bereits nach ca 500 - 600 Km nach Kauf (mit neuem TÜV) hinüber.
    Da sie das Auto fast täglich braucht, blieb mir nichts anderes als das Ganze selbst zu wechseln - mach ich übrigens schon seit Jahren an meinen Autos selbst, wie die meisten anderen Reparaturen incl. Kundendienst.
    Der TÜV-Prüfer hat am Telefon ganz schön rumgeeiert, angeblich war das Fahrzeug zum Prüfzeitpunkt I.O.


    Nächster Punkt: NEIN, die Bremse am Atos reagiert eigentlich nicht so spät - sofern sie in Ordnung ist.


    Bremsen "durchgerostet"?? wie zum Teufel soll das gehen?
    Die Bremsscheiben werden ja durch die Klötze blank gehalten, ebenso ist es mit den Innenseiten der Trommeln. Das Material ist ja auch nicht gerade dünn, wir reden hier ja nicht von Blech sondern von Teilen, die z.T. ab- bzw. ausgedreht werden können, was mir aber nicht in die Tüte kommt! Dann lieber Neuteile - von bekannten Herstellern (ATE ....)
    Schau dir mal die Bremsleitungen an (die aus Metall), die sollte man schön sauber halten und immer schön gefettet haben.
    Sind die mal durch, wird es erstens mal NIX mit weiterfahren und zweitens richtg teuer.
    Selbst machen kann man das auch, nur lohnt es sich nicht ein Bördelgerät für einen einmaligen Einsatz zu kaufen - ausser man macht es dann immer selbst. Der Vorteil dabei ist, dass man beweglich bleibt und nicht auf ein anderes Fahrzeug angewiesen ist. Nur sollte man immer wissen, was man tut, wie man es tut und wieviel man selbst kann!
    Jedenfalls hab ich nach der Sache mit den Bremsen und einem lockeren Rad nach Werkstattbesuch - kaum 15Km gefahren - mehr Vertrauen in meine eigene Arbeit!


    Nachtrag : Zitat "beim Reifenwechseln gemerkt"
    ??????????????
    Find ich immer geil diese Ausdrucksweise!
    Liest man öfter auch mal in Zeitungen - manchmal auch in Frauenzeitschriften. Die liefern dann noch eine "Selbstmordanleitung" mit: "Fahrzeug aufbocken (Wagenheber) - nun ist die erste Delle im Schweller - dann Schlüssel ansetzen, wenn sich die Muttern nicht lösen lassen mit beiden Beinen auf den Schlüssel stellen... spätestens dann liegt der Wagenheber quer unterm Auto und die Fahrerin daneben.
    Richtig heisst es : RADWECHSEL
    Ich glaub nicht, dass du deine Reifen selbst montierst.



    Übrigens: So sahen bei meiner Tochter die hinteren Bremsen aus - die vorderen auch, nur hab ich die Bilder wohl schon gelöscht.

  • Ich lasse auch wenn ich keinen vollen Service mehr an meine Fahrzeugen habe machen lassen immer einmal im Jahr Bremsen zerlegen und reinigen, auch am Auto meiner Frau.
    Früher hat sie immer gesagt brauch ich nicht bremst doch gut. Mit der Zeit verschmutzt aber die Bremse gerade im Winter, durch die normale Abnutzung kommen die Kolben im Sattel weiter raus durch den Schmutz gehen sie dann aber nicht weit genug zurück und die Beläge schleifen auch der Scheibe, oder halt auch in der Trommel.
    Das führt dann zu einem sehr schnellen Verschleiß der Beläge und es entstehen beim Fahren sehr hohe Temperaturen, dies hat dann meist zur Folge das alles getauscht werden muss.
    Meine Frau musste damals bei ihrem Accent die Trommelbremsen und die Scheibenbremsen machen lassen mit einmal, und da beim Accent auch die Radlager dabei gezogen werden mussten diese auch ersetzt werden.
    Seitdem bringen wir ihren Wagen einmal im Jahr in die Werkstatt und lassen die Bremsen zerlegen und reinigen. Da sie aber nicht viel fährt mussten dieses Jahr bei ihrem Atos die ABS Ringe getauscht werden da Zähne weggerostet waren, und beim normalen Bremsen das ABS rein ging.
    Grüße Stefan

  • Also war jetzt mal beim Freundlichen und die Bremsscheiben und Beläge müssen ausgetauscht werdne... Die Trommeln sind zum Glück noch in Ordnung =) Und meine Befürchtung dass die Querlenker durch sind hat sich auch nicht bewahrheitet...


    260€, find ich super =)

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