Ja so ne universale von Giordon ist eig so ne typische. Da sind zwar stellmotzoren dabei, ich benutze aber nur den Master-Stellmotor. Von der Schaltung her wird es genau die gleiche sein wie deine also keine Sorge.

Öhm nen Link: KLICK

Was mich sau ankotzt ist der Chirpton, hoffentlich war das nur ne schlechte Aufnahme sonst denk jeder, der den hört ich komme aus nem Comic ^^. Najo am anneren Auto haben wir noch ne bessere Sirene vllt. tausche ich die mal heimlich aus dort haben wir den Ton eh abgeschaltet ^^.

Schick Ninja mal einen von den normalen Motoren! Dann kann er den in die Fahretür "zusätzlich" einbauen und es sollte fuppen!

Na eben nicht er hat ja schon so einen.

Da harperts garantiert am Schaltplan oder am Einbau des Masters ^^.

Das an den Feiertagen nix geht regt mich mal wieder auf so nen Paket sollte man auch dan den Feiertagen verschicken können -.- .

G2D: Er ist mit dem Master überfordert bzw. das Ding ist hin!

Da ich nicht mehr weiß wie ich es noch erklären soll bin ich raus!

aber dann bräucht er doch wieder nen Master

So hab heute angefangen

Bin jetzt soweit wie du : Mastermotor geht nicht.

Wie gesagt ich bekomm das schon hin und berichte dann wies geht

Bis denne sacht de Glenne

So hab eben mal mit der Steuereinheit die bei mir dabei war getestet: der Motor ist definitif nicht platt.

Daraus kann man auch schlussfolgern, dass er bei dir nicht platt sein wird, da ich den zu erst aus Versehen total falsch angeschlossen hab

(nen - gesteuerten ans dauerplus gehängt ^^)

Also das der sich nicht regt liegt einfach nur an der Ansteuerung der Funkeinheit.

Ach und was ich noch sagen muss: Hyundai ist ja sowas von Umbaunfreundlich also zumindest beim Coupe RD SOWAS HAB ICH JA NOCH NIE GESEHEN oh man da kann man nichtmal gescheit Kabel in die Tür ziehen geschweige denn in den Motorraum WAS SOLL DAS DENN da könnt ich mich aufregen

So das musste mal raus

also bin fast fertig...

zu deinem Problem:

Dein Master braucht eine Zentraleinheit. Wusste ich bisher auch nicht bei meiner letzten liefs auch so. Und zwar sind die Kabel beim Master wie folgt belegt:

Blau und Grün gehen zu den anderen Motoren.

Weiß und Braun sind der Eingang des Signales von der Funk ZV bzw. der Steuereinheit.

Schwarz ist Masse.

Der Master gibt keinen Ton von sich wenn man diese Steuereinheit der ZV nicht miteinbezieht -.-

Die gute NAchricht du brauchst die anderen Türen nicht zu öffnen. Die schlechte: du brauchst so eine einheit. Ich wollt nur kurz bescheid geben ich hoffe bis heute abend bin ich fertig sind noch so 4 Kabel, dann schrteib ich alles nochmal genau auf.

Zitat

Original von G2D
aber dann bräucht er doch wieder nen Master

Wiiiieeeeeesoooooooo??????????? Hauptsache er kriegt die Fahrertür betätigt!!!!! Da iss schon ein Schalter!!!!!!!!!!! Deshalb zusätzlich!!!!!!!!!

ok stimmt wenn der alte dringelasen wird geht das schon aber er kann den Master, den er bereits hat ja noch benutzen der is garantiert noch ganz die diy is noch nich fertig meine cam streikt als ich glaub ich schreib vorerst eine ohne bilder

Was für ein alter? Der hat keinen! Der brauch auch keinen! Mastermotor brauchst du nur bei Funk oder in allen Türen wenn die über alle Schlösser aufgehen sollen! Er muß nur den Schalter in der Fahrertür betätigen und die Tür öffnen! Geht mit jedem Kackmotor an dem Funkempfänger! Was ist daran so schwer? Er kriegt doch schon 3 von 4 Türen auf!

Aber du musst doch noch mit dem pin an der Tür alle anderen Türen öffnen können. dafür braucht man doch eig nen Master.

Wir wollen ja hier ne Funk ZV einbauen und da ist das eigentliche Schaltprinzip:

Funk Modul zu ZV Modul zu Master zu (ZV Modul und allen Anderen in einem wisch)

Ich kiann halt nur sagen, mein Master hat gestreikt solange keine Steuereinheit vorhanden war ^^. Da ging vorrübergehend also auch nur die andere Tür.

Bei unserem Daihatsu lief das alles einfacher deswegen der quatsch am anfang mit einfach ersetzen ^^. Das war nämlich so, unser Auto hatte ne extra Zentrale, diese hat im Falle eines Unfalles alle Türen geöffnet. Dadurch lagen schon alle Kabel sauber und die Schrauben haben auch gut gepasst. Unser Funk modul wollte aber nicht mit dem originalen Master also habe ich den einfach getauscht.

Also bei Hyundai muss man den ja leider zusätzlich ans Gestänge hängen.

Nochmal zum Problem

Wenn deine Funkeinheit es zulässt, dann hänge einfach noch einen 2 Kabelmotor Dran und gut ist. Der motor gaukelt deiner originalen dann einfach ein Aufschließen vor.

Bei meiner ging dies halt nicht, da ging ohne master alle 5 Minuten diee Alarmanlage in den Hijacking Modus von daher war ein Master der eine Art Rückmeldung zu geben scheint ein Muss.

Leider kannst du den Master nicht einfach wie alle anderen mit 2 Kabeln betreiben.

Also wenn du den Master mit allem Drum und dran benutzen musst oder möchtest lohnt es sich ganz umzusteigen. Also den alten Motor kannste zwar dran lassen aber die Kabel belegst du nei und überlässt einer neuen Steuereinheit das ganze.

Falls du aber wirklich alle Motoren zum Schließen bewegen kannst ohne dass deine Funkeinheit meckert wäre wohl das Nachrüsten eines einfachen 2 Kabel Motors die beste Lösung

So und zu guter letzt sry mozartschwarz hab als nicht gepeilt was du gemeint hast

Hilfeeeeee! Er kriegt doch per Funk 3 auf! Für die 4. brauch er nur nen Motor paralel zu nem anderen zu hängen! Fertig! Steht schon auf Seite 1 oder 2 dieses Threads! Irgend ein Tip aus nem anderen Forum!!!!!!!!!!!

das mein ich doch mit dem 2 Kabel motor

der kann ja nur parallel gehängt werden

Also funk Modul-> gleiches Signal zu allen 4 Motoren

UUUUUUps, hab ich glatt überlesen! Sind wir uns ja einig!