Hallo allerseits!!

Find ich echt super dass es ein Forum für Hyundai Fahrer gibt!

Ich hätt mal ne Frage!!

Erstes Problem ?!?
Also ich habe mir bei EBay ein Funk ZV Kitt bestellt mit Klappschlüßel ohne Stellmotoren da ich mir gesagt habe naja habe ja ne ZV im Auto und kann diese auf Funk umrüsten aber nun das Problem.

Habe mir die Mühe gemacht und die Blinker kabel gesucht im Strang links unten erst Blinker rechts dann Blinker links alles bestens dann ZV Motor angeschaut in der Fahrerseite super kabel gemessen bei auf und dann bei zu also die Kabel ebenfalls gefunden und auch angelötet so wie die blinker kabel ja und dann mal 12V Dauerstrom vom Zündschloss genommen und Masse von der Karosse alles bestens Türen zu und mal testen und was sehe ich da keine Blinker und nur 3 Türen schließen Beifahrer und die hinteren aber Fahrerseite Tod WIESO DAS DEN habe ich mich gefragt und beim drücken der Tasten mal die Fahrerseite zum Spaß mit geöffnet und geschlossen und siehe da die blinker gehen komisch aber die Fahrerseite bleibt Tod also nochmal alles raus und von vorne angefangen so nun bin ich soweit das die blinker funktionieren beim drücken der Fernbedienung aber die Türen machen nichts mehr also wer kann mir da mein ein paar Tipps geben was mache ich falsch habe schon in andere Autos ZV anlagen mit und ohne Funk eingebaut aber so Probleme hatte ich bisher noch nie.

Zweites Problem?!? Wo ist der Steuermotor für die Elek. Fensterheber ?!?
Den nach dem kommt noch das Problem das ich noch im Nachhinein, ein Modul für die Fenster einbauen will das die Fenster automatisch schließt beim Schließen des Autos.

Kein Problem Motor schon bestellt.
Und noch zusätzlich an den freien Kanal der Funkanlage will ich noch einen Motor an klemmen der die heckklappt auf Knopfdruck öffnet den wer hat nicht als die Hände voll nach dem einkaufen und hasst es wie ich die Heckklappe zu öffnen mit dem Schlüssel der immer im falschen säckel ist.

Ich hoffe auch baldige antworten danke.

Hyundai Atos GLS VAN MX BJ 99 5 Türer 1.0Liter Klima

Hm Japanbärchen hört sich lustig an wär mir der name eingefallen hätte ich den als nick genommen grins mach dir keinen kopf verstehe genug spass um das nicht so eng zu sehen ausserdem wer hyundai fährt muss spass verstehen können grins.

Und ich hoffe bald antwort zu bekommen den ab morgen geht es meinem baby wieder ans leder smile also ich wünsche euch ein schönes we lasst es euch gut gehen und allzeit gute fahrt.

Habe da was gefunden stimmt das den was da steht den lesen kan man ja viel im netz hat damit schon einer erfahrung gemacht passt das oder ist das schwachsinn mit dem zweiten motor??

(Auch wenn schon ein Motor in der Fahrertür drin ist muß noch ein zweiter eingebaut werden.
Da der Atos eine einplatz gesteuerte ZV hat, (heißt, das er nur von der Fahrertür alle Türen aktivieren kann und nicht von der Beifahrertür), muß deshalb ein zweiter Motor mit in die Tür rein.
Der muß dann so mit dem Gestänge verbunden werden das er den Hauptmoter betätigt.
Der neue Motor wird dafür etwa mittig am Rand in einer Vertiefung mit dem Flacheisen befestigt.
Ist etwas fummelarbeit.
An den ganzen Kabeln von der originalen ZV braucht ihr gar nicht dran. Da laßt mal schön die Finger von weg.
Ihr müßt von dem Funkmodul zwei Kabel zum neuen Motor legen (auf und zu), das wars auch schon.
Dann noch zur Blinkeransteuerung an die Blinkkabel rechts und links unter der Lenkerverkleidung gehen (die Dioden nicht vergessen), aber auch nur wenn ihr eine mit Blinkeransteuerung habt. Plus und Minus an das Funkmodul legen und fertig.
Der ganze Spaß hat mir über Ebay ca: 50€ gekostet, mit Stellmotor, Funkvernbedienung mit zwei Handsender und Versandkosten.
Dann ca. 4 Stunden arbeit. Aber auch nur weil ich schauen mußte wie man die Verkleidung ab bekommt und die Fummelei eben und die Verkabelung.
Hyundai wollte 300€)

SOS SOS

Danke für die Antwort aber so richtig komme ich nicht dahinter also ich habe noch zwei kabel über einmal weiß / weiß schwarz da der Rest verbaut ist und ok ist die zwei sind laut Messgerät die wo den Impuls geben zum öffnen und Schließen der Funk Anlage.

Der Original Motor in der Fahrertür hat drei kabel einmal rot mit 12v Impuls bei zu und grün blau mit Impuls 12v bei auf und schwarz Dauerplus warum auch immer.
Habe zum Testen beim messen immer mal den Knopf hoch und runter gezogen um die Spannung zu messen ich hoffe das ist ok so nur habe ich das Problem mit dem Schlüssel geht alles auf und zu aber per Funk nix?

Ach und Sicherungen also ich habe es bisher geschafft null zu verballern da ich immer erst messe und dann löte grins bin da ganz vorsichtig habe schon ein Auto von der Feuerwehr löschen lassen snief mein schöner Corsa damals.

Also du meinst der Motor in der Fahrerseite ist platt hmm aber wieso geht dann noch alles über schlüssel und dann nicht wenn ich das über Funk mache also wenn ich die zwei kabel anschließe da dann nur Beifahrer und die zwei hinten gehen also das verstehe ich nicht ich bestell mir mal einen neuen Motor und dann schauen wir mal was passiert ach so Komfortmodul kommt noch grins ist schon da.

So habe mir mal einen Mastermotor bestellt und einen Stellmotor für die Heckklappe brauche ja eh beides dann spart man sich wenigstens etwas an den versandkosten

ich hoffe das das zeug bis nächstes we da ist und dann teste ich das ganze nochmal und melde mich dann wegen dem Komfortmodul da ich noch immer nicht weis wo die steuerbox der FH ist.

So Mastermotor also der mit 5 Kabel wäre da sowie der für die Heckklappe.

Motor für die Heckklappe ist kein Problem einfach montieren und mit dem pluskabel von dem Funk ZV Modul verbinden das einen anschluß extra für die heckklappe hat sowie Masse von der Karosse und fertig ach so und den knopf nach vorne legen und natürlich anschließen jo und das wars dann auch ist ja nicht schwer.

Was mache ich jetzt mit dem Mastermotor grübel 5 Kabel OK von meiner Funk ZV Anlage zwei Kabel eins Weiss und Weiss/Schwarz also öffnen und schließen.

Mastermotor 5 Kabel ok wie weiter?

Alter Motor 3 Kabel neuer 5 was nun?

Gut danke jetzt hab auch ich das Prinzip verstaden ich versuchs das mal am samstag hinzubekommen und melde mich dann wieder und danke.

Servus also mein Motor ist ein Motor da sich die ZV alle Türen nur von der Fahrerseite öffnen lassen und von der Beifahrerseite leider nicht da ist nur ein Schalter verbaut der auch nur auf der Beifahrerseite reagiert und die restlichen seiten bleiben ohne funktion

DIY = Do it yourself oder wie ist das zu verstehen grins also Smastag geh es dem ans leder wobei ich als noch am überlegen bin wie ich das problem lösen kann mit den 5 kabeln was ist da was habe leider keinen Kabelplan bekommen vom hersteller.

Ach zur Info habe mir noch was witziges bestellt ein "Follow me Home Nachrüstsatz" bin mal gespannt ob das auch so funktioniert da ich oft das problem habe ich suche als im dunkel die schlüssellöcher egal ob Zuhause vor der Tür oder am Auto.

Aber jetzt erstmal die Funk ZV fertig bekommen und die Heckklappe ja und das Modul für die Fensterheber und dann greifen wir mal über zu dem Follow me Home wenn das so weiter geht habe ich mir ein UFO gebaut looool.

Super danke jetzt hab ich mal wieder was dazu gelernt

Also ja ganz einfach die Zwei von der Funk ZV mit den zwei für das Signal für die fahrertür verbinden und die anderen zwei an den alten anschluss da die dann gleichzeitig die anderen mit öffnen und schließen ja und dauerplus an dauerplus und dann sollte das klappen.

Bin mal gespannt ob das hinhaut melde mich gerne morgen abend zurück ob es geklappt hat oder nicht danke jungs ihr seit klasse wenn das alles so geklappt hat wie gewünscht kann ich ja dann gleich mit neuen fragen anfangen bzw einen neuen tread öffnen.

Es hat leider nicht geklappt.

Motor oder auch Schalter im Auto hat 4 Kabel sos hat nicht geklappt.

Rot hat 12 volt beim öffnen wenn ich das von hand öffne.
Schwarz hat 0,46 volt wenn ich öffne oder schließe.
Grün/Gelb hat 12 volt dauerstrom.
Hellgrün hat 12 volt beim schließen wenn ich von hand schließe.

Mastermotor nachbestellt hat 5 kabel.

Schwarz
Lila
Braun
Blau
Rot

!!!Farben korrktur von links nach rechts!!!

ja und kein schalplan dabei vom Mastermotor.

Habe jetzt 3 Sicherungen verschossen und rausbekommen wenn ich das mastermotor blaue an original motor grün/gelb klemme und mastermotor rot an original motor hellgrün klemme das der mastermotor zu geht aber dauerspannung hat und dadurch ja durchbrennen kann also so langsam blicke ich da nicht mehr durch.