Moin,

2. Versuch, vielleicht bekomme ich ja jetzt mal Info.

Der reparierte Atos, war heute morgen auf dem TÜV. Wie ich es mir fast gedacht hatte: Nicht drüber. Aber nicht wegen dem, was gemacht wurde, bzw. von mir gesehen wurde (Rost an den Schwellern ist nicht Sicherheitsrelevant, müsste aber demnächst gemacht werden).

Hauptprobleme:
Spurstange links innen ausgeschlagen
Spurstangenkopf links ausgeschlagen
Bremsleitungen hinten beide Seiten korrosionsgeschwächt

1. Problem: Es gibt Spurstangen für mit und ohne Servo. Und jeder hat ein eigenes Maß

Bei einer Spurstange steht dabei: mit/ohne Servo. Bei denen, wo dabei steht mit Servo oder ohne Servo ist der Unterschied in der Länge (Bilder sehen genau gleich aus) zwischen 1 mm und 10 mm. Also die ohne 265mm, die mit einmal 266 mm und einmal 275 mm, die, die für mit und ohne sind, haben 265,7 mm (da soll mal einer schlau werden). Wenn es wirklich nur an der Länge liegt, kann man das doch sowieso durch den Spurstangekopf ausgleichen, oder? Die 10 mm? Der Kopf wird doch wohl deutlich weiter draufgedreht sein.

2. Problem: Egal, wo ich schaue, ich finde überall nur Bremsschläuche, keine Leitungen.

Der Rest ist Kleinkram: Scheibenwaschanlage ohne Funktion, Begrenzungsleuchten vorne ohne Fünktion, Rückfahrscheinwerfer ohne Funktion. (Die Lämpchen müssten nach der Reparatur durchgebrannt sein, die gingen nämlich. Wobei ich aber fast vermute, dass der Prüfer nicht wusste, dass die Karre Lichttechnisch auf Schweden getrimmt ist. Die kam von Schweden)

Schlüsselnummern 8252 und 409, 1,0i 58 PS.

Was ich jetzt nicht weiß: Ob er Servolenkung hat oder nicht. Das müsste ich nochmal nachfragen.

Aber wie gesagt: Ich habe die Teile ja schon gefunden (bis auf die Bremsleitungen, ich finde nur die Schläuche, also die letzten paar cm bis zur Bremse). Was mich verwirrt: Spurstange für mit und ohne Servo, Länge 266,7 mm. Spurstange für ohne Servo, Länge 265 mm, Spurstange für mit Servo 266 mm oder 275 mm. Und wie gesagt sind die sonstigen Daten gleich: Eine Seite 14 mm Gewinde (zum Lenkgetriebe), andere Seite 12 mm Gewinde (Spurstangenkopf). Und aussehen tun sie auch gleich, die gleichen Einsparungen an der selben Stelle usw. Zumindest laut den Fotos, die bei den Spurstangen jeweils dabei waren.

Die Frage ist halt einfach: Wenn es im Grunde egal ist, welche Spurstange ich einbaue (ich kann mir im Grunde nicht vorstellen, das die maximal 10 mm mehr Gewinde groß was ausmachen), hole ich doch bei gleicher Qualität die, die weniger kostet. Laut der Beschreibung geht es um die genannten maximalen 10 mm, die meiner Erfahrung nach auch alleine dadurch entstehen können, das 2 Personen gemessen habe und das Maß einfach nur nicht "über alles" ist, sondern z. B. bei dem einen ab Ende Gewinde Spurstangenkopf bis Ende Anschlag Lenkgetriebe und bei dem anderen dann bis Anfang Anschlag Lenkgetriebe (jetzt nur als Beispiel). Besonders, da rechts und links ja auch gleich sind.

1. Ging das telefonisch, da kann ich schlecht unter die Motorhaube schauen, wenn ich nicht am Auto bin. Und bei den anderen Sachen brauchte ich die Info nicht und habe es zwar vielleicht gesehen, aber nicht behalten. Und die Dame hat von Autos soviel Ahnung, dass es ohne Benzin nicht fährt.

2. Jetzt bin ich noch mehr irritiert, denn da ist die ohne Servo länger als die mit. Bei allen anderen Seiten ist es genau umgekehrt bzw. eine soll sogar für beide sein. Ich werde halt jetzt einfach nachschauen,ob die Karre eine Servo hat oder nicht und dann nach OE-Nummer bestellen.

EDIT Nachfrage, was mir gerade noch eingefallen ist: Auf dem TÜV-Zettel steht innen, bei den beiden von dir verlinkten Teile aber Einbauort: Aussen. Zumindest bei dem für ohne Servolenkung. Ich fahre mir morgen die Karre noch mal anschauen. Nicht, dass ich da jetzt was Falsches im Kopf habe wegen den Bremsleitungen und es sind die langen vom Bremsschlauch zum Hauptbremszylinder. EDITENDE

Das Bild ist jetzt die, die für beides passen soll (siehe OE-Nummern).

So,

Spurstange und Kopf und die Bremsleitungen sind bestellt (die Karre hat ja noch weniger wie mein 97er Fiesta, Kein ABS, Keine Servo...).

Für das andere mache ich wohl besser einen eigenen Tread auf.