Moin,
2. Versuch, vielleicht bekomme ich ja jetzt mal Info.
Der reparierte Atos, war heute morgen auf dem TÜV. Wie ich es mir fast gedacht hatte: Nicht drüber. Aber nicht wegen dem, was gemacht wurde, bzw. von mir gesehen wurde (Rost an den Schwellern ist nicht Sicherheitsrelevant, müsste aber demnächst gemacht werden).
Hauptprobleme:
Spurstange links innen ausgeschlagen
Spurstangenkopf links ausgeschlagen
Bremsleitungen hinten beide Seiten korrosionsgeschwächt
1. Problem: Es gibt Spurstangen für mit und ohne Servo. Und jeder hat ein eigenes Maß
Bei einer Spurstange steht dabei: mit/ohne Servo. Bei denen, wo dabei steht mit Servo oder ohne Servo ist der Unterschied in der Länge (Bilder sehen genau gleich aus) zwischen 1 mm und 10 mm. Also die ohne 265mm, die mit einmal 266 mm und einmal 275 mm, die, die für mit und ohne sind, haben 265,7 mm (da soll mal einer schlau werden). Wenn es wirklich nur an der Länge liegt, kann man das doch sowieso durch den Spurstangekopf ausgleichen, oder? Die 10 mm? Der Kopf wird doch wohl deutlich weiter draufgedreht sein.
2. Problem: Egal, wo ich schaue, ich finde überall nur Bremsschläuche, keine Leitungen.
Der Rest ist Kleinkram: Scheibenwaschanlage ohne Funktion, Begrenzungsleuchten vorne ohne Fünktion, Rückfahrscheinwerfer ohne Funktion. (Die Lämpchen müssten nach der Reparatur durchgebrannt sein, die gingen nämlich. Wobei ich aber fast vermute, dass der Prüfer nicht wusste, dass die Karre Lichttechnisch auf Schweden getrimmt ist. Die kam von Schweden)