Schlüssel codiert?

  • Hallo Bernd,


    Danke für die ausführliche Beschreibung!


    Ich habe heute die Zündkaber wiederholt erneuert durch diesmal Neue. Und bis jetzt scheint es gut zugehen.

    Ich habe dann anschließend die Zündkerzen überprüft und dabei die Keramikummandlung beschädigt, ich kann erst morgen Zündkerzen kaufen und habe die kaputte wieder reingeschraubt. Kann da was passieren?


    Ich habe auch die Keramiksplitter weggesaugt aber wo ich ihn angelassen habe hat der Motor kurz geklackert (blechern) Dann lief er super .


    Ich hoffe, dass nichts an Keranikresten in den Zylinder gefallen ist. Wenn ja hätte das schlimme Folgen?


    Gruß
    Peter

  • Hi Peter


    Man muß auch mal Glück haben.Es muß ja nicht zwingend etwas reingefallen sein.
    Keine Bange,mir ist ein Alfa Sud Motor bekannt,der schon das Innenleben einiger Zündkerzen inhaliert und einfach durchgehustet hat,ohne Schaden zu nehmen.
    Mit Innenleben meine ich Elektrode und Isolator.


    Gruß Bernd

  • Hallo Bernd,


    Ich bin noch nicht weitergekommen mit meinem Atos. Ich werde das nächste ist jetzt der Test der Zündspule. Nachdem er nach dem Wechsel der Zündkabel schön gelaufen ist, hat er wieder rumgesponnen, nachdem er 4 Tage stand. Er hat sogar Fehlzündung gehabt, hat richtig geknallt im Auspuff. Was meinst du? Vielleicht ist ja was größeres kaputt?? Ich werde mal als nächstes die Zündspule wechseln.


    Ich wollte dich auch mal fragen bezügl. eines Fiat Punto, der nämlich LED ERROR anzeigt wenn er fährt. Weißt du was das sein könnte ?


    Vorab viele Dank
    Grüße
    Peter

  • Hallo Peter


    Der "LED ERROR" war mir noch nicht bekannt.Soll auf defekte Kontrollleuchten aufmerksam machen,hab ich gelesen..Auch Kontrollleuchten in Schaltern,für Warnblink,Nebelrückleuchte,gehören zu den zu kontrollierenden Leuchten.
    Als gucken welche Kontrolle nicht leuchtet und Leuchtmittel ersetzen.


    Gruß Bernd

  • Hallo Bernd,

    Ich soll mal für ein Freund deinen Rat ersuchen. Er fährt einen Fiat Punto Bj. 2001, 1,2 16v. Er hat immer einen Arbeitsweg von 32km hin und 32km zurück gehabt. Jetzt ist er umgezogen und fährt nur noch 15km und 15km zurück.


    Er sagt das er diesen weiß-gelblichen Schleim am Öldeckel hat, welchen er vorher nie hatte. Das Kühlwasser hält sich aber auf max. und es ist kein Schleim am Ölmessstab. Kann das der Anfang vom Ende der Zylinderkopfdichtung? Oder doch nur Kondenswasser da er das Öl mit nur 15km nicht warm fährt... Was meinst du?


    Mfg
    Peter

  • Hallo Peter


    Ich würde den Schmand am Öleinfülldeckel, auch mit dem Kurzstreckenbetrieb erklären.
    Defekt Zylinderkopfdichtungen machen sich,bei Motorbelastung, durch Blasen im Kühlwasser Ausgleichsbehälter und herausgedrücktes Kühlwasser bemerkbar.


    Gruß bernd

  • Hallo Bernd,


    Sollte man mal nachschauen ob sich Blasen
    bilden im Ausgleichsbehälter?


    Wenn ja wie geht man da vor.
    Könntest du mir eine Anleitung geben?


    Gruss
    Peter

  • Hi Peter


    Nur wenn der Verdacht auf eine defekte Zylinderkopfdichtung weiter besteht oder andere Anzeichen bestehen,wie Kühlwasserverlust,schlechte Heizwirkung,könnt ihr Folgendes machen.
    Ganz einfach mal auf der Autobahn ein bischen mehr Gas geben und Leistung abrufen. Anschließend auf dem Parkplatz,den Motor laufen lassen und nach dem Ausgleichsbehälter sehen.
    Ist der Kühlwasserstand leicht erhöht,(normal), schon übergelaufen oder sprudelt es im Behälter?
    Der Ausgleichsbehälter hat keinen Überdruck,im Gegensatz zum Kühler,daher ungefährlich.
    In der Werkstatt kann man auch einen Test auf Abgase machen lassen,aber erst wenn weitere Anzeichen gibt.


    Gruß Bernd

  • Hallo Bernd,


    Ich bin es mal wieder.... Der Fiat läuft gut und der Schleim kam doch nur durch Kurzstreckengefahre.


    Ich hab da mal eine Frage zu meinen Oktavia. Ich TÜV hat bemängelt, das das Licht für den Rückwärtsgang nicht geht. Die Birnen sind ok und die Sicherung für die Rückleuten auch. Ich habe vor kurzen Getriebe und Kupplung gewechselt und der Gebetstecker vom Getriebe war nicht angesteckt ( der gleich da sitzt wo der Bowdenzug auf die Schnecke geht) . Habe ihn angesteckt aber die Lichter sind immernoch tot.


    Woran könnte das legen?


    Mit freundlichen Grüßen
    Peter

  • Hallo Peter


    Mach mal was der Willi i20 vorschlägt.
    Ich hab kürzlich bei einem anderen VAG Produkt,SEAT,einen Kabelbruch im Stecker zum Rückfahrschalter als Fehlerquelle festgestellt.
    Um das Kabel wieder fest zu löten muß man den Stecker zerlegen,dazu braucht es ein spezielles Werkzeug.Kann man aus improvisieren,aus alten Scheibenwischerteilen.
    https://www.youtube.com/watch?v=bbW9Yc36RPE


    Gruß Bernd

  • Hallo Bernd wie geht's?
    Ich bräuchte nochmal deinen Rat.


    Ich hatte mal das Problem beim Fiat Punto, gelbe Motorleuchte ging an.
    Ich habe den Fehler auslesen lassen. Diagnose was Namtasomde.
    Der Freundliche hat den Fehler gelöscht und alle war ok , bis heute plötzlich wieder
    anging. Kann ich mit dem gelben Motorlicht noch weiterfahren?
    Mein bester Lohn kommt er im Mai.....


    Mit freundlichen Grüßen
    Peter

  • Hallo Peter


    O.K.hast den Text beim freihändig Fahradfahren ins Schmartfon getouched?


    Irgendwas mit Lambdasonde ist auch nicht so wirklich informativ,das gibt eine ziemliche Bandbreite von Fehlern und Ursachen.Der genaue Code wäre schon interessant.
    Dem Höhren und Sagen nach kann der Katalysator geschädigt werden, wenn man mit Fehlern in der Gemischaufbereitung weiterfährt.
    In der Praxis scheint so ein Kat aber recht robust zu sein.Tödlich wäre aber sicherlich Langstrecke unter hoher Last.
    Es bleibt Deine Entscheidung ,fahren oder nicht fahren.


    Gruß Bernd

  • Hallo Bernd,
    Ja habe freihändig getippt:)


    Als ich beim Mechaniker war, sagte der, dass der Fehler von der Lambdasonde käme. Habe mir nicht die Fehlercodenummer geben lassen. Er hat dann den Fehler gelöscht und das Kontrolllicht war aus. Nur ab und zu beim schnellen Beschleunigen von 1.Gang zum 2. hat das Kontrolllicht 3-4 mal aufgeflackert. Ist denn wenn der Mechaniker den Fehler gelöscht hat, auch das Problem behoben?


    Ich werde mit beim nächsten Auslesen den Code notieren!


    Schönes Wochenende!
    Gruß
    Peter

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!