Ab in die Werkstatt! Von selber wird das nichts mehr.... 
Betriebstemperatur, Drehzahl und und und...HILFE
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auch wenn es weniger wird,es muss wohin,entweder über den Zyl. in den Auspuff,oder durch eine Ölbohrung in die Ölwanne.weg ist weg.
LG Heinzi -
Das ist so wenn das Wasser fehlt, dann misst der Temperaturfühler, welcher im Zylindkopf sitzt, die erhöhte Zylinderkopftemperatur und zeigt die bevorstehende Überhitzung des Zylinderkopfes (hohe Kühlwassertemperatur) an.
So erst mal dazu , sorry aber wo bitte sitzt dein temperatur fühler für das Wasser?
Richtig ist das der Thermostat ein Fühler auf der Seite vom Kühler ist , und da die Temperatur nimmt (deshalb auch Wasser Temperatur )
Und ja es gibt eine Umschaltung vom Kleinen auf großen Kreislauf, die ist aber über eben diesen Thermostat gesteuert und zwar 2 Stufig 1 Stufe bei ca 86 Grad und die zweite stufe ist bei 92 Grad (Lüfter zuschalten)So und nun wo ist den das Wasser hin ?
Möglichkeit 1 Schläuche oder Dichtungen .Wasser läuft schon mal gerne an Schläuchen entlang und trieft schon mal auf warme stellen und da verdampft das so , ohne das es eine Riesen Dampfwolke gibt ,
Möglichkeit 2 da es ein älteres Fahrzeug ist befindet sich im Kühler zu viel Ablagerung und Schlamm .
jetzt mal angenommen man füllt da mal waser ein im Ausgleich Behälter ,dann ist der voll . Jetzt starte ich den Motor und das Wasser wird gepumpt , da aber der Kühler nicht mehr sagen wir mal (Fiktiv) 5 Liter hat sondern durch den Schlamm Kalk und so nur noch 3,5 l drückt der Überlauf das Wasser raus weil es ist einfach zu viel .
ich stelle den Motor ab . der Druck nimmt ab , und das wasser setzt sich wobei ein teil des Wassers in den Schlamm einsickert .
was sehe ich dann ? zu wenig Wasser .da es nicht nach Zylinderkopf aussieht ( Zum Glück) und ich den Thermostat ausschließen kann , würde ich einfach vorschlagen :
Wasser auffüllen , und den stand beobachten ( Bei jeden Tank stopp einfach kontrollieren) Und die Schläuche mal mit einer Taschenlampe checken , Für harte ist es auch möglich die abzutasten.Wenn nichts zu erkennen einfach mal einen neuen Kühler einbauen und Kühlmittel wechseln.
Sollte eigentlich gut sein , dabei kann man auch nochmal die Schläuche prüfen. -
Kommt in den Behälter der ist mit dem Kühler verbunden , und sorgt für Ausgleich . Nur bitte vorsichtig öffnen .
ist auf dem Bild der Eckige Behälter rechts wo der Schlauch rausschaut .
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Jep Genau der
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und ENTLÜFTEN nicht vergessen,kann aber leider nocht sagen wo sie sich befindet!!
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Entlüften? Wie jetzt???
Entschuldigt dass ich wirklich gar nix weiß
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Kühlausgleichsbehälter bis zur Max Markierung auffüllen, Deckel offen lassen, Motor an und warten bis das Thermostat öffnet (Wasserstand sinkt ab) dann wieder bis max nachfüllen, und noch etwas den Motor laufen lassen bis keine Blasen mehr aufsteigen. Deckel zu - fertig.
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Leitungswasser ist okay
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Geht beides - und dann 1:1 mit Kühlerfrostschutz mischen!
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und bitte Heizung aufdrehen,dann sollte es klappen.Nimm morgen vorsichtshalber einen Kanister mit Wasser mit!
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Ich danke euch allen für die Hilfe und für die Ratschläge.
Ich hoffe ich kann es umsetzten!Wenn morgen die Zündkerzen ausgebaut sind berichte ich mal wie die so ausgesehen haben.
Ich hoffe das Problem mit der Drehzahl erübrigt sich mit der Kühlflüssigkeit.
Was die Aussetzter angeht hoffe ich einfach auf die Zündkerzen als Auslöser. -
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Wieso sollte ich böse sein....
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Schon gut , passt schon.erkläre ich dir ein ander mal unter 4 augen
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