Frostschutz

    Hallo,


    Leider habe ich von Autos mehr oder minder wenig Ahnung.


    Ich habe einen Hyundai Atos, Baujahr 1998-1999, welches genau weiß ich leider nicht genau, ich mache mich aber gerne noch schlau.


    Angaben zum Motor kann ich leider erst später geben, bin bis heute abend anderwertig unterwegs, so viel: er ist ein Benziner mit ca. 54 ps.


    Trotz meiner wenigen Kenntnisse versuche ich mein bestes den abwägen so gut es geht zu pflegen und kontrolliere regelmäßig alles durch.


    Leider finde ich aber die Gebrauchsanweisung nicht mehr und da es jetzt kälter wird muss ein Frostschutz her.


    Das so genannte Pickerl wird er nächstes jahr im Juni nicht mehr erleben aber bis dahin sollte er noch laufen.


    Seit geraumer Zeit muss ich alle 2-3 Monate etwas kühlflüssigkeit nachfüllen und wollte mich nun informieren welchen frostschutz ich beigeben muss.


    Weiß das zufällig jemand?

    Du brauchst ein Frostschutzmittel auf Ethylenglykol-Basis, die sind so blau-grün eingefärbt. Das ganze 1:1 mit Wasser verdünnen.
    Wenn du immer wieder Kühlflüssigkeit nachfüllen musst, ist eine Zylinderkopfdichtung defekt - lange wird es der Motor sowieso nicht mehr machen! Kontrolliere regelmäßig dein Motoröl auf Wasserbeimischung!!!

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

    Versuch es doch mal mit Kühlerdicht, hat damals bei meinem Golf 2 gut geklappt.
    Warmfahren, Kühlerdicht rein, Lüfter abklemmen (Temperatur im Auge behalten), Runde drehen aber Motor nicht überhitzen.
    Und nicht vergessen den Lüfter wieder anzuklemmen. :teach:

    Das hilft aber nicht bei einer defekten ZKD, sondern nur bei einem undichtem Kühler oder Kühlsystem!

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    Naja aus der Ferne auf Zylinderkopfdichtung zu schließen ;)


    Das kann auch ein kleiner Steinschlag sein oder ein minimal poröser Schlauch...ne Bottle Kühlerdicht kostet nicht die Welt und ist ein Versuch wert...


    Öl würd ich aber trotzdem sehr regelmäßig kontrollieren....

    Die Daimler, Audi, BMW Jägerin auf Autobahnen... :thumbsup:

    Und wenn es nicht hilft, war es die ZKD :P Wasserverlust auch unter dem Auto checken, wenn Pfütze - dann Kühlsystem. Wenn nicht, dann Motor auch mit Kühlerdicht bald tot.... :]

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

    Bei minimalen Lecks gibt es keine Pfütze, aber der Wasserstand nimmt trotzdem mit der Zeit ab. Kühlerdicht ist keine schlechte Idee, verschlechtert aber den Wärmeübergang geringfügig. Dürfte aber bei dem Modell unkritisch sein. Am besten das Kühlsystem in der Werkstatt abdrücken lassen, dann sieht man, wo das Leck ist (bzw. wenn man nichts sieht, der Druck trotzdem nachläßt, ist es wirklich die Kopfdichtung). Falls man es mit improvisiertem Abdrücken ausprobieren will: auf keinen Fall mehr als 1,5 bar Überdruck drauf geben, sonst zerlegt es die Dichtungen zwischen Kühler und Wasserkasten.

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