Mj '99 nach längerer Standzeit

  • Hallo allerseits,


    am kommenden Wochenende werde ich einen Atos Prime (Produktionszeitraum 1999–2002) von meiner lieben Oma erben und ich wollte mich schonmal ein bisschen über das Auto informieren. Vor allem macht mir Sorgen, dass der Wagen in der letzten Zeit wohl sehr wenig bewegt worden ist und ich mir nicht ganz sicher bin, ob meine Oma die regelmäßig durchzuführenden Wartungsarbeiten noch immer so auf dem Schirm gehabt hat. Insbesondere weil ich etwas weiter weg wohne, möchte ich dem Wagen nicht sofort eine längere Autobahnfahrt zumuten ohne vorher den Zustand zu überprüfen. Ich hatte noch keine Gelegenheit nach alten Rechnungen oder so zu schauen, dennoch wollte ich mich schonmal informieren worauf ich achten sollte.


    Also, zuerst werde ich natürlich nach den Standard Dingen also letzter Ölwechsel, genug Kühlwasser und Zustand der Bremsen und Reifen gucken. Meine nächsten Sorgen gelten dann vor allem einem etwaigen Wechsel des Zahnriemens. Wenn ich hierzu keine Rechnung finde, gibt es eine Möglichkeit durch einen Blick in den Motorraum abzuschätzen, wie alt der Zahnriemen wohl ist? Weiterhin habe ich gelesen, dass man bei dem Wagen regelmäßig das Getriebeöl wechseln sollte. Falls auch hierzu nichts in den Unterlagen steht, gibt es eine Möglichkeit abzuschätzen ob hier etwas gemacht werden muss, bzw. wie kritisch ist altes Getriebeöl? Ich möchte ungern, dass es mir auf der ersten Fahrt nach Hause das Getriebe zerlegt oder der Zahnriemen reißt.


    Zu guter Letzt, worauf muss ich nach längerer Standzeit noch achten? Meine Oma hatte den Wagen neu gekauft und immer in der Garage geparkt.


    Vielen Dank und viele Grüße
    Nilas


    PS: der Wagen hat dem Vernehmen nach kein Radio, ist der Einbau mit ISO Adapter etc. problemlos oder erwarten mich da Überraschungen? Wenn der Wagen ab Werk ohne Radio geliefert wurde, sind dann überhaupt Lautsprecher verbaut?

  • zum zahnriemen- und getriebeölwechsel könnte unter der motorhabe jeweils ein aufkleber sein.


    ist es automatik oder schalter? bei automatik ist das öl sehr wichtig dann wäre im motorraum auch ein ölmessstab mit einem roten ring das öl sollte dann rötlich sein. beim schalter würde ich so alle 90000km wechseln.


    zahnriemen ist unter einer abdeckung die man abbauen müsste um da mal drauf zu schauen. der wäre alle 6 jahre oder alle 90000km dran.


    ansonsten zündkabel könnten bei dem kleinen öfter mal probleme machen.


    ansonsten dürfte bei garage bei dem das ganze ehr unproblematisch sein.

  • Danke für die schnelle Antwort ;) Zündkabel hatte ich auch schon gelesen, aber das hat ja erstmal keine direkten Folgeschäden. Es handelt sich um einen Schaltwagen, ist das Alter vom Getriebeöl hier nicht so wichtig? Ich hatte irgendwo mal die Angabe alle 2 Jahre gelesen.

  • Ich würde einen Ölwechsel machen, die Zündkerzen, Bremsflüssigkeit und den Luftfilter erneuern. Alle anderen Flüssigkeitsstände und <riemen einer Sichtprüfung unterziehen, die Bremsen freifahren, und die Batterie durchladen. Dann sollte der kleine wieder fit sein.....

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • So wie ich den Atos kennenlernen durfte ist er ein sehr genügsames Auto. Wenn da der Ölwechsel ein bisschen drüber ist oder das Getriebeöl alt ist dann zerlegt es dir da nicht gleich das Auto auf der Überführungsfahrt.


    Ich persönlich hab zum Beispiel das Getriebeöl nicht gewechselt, hatte einen Schaltwagen. Ich lass das wechseln wenn ich merke das was nicht stimmt und die Gänge gingen butterweich rein, bis auf den Rückwärtsgang. ABer das ist ja normal.


    Zum Zahnriemen kann ich dir ein bisschen was sagen, aber nur meine Erfahrung und um Himmels willen keine Garantie :P
    Mein Atos war Bj. 2005 und wurde Anfang 2013 verkauft mit 99.000km. Nach 8 Jahren hielt der Zahnriemen immer noch gut. Natürlich hätte man ihn wechseln sollen, ganz klar. Aber das zielt gerade auf deine Befürchtung mit der Überführung hin.


    Um den Kleinen aber nicht zu überlasten, fahr langsam, dreh nicht über 3000 und lass ihn langsam warm werden. Deine Oma wird das nicht anders gemacht haben. Der Atos kann Berg runter zwar 180km/h fahren (mit Glück, Anlauf und Rückenwind ;) ), ich würde auf der Überführung aber nicht schneller als 120 / 130 fahren bis klar ist das alles im grünen Bereich ist. Immerhin ist der Atos ein Stadtauto und generell von Geschwindigkeiten über 80km/h nicht sehr erfreut ;)

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