Motortemperatur dauerhaft im Keller

    Hallo Freunde der rollenden Wunderkisten.


    Mein kleiner macht mir seit einer Woche ernsthafte Sorgen. Die Motortemperatur will nicht über 50-60 Grad wandern. Diese genaue Angabe habe ich durch meinen Bordcomputer. Anfangs dachte ich, es sei wegen der kalten Temperaturen, doch selbst nach einstündiger Fahrt passierte nichts. Auch die Heizung blieb lau warm. Bei meiner Recherche bin ich auf ein Defektes Thermostat gestoßen. :unentschlossen: (Golf Forum) Kann dies hier auch der Fall sein, oder gibt es noch eine andere Möglichkeit. Genügend Kühlwasser ist vorhanden.
    Wenn es das Thermostat ist, was erwartet mich da kosten technisch? :evil:


    Gruß,
    Björn.

    Wenn Du dich mit dem Teufel anlegst, verändert sich nicht der Teufel, der Teufel verändert Dich! :prost:

    Es könnte sich auch um defekte Wärmetauscher handeln.
    Wenn es das Thermostat sein sollte, bist du mit ca 20€ plus Einbau dabei.
    Laß mal deinen Motor längere Zeit im Stand laufen, wenn er dann warm wird, und beim Fahren wieder kälter ist das Thermostat offen/kaputt.
    Du kannst auch deine Kühlwasserschläuche mal anfassen, wenn oben und unten nach kurzer Motorlaufzeit ungefähr gleich warm ist kannst du dir einen neuen Thermostat bestellen!

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

    Ok. Werde ich heute mal versuchen und denn meinen Bericht hier Posten.
    Danke für die schnelle Antwort. :blume:


    Gruß,
    Björn

    Wenn Du dich mit dem Teufel anlegst, verändert sich nicht der Teufel, der Teufel verändert Dich! :prost:

    Moin


    Sei froh das dein Thermostat in der offenen Stellung kaputt gegangen ist..
    So was kostet je nach Werkstatt 60-100€, lass es bitte bald reparieren ist nicht so
    gut für deinen Motor, und deine Heizung im Innenraum dürfte ja auch nicht
    so gut geheizt haben.

    Ne, es war recht kalt...
    Also der Verdacht hat sich bestätigt und ich habe für Dienstag einen Termin bei meiner Hyundai Werkstatt. Ich muss jetzt nur Montag und Dienstag mit dem Thermostat 300 km zurücklegen wegen meiner Arbeit. -.- Naja langsam fahren und Landstraße wird die Devise sein.
    Ich werde denn mal am Dienstag berichten, was es gekostet hat. ;(

    Wenn Du dich mit dem Teufel anlegst, verändert sich nicht der Teufel, der Teufel verändert Dich! :prost:

    Ich hatte das Problem auch mal, am Anfang dachte ich auch, das es nicht mit der Witterung zusammenhängen kann, im Endeffekt war es aber bei plus graden wieder weg.


    Bei mir wurde der Kleine in der Stadt nach 30min "normal warm", wobei ich dabei sagen muss das ich relativ rasant anfahre und mit viel gas gefahren bin, kann bei "normaler" Fahrweise auch 45min sein.
    Sobald ich nun aber auf die geliebte B14 gefahren bin, die Geschwindigkeit zwischen 100 und 140, fiel die Temperatur wieder ab und blieb zwischen "kalt" und "normal" hängen...


    Hab dem Ganzen damals aus Geldmangel keine Beachtung geschenkt und als es sich erledigt hat, war mir das dann auch Recht, würde aber heute wohl doch mal in der Werkstatt vorbeischauen.

    Der Atos hat bei recht kalten Aussentemp. schon oft Probleme die Temp. zu halten. Bei mir wurde auch mal das Thermostat getauscht damals. Bei längeren dahin rollen fällt die Motortemp. schon ganz schön, bei Berganfahrten bzw beim fahren unter Last, sollte sie aber wieder steigen.
    Liegt auch an der Bauart, der Kühler vorn deckt nur die Hälfte des Kühlergrills ab, somit trift sehr viel kalte Luft direkt auf den Motorblock.

    Da hat ckm recht, beim i10 ist das Problem übrigens auch vorhanden, meiner Meinung nach sogar noch schlimmer.. Da ist innerhalb kürzester Zeit die hälfte vom Motorblock schön braun verrostet, da sah mein 95.000km Atos beim Verkauf immer noch super aus.
    Ist halt nur ein Kleinwagen, in der Stadt gut zu bewegen, bei ständigen Überlandfahrten sollte man sich, je nach Geldbeutel, vll etwas vergrößern.


    Zuletzt noch der Hinweis, dass in meinem Atos 1.1 in der Anleitung die empfohlene Maximalgeschwindigkeit bei 80 oder 88km/h lag. Das zeugt auch von einem eher auf Stadtverkehr ausgelegten Fahrzeug.

    Einmal editiert, zuletzt von Master0077 ()

    Nabend. Also mein Atos hatte bis auf die letzte Woche nie Probleme auf Temperatur zu kommen. Sonst war es immer nach 20 Minuten war im Auto und die Temperatur Anzeige war im Norm Bereich. Ich fahre morgen zur Werkstatt, denn kann ich berichten, ob es das Thermostat war. :D

    Wenn Du dich mit dem Teufel anlegst, verändert sich nicht der Teufel, der Teufel verändert Dich! :prost:

    Moin!
    Ich war heute in der Werkstatt und das Thermostat ist Defekt. Mit Einbau liege ich bei 130€, wenn es schneller geht natürlich weniger. Leider ist das Teil beim Atos recht bescheiden verbaut, wodurch der Einbau 1.5-2 Stunden dauert. Naja mal gucken, was es nun wirklich kostet. ;(


    Gruß,
    Björn.

    Wenn Du dich mit dem Teufel anlegst, verändert sich nicht der Teufel, der Teufel verändert Dich! :prost:

    Sei froh dass sie wenigstens die Ursache feststellen konnten ;)


    Nichts ist schlimmer als ein Werkstatt-Marathon, horrende Rechnungen und danach immer noch dasselbe Problem ;)


    Wobei 130€ ganz nebenbei meine billigste Reparatur gewesen wäre :P

    So, der Kleine ist wieder flott. 143€ hat es gekostet, da die Kühlflüssihkeit gleich neu gemacht wurde. Ist in Ordnung für die Schnelligkeit. Nach zwei Stunden war alles fertig mit Probefahrt.


    Gruß,
    Björn

    Wenn Du dich mit dem Teufel anlegst, verändert sich nicht der Teufel, der Teufel verändert Dich! :prost:

    Naja, der Preis ist noch vertretbar - was ist heutzutage noch billig?
    Hauptsache das Auto läuft wieder :super:

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