Hab grade Orkel mal wieder in die Werkstatt gestellt. Nach einem Tag nicht fahren bei den Temperaturen versagt er schon beim Anlassen.

Hab denen gleich gesagt, dass die Batterieklemmen gewechselt werden sollten. Da auch Euromaster gern bisschen mehr verdient. Was sollte ein Austausch von Batterie und Klemmen ca. kosten? Verbaut wird eine Bosch Batterie.

Schönes Spiel, wir sollen doch jetzt bestimmt raten, um was für eine Bosch-Batterie es sich handelt, oder?

Das weis ich selbst nicht genau Die S4 sollte passen.

Der Batteriepreis an sich ist mir auch relativ egal, den kann ich nicht ändern.

Mich würde im Speziellen der Austausch der Klemmen inkl. Material interessieren.

Hat sich erledigt, sie meinten die Klemmen wären noch in Ordnung. Wenn sie das so sagen, dann wird das wohl so sein

insgesamt 146,00€ nur für Batteriewechsel, ist in Ordnung würd ich sagen.

Wieso machst du das nicht selbst? Bei den Sachen, die du hier so reinschreibst, hätte ich dir einen Batteriwechsel definitiv zugetraut
Ich hab bei mir vor 5 Jahren übrigens ne etwas größere Batterie eingebaut. Auch bei richtig niedrigen Temperaturen hab ich bisher wohl auch dadurch keine Anlassschwierigkeiten gehabt.

Kommt auf die Stärke der Batterie an, die Bosch S4 mit 60 Ah bekommt man z.B. schon für 65,- €!

Hab meiner Tochter letztes Jahr eine neue Batterie spendiert. Kam ca. 50,00 Euro und wurde selbst eingebaut. Batterieklemmen sind geblieben.
Allerdings hab ich schon darüber nachgedacht die Klemmen zu wechseln.
Kommt wahrscheinlich dann bei der nächsten Batterie.
Dazu brauche ich keine Werkstatt.
Ca. 90,00 Euronen gespart (gegenüber 146,00) und kann es mir einrichten wie es mir zeitlich passt.

PG11 (auch bei: http://www.holzvergaser-forum.de)

Zitat

Original von PG11
...Allerdings hab ich schon darüber nachgedacht die Klemmen zu wechseln.

Aus welchem Grund, wenn ich mal fragen darf? Ich hatte solche Gedanken noch nie.

Zitat

Original von realmaster

Aus welchem Grund, wenn ich mal fragen darf? Ich hatte solche Gedanken noch nie.

Eben weil bei den Klemmen nur eine bestimmte Batterie passt (Pole sind ja unterschiedlich dick), eine S4 von Bosch hat dickere Pole.

Ach so, ja klar. Habe Batterien bislang nach Bewertungen und Passgenauigkeit für mein Auto gekauft. Werde demnächst auf den Klemmeninnendurchmesser achten. Man lernt nie aus...

Wo steht der eigentlich?

Habe jetzt auch die S4 drin, die Klemmen blieben jedoch drin.

Die wollte ich eigentlich austauschen, da die Muttern mehr schlecht als recht sind, die sind quasi rund. Habe auch schon Ersatzmuttern genommen, Hyundai setzt aber wohl auf ein anderes Gewinde, weshalb auch die Mutter dem Rest der Klemmen nicht gerade gut tut..

Außerdem hatte ich das Problem, dass die Minus-Klemme immer wieder runtergesprungen ist, das war ziemlich nervig bis ich das Problem erstmal lokalisiert hatte. Hab an alles gedacht, aber nciht an das, vor allem, da er nach 2 Minuten wieder angesprungen ist, weil der Pol wieder Kontakt hatte.

Habe auf die Werkstatt vertraut und deshalb sind nun doch noch die alten Klemmen drin. Kann mir nur recht sein, da er ja sowieso dann demnächst weg kommt.

Selbst hätte ich sie natürlich auch gewechselt, habe aber keine Garage und bei den Temperaturen habe ich eigentlich keine Lust, mich lange an dem Auto aufzuhalten

Die Batterie hat übrigens 110€ gekostet, einbau somit 36, find ich in Ordnung.

Zitat

Original von Master0077
Habe jetzt auch die S4 drin, die Klemmen blieben jedoch drin.

Habe auf die Werkstatt vertraut und deshalb sind nun doch noch die alten Klemmen drin. Kann mir nur recht sein, da er ja sowieso dann demnächst weg kommt.

Selbst hätte ich sie natürlich auch gewechselt, habe aber keine Garage und bei den Temperaturen habe ich eigentlich keine Lust, mich lange an dem Auto aufzuhalten

Die Batterie hat übrigens 110€ gekostet, einbau somit 36, find ich in Ordnung.

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110,00 € - Wer es hat....
Der Teufel soll mich holen wenn ich - egal bei welcher Temperatur - wegen einem Batteriewechsel in eine Werkstatt fahre.
Hab schon bei - 10 Grad einen Zylinderkopf am Trabbi gewechselt.
Mein allwissender Bruder war damals der Meinung unbedingt die Kerzen reinigen zu müssen. Bei dieser Gelegenheit hat er dann eine Kerze so schief eingeschraubt, dass das Gewinde restlos im A... war (man konnte der Kerze nun aber wenigstens beim funken zusehen).
Ok, damals war ich noch etwas jünger und verrückter (17 Jahre).
Gefahren ist dann ein Bekannter - volljährig und mit gültigem FS.

Ein Batteriewechsel dauert doch höchstens 5 Minuten. Da bekommt man ja nicht mal kalte Finger.

Wie gesagt, hatte da einfach keine Lust drauf, gestern habe ich mit ner Freundin einen Radwechsel gemacht, arschkalt und stockdunkel, hab mich dann auch gefragt warum ich das mcah und die Batterie nicht^^

Vielleicht ist mein Gehalt zu hoch^^

Einleuchtend, aber das kann ich ausschließen

Deine Meinung.
Da ich nicht von einer LKW-Batterie sprach, sondern einer angemessen Höherdimensionierten, sehe ich das etwas anders.

Zitat

Original von n00b@work
...Ich empfehle für ein langes Batterie-Leben öfters auch mal Radio laufen lassen ohne Motor oder "Batterie-Wächter"...

Ist ja auch blöd, wenn man dann immer noch sitzen bleiben muss, obwohl die Fahrt zu Ende ist. Na ja, Momente der Besinnlichkeit und innerer Einkehr, dazu noch eine gesunde Batterie. Was will man eigentlich mehr?

Naja also halte das für etwas übertrieben. Wenn ich mal im Auto sitzen bleibe lass ich natürlich das Radio laufen, aber würde jetzt nicht mit Absicht machen

Generell kann man sagen, dass viele Autofahrer einfach nur fahren und die Batterie trotzdem gute 5 Jahre hält, da kann man von einem modernen Smartphone oder Notebook mit dieser Leistung nur träumen

Finde nach (bei mir) 7 Jahren ist das absolut zu verkraften Aber ihr wisst ja, bei mir hat der Atos sowieso nicht gerade Streicheleinheiten und ein Plätzchen neben mir im Bett verdient

Bei mir waren es übrigens 94.000km als sie gewechselt wurde, er lief ja an sich auch noch, aber ich bin mir zu fein andere Leute um Starthilfe meines ollen Hyundais zu bitten, genau so wenig warte ich 30-90min auf den ADAC