Motorcheckleuchte

    Hallo


    seit ca. 2h leuchtet bei meinem ati die motorcheckleuchte dauerhaft.alle anderen signale gehen aus nach dem start des motors.
    er hört sich jedoch ganz normal an.das fing ganz plötzlich an hatte geparkt was erledigt und dann beim starten bleibt diese leuchte an und geht nicht mehr aus.


    hat jemand schon erfahrung mit diesem problem und was kommt da auf mich zu in der werkstatt?

    Der Name Ati ist süß. :D


    Ich tippe auf einen Defekt des Lämpchen. Erst brennt es dauernd, dann fällt es aus.


    Wie man es austauscht - keine Ahnung.

    Lass mal in der Werkstatt den Fehlerspeicher auslesen. Die Motorlampe leuchtet ja nicht ohne Grund. Kannst auch im Internet nach Fehlermöglichkeiten googeln.
    Beispiel
    Defekte Lampe habe ich noch nie gehört.

    Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten.


    Also bei aller Liebe...


    Ich würde lieber NICHT von der vermutung ausgehen, dass die Lampe kaputt ist.... Die Motorcheckleuchte ist meistens ein Anzeichen auf etwas schwerwiegenderes... Zumindest was die Fahrt mit dem Auto betrifft / bzw. den Zustand des Motors / Kats, nicht die Kosten...


    Das kann viele Ursachen haben..


    - Kaputte Lambda-Sonde
    - Defekte Zündspulen


    als Beispiel.... Lass lieber danach gucken...


    Die Wahrscheinlichkeit, dass die LAMPE kaputt ist... Ist glaub ich eher gering


    Noch als Hinweis.. Eine kaputte Lampe kann ohne Strom nicht brennen, also wenn die Lampe wirklich "falsch" leuchten würde, dann wäre der Tachoschaltkreis kaputt aber nicht die Lampe...


    Also mit einem Lampenwechsel ist das sicher nicht getan ;)

    Einmal editiert, zuletzt von Master0077 ()

    war gestern in der werkstatt.die fehlerauslese ergab entweder ist es knockenwellensensor 164€incl mwst oder der zahnriemen 259€festpr der schon 15tsd Km drüber.der hat den fehler gelöscht aber er kam sehr bald wieder. wenn der knocksensor ausfällt dann springt er nicht mehr an, aber ich wüste dann das es mich nur 164€ kosten würde. im august ist TÜV wenn ich bis dahin heil durchkomme dann werde ich wohl ausser den beiden teilen knock und zahnriemen noch mehr kosten
    haben den beim tüv kommt da bestimmt noch was dazu. kann ich den knocksensor selber wechseln? den gibts im netz sehr günstig na ja 50€.

    Ich würde dir raten, den Zahnriemen auf jeden Fall machen zu lassen, wenn der reißt, kannst ihn wegwerfen, da hast nen Motorschaden und 15 tkm drüber ist schon einiges ;)


    Das ist eine der wenigen Reparaturen, die sein MÜSSEN.

    Das stimmt schon, der Zahnriemen sollte immer nach Herstellervorgabe gewechselt werden. Aber ich wage stark zu bezweifeln, dass die Motorcheck-Kontrollleuchte damit irgendwas zu tun hat. Wie soll denn am Zahnriemen ein Zustandssignal abgefragt werden??? Viel zu teuer für ein Low-Budget Auto!


    Ciao
    Snoop

    Naja der Zahnriemen hat damit schon was zu tun.


    Ist der nur um einen Zahn versetzt kann es zu einem unrunden Lauf des Motors kommen... Das Ganze muss man aber nicht unbedingt merken...



    Der Zahnriemen hängt ja an der Kurbelwelle und an der Nockenwelle...


    Ist das jetzt um einen Zahn versetzt, dann zündet der Motor zu früh / zu spät (jeweils die Kurbelwelle und die Nockenwelle haben Sensoren die jeweils die aktuelle Position an das Steuergerät durchgeben...


    Passen diese beiden Datensätze nicht zusammen, meldet das Steuergerät in Form einer Fehlermeldung dem Fahrer...

    also, habe nun alles beides machen lassen und noch zusätzlich die bremsen vorn.nach dem neuen nockenwellensensor war die fehlermeldung weg. dennoch lag ein riesen problem am motor vor.und der sensor meldete sich nicht. habe eine woche später meinen ati wieder in der werkstatt abgegeben und nun sollte der zahnriemen und die bremsen gemacht werden.am nächsten tag wurde ich in die werkstatt zitiert und traute meinen augen kaum. der kfz mechaniker zeigte mir das er beim lösen der schraube kurbelwelle/zahnrad-zahnriemen eine erschreckende entdeckung gemacht hat.die schaube war auf halber länge in der kurbellwelle gebrochen und schon rostig an der bruchstelle.das zahnrad hatte auch spiel auf dem zapfen.
    so ich will mal jetzt zu schluss kommen.
    der ati läuft wieder das ganze hat 540€ bremsen+zahnriemen+keilriemen.
    40€ für die zusatzarbeit an der kurbelwelle.er bohrte die restschraube herraus und machte ein neues zahnrad auf die kurbelwelle und klebte das zahrad mit lagerfest and der neuen schraube fest da die kurbelwelle einwenig ausgeschlagen ist. also es sind seit dem 2 wochen vergangen und bis jetzt hält alles prima.

    Wie viel Kilometer hat dein Atos runter?

    Das stimmt so nicht ganz...


    Bei 60 000 wird er einfach geprüft, bei 90 000 muss er dann wirklich getauscht werden. Bin auch bei 85 000 aber er is noch i.O.

    Zusatzkosten bei Kundendiensten kann man sich unter Umständen dadurch sparen, indem man die vorgeschriebenen Wartungsintervalle penibel einhält. Ich habe gehört (GERÜCHTEKÜCHE) das es einem Fahrzeug überhaupt nicht schadet, wenn der Kundendienst etwas vorgezogen wird! Aber wie gesagt, das ist nur ein Gerücht.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

    J-2 Coupe


    Da wirst du wohl oder übel Recht haben, von dieser "Gerüchteküche" hab ich auch schon gehört...


    Nur nehme ich jetzt einfach mal an, wer den Atos fährt schwimmt meist nicht im Geld (Darf ich mich vorstellen, Azubi, zwar fast ausgelernt, aber fast heißt ja nich ganz)


    Da hat man nicht mal kurz 400€ für nen neuen Zahnriemen... Schon allein dass das Auto bis jetzt 2000€ an Reparatur gekostet hat in 2 Jahren war nicht grade günstig... Da zögert man gern mal bisschen raus...

    das versteh ich schon, wenn man wenig Geld hat muß man auch am Auto sparen. das problem ist nur das es die Zahnriemen nicht verstehen ;)

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