Billigteile?

    Hallo ;)


    mal ernsthaft... Verbaut Hyundai nur Billigteile?


    Das ist jetzt das dritte mal das ich die Radlager von der Vorderachse austauschen darf.... Und die Bremsen waren nur 20 000km drauf und auch im Arsch. So wie die Radbremszylinder hinten, die beide auch nach 20 000km wieder den Dienst quittierten...


    Jedes mal original Hyundai Teile eingebaut...


    Wenn ich das schon lese, dass die Radlager in Deutschen Modellen einfach mal ein ganzes Autoleben halten... Und bei mir halten die nicht mal 10 000? Das is doch nicht normal

    Einmal editiert, zuletzt von Master0077 ()

    moin
    müste aber trotzdem länger halten!
    meine bremsklötze sind von ebay!
    noch halten sie mal schauen wie lange!
    mfg

    Natürlich schone ich das Auto nicht unnötig, aber wenn bei nem BMW das Ding 250000 km hält und ein BMW sicher nicht nur von Omas gefahren wird, kann man von Hyundai ja vll 100 000 erwarten oO

    Wer tauscht die Radlager? Du selbst? (Liest sich zumindest so)
    Wenn ja, würde ich es mal einen Profi tun lassen.
    Kauf mal Radlger mit Gummilippe (Trost Autoteile z.B.), die sollen besser sein, Wasser dringt nicht so schnell ein.
    Bei den Bremsen (Klötzen) gibts sicher auch Unterschiede. Die Billigsten nehm ich da auch nie, aber auch nicht die "Premiummarken".
    Evtl. liegts auch am Einbau? Alten festgebackenen Bremsstaub usw. entfernt man mit einer Raspel.
    Könnte aber auch von den Sätteln her kommen (Schwergängigkeit des Zylinders), dann schleift es dauerhaft.
    Übrigens sind mir Fälle bekannt, wo "die guten deutschen Autos" die erste TÜV-Prüfung nicht bestanden haben, also als 3-jährige.
    Ausserdem seh ich meist - wenn ich mal eine längere Strecke Autobahn fahre - eben diese guten deutschen Autos(die mit dem * und die mit dem blau/weißen Fleck) mit eingeschalteter Warnblinkanlage auf der Standspur.


    Übrigens: Am Atos meiner Tochter kommen demnächst auch neue Radlager. Nicht wegen zuviel Spiel, sondern wegen extremer Fahrgeräusche (Radlager sind nicht mal 1 Jahr drauf).
    Bremsen vorn sind auch geplant, die mach ich aber selbst (wie seit x Jahren schon an allen Autos, die in meiner Garage stehen/standen.

    Ich tausche keine sicherheitsrelevanten Teile ;)


    Wüsste schon garnicht wie ich die Radlager einpressen sollte ohne die passenden Vorrichtungen


    Die haben mir bis jetzt immer die originalen Erstazteile eingebaut... Bei Hyundai direkt kannst da nicht viel rumreden^^ Zumindest bei meinem nicht..



    Naja lang fahr ich das Ding ja nicht mehr :P

    Werkstattpressen gibts bei STABILO, sogar relativ bezahlbar. Man könnt sogar selbst eine nachbauen.
    Allerdings überlass ich die Radlager auch einem Profi (aber eben einem, den ich kenne und zu dem ich Vertrauen hab). Ausserdem bin ich dann mit dabei.

    Das Radlager ist schon wieder im Arsch....


    Dieses mal nach gerade mal 5000km... Das is doch nich normal...

    Wie schaut es denn mit deinem Fahrstil aus, und fährst du recht kurvenreiche Strecken, wo du den kleinen auch richtig reinlegst.
    Habe damals auch den Atos gefahren, hatte dann meine Arbeisstätte gewechselt und musste nun täglich 100km fahren, Landstraße mit viel Kurven, habe das mit dem Atos nicht mal 1,5 Jahre gemacht, und musste feststellen dass die Reifen auf der Vorderachse nicht mal einen Sommer durchhielten, und ich bin schon recht Spritsparend gefahren, habe im Schnitt 5,5l verbraucht.
    Bei mir sind zwar keine Radlager kaputt gegangen, habe aber gemerkt wie der Wagen in Kurven ganz schön an seine Grenzen kam, habe auch einmal die Spur einstellen lassen, der Meister sagte mir dann hinter vorgehaltener Hand, bei den Strecken die ich mit dem kleinen zurück lege ist soetwas normal. Das Fahrwerk ist eben hauptsächlich für Geschwindigkeiten im Stadtverkehr ausgelegt.
    Hatte dann eben auf den i30 gewechselt, da ich einfach auch merkte die Belastung des Fahrwerks bei der Höhe und der geringen Breite ist extrem hoch. Denke das liegt einfach an dem Wagen und dem gedachtem Einsatzzweck.
    Und ist dein Atos evtl. härter bzw tiefer gelegt worden, könnte auch eine Erklärung dafür sein.

    Ich fahr schon recht "sportlich" soweit es der Kleine eben zulässt.
    Muss aber sagen, dass das Sportliche eher aufs Gasgeben beschränkt ist, da man ja schon fast Angst haben muss, dass er in der Kurve umfällt ;)


    Hauptsächlich bin ich in Stuttgart unterwegs, also Landstraßen kennt er zwar auch recht gut aber das is eher von Zeit zu Zeit...


    Aber ich muss schon ehrlich sagen, wenn ein Radlager nicht mal 5000km hält ist das ein wirkliches Armutszeugnis... Mein Vater fährt nur deutsche Autos und der hat von Radlagern bzw. das man die überhaupt wechseln kann noch nie was gehört... Da kann man doch wenigstens 30 000km oder sowas erwarten?


    Mein Atos braucht ca. 7-8l ;)


    Ja das mit der Spur kommt mir bekannt vor... Der Händler meinte auch schon, dass die sich sowieso wieder verstellen wird...
    Tiefergelegt oder sonstiges wurde nicht gemacht, das Auto tieferzulegen wäre lachhaft :D


    Danke für deine Antwort ;)

    Na ich hatte mit meinem damals 52000km runter als ich ihn abgegeben habe, und die Radlager denke ich waren io, sonst hätte der Händler ihn damals nicht für einen so guten Preis in Zahlung genommen.
    Einzigste Möglichkeit die ich bei dir vieleicht mal probieren würde, die Radlager von einer anderen Werkstatt wechseln lassen, denke gerade beim einpressen können auch Werkstätten Fehler unterlaufen.

    Naja zweimal warens die wo ich meine Unfallschäden auch immer reparieren lassen hab und das is echt top Arbeit...


    Das letzte mal war ATU, das war vll ein Fehler aber wenn man als Azubi Geld sparen kann, macht man das auch... Ich hab mir für morgen nen Termin in ner anderen Filiale geben lassen... Vll klappts da besser

    Also der ATU hat rausgefunden dass es doch tatsächlich (OHOOOO) das Radlager ist, was sie eingebaut haben, haben mich dann aber zu meiner alten FIliale geschickt =( Weil das Teil nicht vom ATU TEilelager stmamt sondern direkt von Hyundai (immerhin)...


    Nach endlosen Diskussionen hab ich jetzt in !ZWEI! Wochen einen Termin... Und krieg für den Tag nen Leihwagen...


    Der Typ meinte, der hält das so lang locker noch aus...


    Was denkt ihr? Der poltert schon ganz gut...

    Zitat

    Original von Master0077
    Das Radlager ist schon wieder im Arsch....


    Dieses mal nach gerade mal 5000km... Das is doch nich normal...


    Hallo,
    bin auch gerade dabei die Radlager am Atos meiner Tochter zu wechseln (selbst). Diel Letzten hatten übrigens auch nur ein sehr kurzes Leben, waren aus dem Fachhandel, eingebaut hat sie ein Mechaniker mit langjähriger Erfahrung (dem ich übrigens blind vertraue).
    Radlager sind ja Zuliefererteile von Herstellern wie SKF... , und jeder von denen versucht zu sparen.
    Übrigens ist Hyundai nicht die einzige Marke, wo Verschleissteile nicht lange halten bzw. nicht passen.




    Hallo,
    wenn so ein Lager mal frisst ist das wie eine Vollbremsung, allerdings eine einseitige.
    Hab Gestern und Heute je ein Radlager gewechselt, vorhin Probefahrt gemacht : ungewohnt leise, keine unliebsamen Geräusche etc.
    Mal sehen, wie lange die Lager nun halten.
    Hab mir extra so ein Werkzeugset gekauft (nicht das Billigste, aber auch keine Werkstattqalität), die Gewindespindel, mit der man die Lager ein- und auspressen kann (können soll) hat das erste Lager schon nicht überlebt. Also erst mal ans Schweissgerät und eine dicke Naht ziehen, sieht zwar nicht so toll aus, hält nun aber.

    Meine Radlager (Hinterachse) laß ich im moment auch gerade wechseln. Haben zwar noch keine Probleme gemacht, aber da es hinten sowieso neue Bremsen gibt, mach ich die Lager gleich mit. Sind noch die ersten nach 75000km. Die vorderen haben bei 60000km angefangen geräusche zu machen, wurden bei 65000km gewechselt.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

    Hallo, ich kann die Probleme nicht nachvollziehen. Mein Atos ist in 13 Jahren nicht einmal mit einer Panne liegengeblieben und ich hab dem Kleinen in der Zeit "alles" abverlangt: Lange Autobahnfahrten mit Vollgas Berlin-Zürich, Landstraßen im Schwarzwald (Berg und Tal), Berliner Stadtverkehr etc. - sind immer noch die ersten Radlager, 2. Generation Bremsen, 3. Generation Reifen (Sommer- und Winterreifen). Besser gehts nicht! Die Ursache für Dein Problem muß anderweitig zu lokalisieren sein.
    Kein Trost, aber vielleicht ein Anreiz, dem Kleinen eine Chance zu geben.

    Zitat

    Original von Rosarius
    Hallo, ich kann die Probleme nicht nachvollziehen. Mein Atos ist in 13 Jahren nicht einmal mit einer Panne liegengeblieben und ich hab dem Kleinen in der Zeit "alles" abverlangt: Lange Autobahnfahrten mit Vollgas Berlin-Zürich, Landstraßen im Schwarzwald (Berg und Tal), Berliner Stadtverkehr etc. - sind immer noch die ersten Radlager, 2. Generation Bremsen, 3. Generation Reifen (Sommer- und Winterreifen). Besser gehts nicht!


    Immer und immer wieder! Typisch Hyundai! :super:

    Einmal editiert, zuletzt von realmaster ()

    Gestern bei RTL2 - Automobil war ein Bericht über Ersatzteile. Darin wurde erwähnt, das ca 70% eines Autos nicht vom Hersteller stammen, sondern von Zulieferern. Das erklärt auch die teilweise großen qualitätsschwankungen bei einzelnen Bauteilen. Denn wechselt der Hersteller den Zulieferer, wechselt auch die Qualität!

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

    J-2 Coupe


    Das kann natürlich gut sein, aber ich denke mal, dass Qualitätsschwankungen im Bereich von 10.000km schon sehr heftig sind...


    Aber wenn in anderen Atos das Zeug 100.000 hält und bei mir nur knappe 5000 dann ist das denke oder hoffe ich mal nicht dem Zulieferer zuzuschieben... Ich denke mal das war einfach der ATU...


    Mir fällt nur auf dass der Kleine öfter seine Lappen wegschmeißt und jedes mal heißt es "sporadischer Fehler".


    Rosarius


    Du hast eine ganz andere Produktreihe, es sind zwar viele Teile gleich geblieben, aber im Detail kann man das nicht miteinander vergleichen... Deshalb kann es auch gut sein, dass dus besser erwischt hast, was ich dir natürlich auch wünsche ;)
    Fakt ist, dass meiner zu oft manche Teile benötigt...



    Dem Kleinen werde ich leider keine Chance mehr geben ;) Das liegt aber nicht an den hier genannten Problemen.. Ich brauch einfach was "stabileres", weit weg von dem "kleinstwagen-charme" und der Niedrig-PS Grenze liegt...


    Wird wohl in Richtung A3 / S3 oder Mustang gehen...


    Aber wie gesagt, ich mag mein Auto :) zumindest solange es läuft ;)

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