Startprobleme

    Hallo,
    Der Atos (1.0 Liter, Bj. 1999) meiner Tochter hat seit einiger Zeit Probleme mit dem Starten:


    Meine Tochter fährt normal an 2 Tagen in der Woche ca. 20 Stadtkilometer mit ca. 4- 5 Mal starten.


    Der Starter dreht sehr oft sehr unwillig, Auto springt dann meist nicht an. Verdacht auf Massekabel hat sich nicht bestätigt. Ladespannung über 14 Volt. Wenn das Auto abgestellt ist, ist mit dem Mulitmeter praktisch kein Stromverbrauch messbar.


    Batterieleistungstest: Nicht mehr die beste, aber im grünen Bereich


    Mein Verdacht ist, dass die Lichtmaschine zu wenig Ladeleistung bringt, bin derzeit auf der Suche nach einem Zangenamperemeter, um die Ladeleistung zu überprüfen.


    Mein derzeitiger Verdacht ist, dass die Kohlen nicht mehr die besten sind (was zu einer schlechten Ladeleistung führt). Draußen ist es saukalt, daher möchte ich nicht all zu lang nach dem REgler suchen, wo finde ich den?


    Was kann noch Schuld sein an diesem Verhalten?


    Hannes


    PS: 100 Euro für die Batterie mit alter Bauform (Befestigungsnase unten am Boden) finde ich schon heftig, dabei habe ich da schon Händlerrabatt

    Hallo,


    jetzt haben ca. 30 diesen Thread angeschaut. Kann mir kein einziger davon sage, wo ich den Regler an der Lichtmaschine finde?


    Hannes

    Hier eine technisch wertvolle Information zu erhalten ist eher selten ;)


    Wenn dann gibts hier nur Spekulationen ;)

    Naja, muss ich halt in die Kälte raus.


    Ich bin Stammgast in divesen VW T3-Foren, von da her bin ich gewohnt, mit einem Haufen Antworten erschlagen zu werden.


    Ich suche an sich noch Tipps zum Austausch der Servopumpe. Schade.


    Das ist übrigens meiner:

    Uiii jetzt wird es für den Snoop spannend :super:


    Ist das ein echter ex Militärbus? Dann müsste er vom österreichischen Heer sein, oder? Habe selbst noch eine ex BW Feldjäger Doka EZ 12/91:



    Ciao
    Snoop

    moin
    liegt es vieleicht an der kälte? oder haste schon vorherr startprobleme?
    meiner springt übrigens unter -6c nicht mehr an! im+bereich keine probleme!
    wie ist es denn wenn du mit einer anderen batterie überbrückst? dreht dann der anlasser schnell durch?
    gott seih dank wird es bald wärmer!
    mfg

    Hallo,
    mir sind die Angaben zu ungenau. Was ist an den anderen 5 Tagen? Wird da das Auto bewegt? Steht er draußen oder in einer Garage mit Minusgraden?
    Bei der Kälte, die dezeit herrscht entlädt sich eine Batterie sehr schnell.
    Wurde der Ladestand der Batterie schon mal direkt nach der Fahrt und nach 24 Stunden Stillstand miteinander verglichen?
    Die Batterie im Atos ist ja nicht gerade groß (35 Ah).


    Am Regler würde ich ncht unbedingt herumspielen.
    Wenn die Ladespannung über 14 Volt liegt, müsste die LiMa ok sein.


    Hab meiner Tochter letzte Woche auch erst eine neue Batterie spendieren müssen - Atos Bj 2005.


    Wir haben das Glück, dass wir beide Autos in der Garage haben und dort keine Minusgrade herrschen (Getränke frieren nicht ein).

    Hallo haidi,


    Dass man hier nicht gerade mit Antworten/Lösungen erschlagen wird, liegt wohl an der nicht gerade riesigen Modelldichte.


    Tipps zum Austausch der Servopumpe beim Atos oder Bully?


    Am Atos dürfte es da doch kein Problem geben. Pappe oder ähnliches unterlegen - Katzenstreu geht auch. Beachten sollte man, dass die Hohlschraube (Querbohrung) vom Vorlauf die richtige Stellung hat (Markierung auf den Schraubenkopf). Hinterher natürlich Öl nachfüllen, bei laufendem Motor mehrfach links und rechts einschlagen (entlüften), Ölstand kontrollieren, ggf. nachfüllen. Eingefüllt wird Automatikgetriebeöl.

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