Die neue Hyundai-Mittelklasse geht an den Start

  • Die neue Hyundai-Mittelklasse geht an den Start:


    Maßgeschneidert im Europa-Format


    i40 startet als Kombi im September, die Limousine folgt im Spätherbst
    Spurhalteassistent, adaptives Fahrlicht und Knieairbag für die Sicherheit
    Komfort ohne Grenzen: Gekühlte Sitze, beheiztes Lenkrad und vieles mehr


    Neckarsulm. Premiere im D-Segment: Erstmals in der 20-jährigen Geschichte von Hyundai Motor Deutschland startet die Marke in der Mittelklasse mit einem eigens in Deutschland für den europäischen Markt entwickelten Modell. Die fünftürige Kombi-Variante des neuen i40, die im September in die Verkaufsräume der deutschen Hyundai Händler rollt und im Späth- erbst eine viertürige Limousine an die Seite bekommt, bringt dabei eine ganze Reihe wichti- ger Eigenschaften für einen erfolgreichen Einstand mit. Dank eines üppig dimensionierten Radstands von 2,77 Metern finden fünf Insassen im Innenraum des 4,77 Meter langen Wa- gens jede Menge Raum zum Wohlfühlen. Auch das Gepäck einer ganzen Familie findet reich- lich Platz: Das durch eine große, weit öffnende Heckklappe zugängliche Ladeabteil misst 553 Liter und kann bei Bedarf auf bis zu 1.719 Liter vergrößert werden.


    Vorbildlich: i40 führt zahlreiche neue Ausstattungen ein


    Auch technisch weist der i40 eine ganzes Bündel innovativer Sicherheits- und Komfortmerk- male auf: Ein Knieairbag für den Fahrer, Spurhalteassistent, adaptives Kurvenlicht oder ein vollautomatischer Einparkassistent zählen ebenso zu den zum ersten Mal in einem Hyundai Modell verfügbaren Ausstattungsdetails wie beheizbares Lenkrad, kühlbare Vordersitze und ein Gepäckraumordnungssystem. Der markant gestaltete i40, im europäischen Design- und Entwicklungszentrum des Herstellers in Rüsselsheim entworfen und zur Serienreife gebracht, bietet darüber hinaus ein günstiges Preis-/Wert- Verhältnis: Inklusive fünf Jahren Fahrzeugga- rantie einschließlich Wartungskostenübernahme für 60 Monate startet der Kombi bei einer unverbindlichen Preisempfehlung von 23.390 Euro für den i40 1.6 Comfort.


    Vom Band läuft der i40 in Korea, doch seine Heimat ist Europa. Das macht der neue Hyundai für die Mittelklasse schon auf den ersten Blick deutlich: Die ausdrucksstarke Linienführung, entstanden unter der Obhut des europäischen Chef-Designers Thomas Bürkle, verleiht dem Fünftürer nicht nur ein für einen Kombi ungewöhnlich hohes Maß an Dynamik. Zugleich spie- geln viele Details die Wertigkeit des Wagens wider, die das Bürkle-Team dem i40 mit auf den Weg gegeben hat – der markentypische Hexagonal-Kühlergrill, charakteristische Tagfahr- leuchten mit LED-Technik, so genannte Charakterlinien auf der Motorhaube, die ausgeprägte seitliche Kante auf Höhe der Türgriffe und zahlreiche Chrom-Elemente sind Beispiele für den selbstbewussten Auftritt. Wie alle Neuheiten folgt auch der i40 der Hyundai Formensprache „Fluidic Sculpture“, die er auf überzeugende Weise interpretiert und weiterentwickelt. Ähn- lich begeisternd präsentiert sich der Innenraum: Er stellt neben dem üppigen Platzangebot vor allem die Funktionalität für den Fahrer und das Wohlbefinden der Insassen in den Mittelpunkt und umschmeichelt die Passagiere mit hochwertigen Materialien und sympathischer Haptik.


    Sparsam: Hyundai Neuling knausert bei Spritkonsum und CO2-Ausstoß


    Weitere herausragende Eigenschaften des i40 sind leistungsstarke und effiziente Triebwerke, die ebenso wie das präzise-ausgewogene Fahrwerk im europäischen Entwicklungszentrum auf die speziellen Bedürfnisse der hiesigen Autofahrer ausgerichtet wurden und ihren Fein- schliff erhielten. Zur Wahl stehen ein 1,6-Liter-Benzin-Direkteinspritzer mit 99 kW (135 PS), ein erstmals angebotener 2,0-Liter-Ottomotor mit 130 kW (177 PS) Leistung, ebenfalls mit Benzin-Direkteinspritzung, sowie ein Common-Rail-Diesel-Direkteinspritzer mit 1,7 Liter Hub- raum, der in zwei Leistungsstufen angeboten wird. Die beiden Selbstzünder, 85 kW (116 PS) oder 100 kW (136 PS) stark, sind darüber hinaus als blue-Version verfügbar, die unter ande- rem mit Start-Stop-Automatik ausgerüstet ist und den ohnehin günstigen Kraftstoffkonsum weiter verringert. So begnügt sich zum Beispiel der i40 blue 1.7 CRDi mit 85 kW Leistung mit lediglich 4,3 Litern Diesel Gesamtverbrauch auf 100 Kilometern. Auf niedrigem Niveau liegen auch die Kohlendioxid-Emissionen: 113 Gramm pro Kilometer CO2 stehen zu Buche, auch die um 15 kW stärkere Version unterbietet mit 119 g/km die steuerlich relevante Grenze von 120 Gramm pro Kilometer.


    Nicht nur die vier zur Wahl stehenden Triebwerke, ab Werk allesamt mit einem Sechsgang- Schaltgetriebe ausgerüstet und im Fall der stärkeren Benziner- und Dieselversion wahlweise mit Sechsstufenautomatik kombinierbar, belegen die Modellvielfalt, mit welcher der i40 in Deutschland antritt. Denn zugleich bemühen sich auch die drei Ausstattungslinien Comfort, Style und Premium um die Gunst der Käufer. Zudem stehen für den Neuling fünf verschiedene Ausstattungspakete bereit, mit denen sich individuelle Wünsche erfüllen lassen.


    Solide: i40 mit kompletter Sicherheitsausstattung in Serie


    Einstiegsmodell ist der i40 Comfort. Er bietet unter anderem mit sieben Airbags, Berganfahr- assistent, aktiven Kopfstützen, elektrisch verstell- und beheizbaren Außenspiegeln, elektroni- scher Parkbremse, Lichtsensor und Nebelscheinwerfern bereits ein umfangreiches Seriensi- cherheitspaket. Wie in der Businessclass dürfen sich die Eigner des i40 Style fühlen. Denn dann erweitern unter anderem Geschwindigkeitsregelanlage, Zwei-Zonen- Klimaautomatik mit automatischer Anti-Beschlagregelung für die Windschutzscheibe, Sitzheizung vorne und elektrisch einstellbarer Fahrersitz die Serienausstattung. Äußerlich gibt sich die Style- Variante mit Leichtmetallfelgen und Einparkhilfen vorne und hinten zu erkennen. Mit First- Class-Ambiente fährt schließlich der i40 Premium vor: Xenon-Scheinwerfer inklusive automa- tischer Leuchtweitenregulierung und Scheinwerferreinigungsanlage, Leichtmetallräder im 17- Zoll-Format und eine ab der B-Säule dunkel getönte Verglasung weisen äußerlich auf das Flaggschiff der Baureihe hin. Smart-Key- System, Scheibenwischer-Enteiser und Gepäckraum- ordnungssystem sind nützliche Helfer, und im wahlweise in Schwarz oder Beige gehaltenen Innenraum gewährleisten Ledersitze mit Sitzheizung vorne und hinten und ein neben dem Fahrersitz auch elektrisch einstellbarer Beifahrersitz für jede Menge Komfort.


    Doch nicht nur mit seiner umfangreichen Serienausstattung soll der i40 bei den Autofahrern punkten. Es ist vielmehr die Summe seiner vielen positiven Eigenschaften, mit denen das neue Modell von Hyundai nun auch in der Mittelklasse einen ganz eigenen Stil für die Marke in Europa prägt. Der i40 bringt das Potenzial mit, den Erfolgen anderer Baureihen wie etwa dem i30 als meistverkauftem Kompaktwagen eines asiatischen Herstellers in Deutschland 4 ähnliche Bestmarken hinzuzufügen. „New Thinking. New Possibilities“ – auf deutsch: Neues Denken. Neue Möglichkeiten: Kaum ein anderes Modell des Unternehmens setzt den neuen Markenslogan von Hyundai so konsequent um wie der i40.


    Neue Zielgruppe: Flottenkunden im Visier


    Zugleich ist dieses Motto aber auch Verpflichtung: Denn der i40 soll Hyundai zahlreiche neue Käufergruppen erschließen – auch im gewerblichen Bereich: Rund die Hälfte aller Neuzulas- sungen im D-Segment in Deutschland entfallen auf Selbstständige, Firmen und Flottenbetrei- ber. Mit dem i40 wendet sich Hyundai an diese insgesamt über drei Millionen Gewerbetrei- benden und Unternehmen hierzulande, die gezielt auf der Suche nach einem optisch attrakti- ven, geräumigen und preisgünstigen Mittelklasse-Kombi sind. Hyundai legt für sie ebenso wie für private Käufer spezielle Finanzierungs- oder Leasing- Angebote auf und bietet zudem spezi- fische Ausstattungspakete an.


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