Innovatives Coupé mit dem gewissen Extra
- Kompakt-Sportler bietet einzigartiges 1+2-Türkonzept
- Technik verbindet Leistungsfähigkeit und Energieeffizienz
- Zwei Ausstattungslinien und frische Farben für mehr Individualität
Neckarsulm. Mit dem innovativen Veloster tritt Hyundai im August 2011 wieder im Segment der kompakten Sportcoupés an – und gibt sich dabei nicht mit dem Derivat eines bestehenden Modells zufrieden. Denn das 4,22 Meter lange City-Coupé wurde vollständig neu entwickelt – und betritt absolutes Neuland. Denn als erstes Modell eines Großserienherstellers hierzulande bietet es drei Türen für den Zustieg in den für die Fahrzeugklasse üppig dimensionierten Innenraum. Während sich auf der Fahrerseite eine Tür findet, stehen auf der Beifahrerseite gleich zwei vollwertige und konventionell öffnende Türen zur Verfügung. Hinzu kommt eine großflächige, weit öffnende und überwiegend verglaste Heckklappe, unter der sich ein variables und zwischen 320 und 1.015 Liter fassendes Gepäckabteil befindet.
Multitalent: Sportler mit Sinn für praktischen Nutzen
Mit seinem individuellen 1+2-Türkonzept schlägt der Veloster die Brücke zwischen klassischer Coupé-Linienführung und praktischem Mehrwert im automobilen Alltag. Denn mit dem Extra- Zustieg, der sich dank im Fenster verstecktem Türgriff und mit der Fahrerseite identischer Fensterunterkante unauffällig in die Karosserie einfügt, spricht die jüngste Entwicklung aus dem Hause des weltweit fünftgrößten Automobilherstellers nicht nur die Freunde schnittiger Kompaktsportler an. Zur Zielgruppe gehören ebenso kleine Familien, die bei der Suche nach einem Zweitwagen ihre Vorliebe für sportliche Fahrzeuge nun mit den nützlichen Vorzügen des Veloster verknüpfen können. Schließlich verbindet der 1,40 Meter hohe Veloster, der zudem mit 2,65 Metern über den längsten Radstand seiner Klasse verfügt, sein besonderes Plus mit einem Aufsehen erregendem Coupé-Design. Hohe Gürtellinie, niedriger Dachaufbau und weit außen positionierte Räder sind das Grundrezept der faszinierenden Linienführung, das die Hyundai Designer mit pfiffigen Details im markentypischen Stil zu einer ungewöhnlich stimmigen und selbstbewussten Formgebung gewürzt haben. Kraftvoll und athletisch folgt der Veloster der Hyundai Formensprache „Fluidic Sculpture“. Die Seitenansicht ist von der sanft abfallenden Dachlinie und den stark betonten Radläufen geprägt. Wie gut der Bezug zu den so genannten Hatchbacks gelungen ist, zeigen die Dimensionen der Heckklappe: Sie bietet sowohl in der Breite wie in der Länge eine jeweils über einen Meter messende Öffnung, die das Be- und Entladen des Gepäckabteils erleichtert.
Sparmodell: blue-Version mit Start-Stop-Automatik ISG
Fahrspaß ohne Kompromisse macht die Technik des Veloster möglich. Zum ersten Mal in einem Hyundai Modell steht als Alternative zur serienmäßigen Sechsgangschaltung ein Doppelkupplungsgetriebe zur Wahl, das nahezu ohne Zugkraftunterbrechung seine gleichfalls sechs Gänge wechselt und per Schaltpaddel am Lenkrad auch manuell bedient werden kann. Auf bereits bewährte Lösungen setzt die Antriebseinheit des bis zu 201 km/h schnellen Veloster: Der 1,6-Liter-Vierzylinder mit 103 kW (140 PS) Leistung, der erste in Deutschland angebotene Benzindirekteinspritzer von Hyundai, feierte seinen Einstand Ende 2010 im Kompakt-SUV ix35 und verbindet hohe Leistungsbereitschaft mit Kraftstoffeffizienz. Lediglich 6,5 Liter Kraftstoff, bei der Version mit Doppelkupplungsgetriebe 6,4 Liter, fließen im Norm- Gesamtverbrauch pro 100 Kilometer Fahrstrecke aus dem 50-Liter-Tank. Wer es noch etwas sparsamer liebt, kann zur blue-Variante greifen: Ausgestattet mit der Start-Stop-Automatik ISG (Idle Stop & Go), reduziert sich der Normverbrauch auf nur noch 5,9 Liter Super, und der CO2-Ausstoß verringert sich von 148 auf 137 Gramm pro Kilometer.
Stets komplett ist die Serienausstattung des Veloster. In den beiden angebotenen Ausstattungslinien Style und Premium sind neben sechs Airbags unter anderem ein ABS-System mit Bremsassistent, Traktionskontrolle und die elektronische Stabilitätskontrolle ESC an Bord. Erstmals zum Einsatz kommt das fahrdynamische Stabilitätsmanagement VSM. Es verhindert beim Bremsen auf unterschiedlich griffigen Straßenbelägen durch gezielte Eingriffe der 2 elektrisch unterstützten und für optimales Handling kurz übersetzten Servolenkung ein Ausbrechen des Wagens. Außerdem verfügen alle Modelle über aktive Kopfstützen für die Vornsitzenden.
Serienausstattung: Sportwagenflair in der Kompaktklasse
Großzügig gibt sich der Veloster zudem bei der Komfortausstattung: Audio- und Klimaanlage, elektrische Fensterheber und elektrisch verstell- und beheizbare Außenspiegel, Zentralverriegelung, Rückfahrwarnsystem, Bordcomputer und Leichtmetallfelgen sind bereits beim Style immer an Bord. Auch bietet das Einstiegsmodell viele Aluminium-Applikationen, die im schwarz gehaltenen, edel anmutenden und funktional-formschönen Innenraum attraktive Akzente setzen. Seinem Namen mehr als gerecht wird die Premium-Variante. Sie verfügt zusätzlich über 18-Zoll-Felgen mit je nach Außenlackierung farbigen Einsätzen, Lichtsensor und Smart-Key-System in Verbindung mit Start-Stop-Knopf, das einen schlüssellosen Zugang zum Innenraum ermöglicht. Das Interieur veredeln Ledersitze, vorne beheizbar, Pedale mit Alu- Aufsätzen und eine glänzend schwarz lackierte Mittelkonsole im Armaturenbrett. Zum Audiosystem, das grundsätzlich über Zusatzanschlüsse für Musik- und Videoabspielgeräte verfügt, zählen beim Topmodell eine leistungsstarke Soundanlage mit Basslautsprecher und Zusatzverstärker sowie eine Bluetooth-Freisprechanlage für Mobiltelefone. Die vorgewählte Temperatur hält die Klimaautomatik konstant, das Tempo eine Geschwindigkeitsregelanlage.
Dank der umfangreichen Serienausstattung fällt die Liste der auf Wunsch erhältlichen Extras erfreulich gering aus: Sie enthält das neue Doppelkupplungsgetriebe und für den Veloster Premium ein verglastes Panorama-Hub-/Schiebedach, dessen vorderer Teil sich auf Knopfdruck öffnet, sowie ein Navigationssystem mit Kartendarstellung auf dem sieben Zoll großen Touchscreen-Farbmonitor des Veloster, Sprachführung und ist kombiniert mit einer Rückfahrkamera, die beim Zurücksetzen den Bereich hinter dem Wagen auf das Display überträgt. Das Navigationssystem ist im Rahmen des Technik-Paketes auch für den Veloster Style erhältlich. Es beinhaltet außerdem Lichtsensor, Smart-Key-System sowie für die Audioanlage das Premium- Soundsystem und die Bluetooth-Freisprecheinrichtung. Für alle Modelle stehen darüber 3 hinaus zehn verschiedene, zum Teil exklusiv für den Veloster erhältliche Lackierungen zur Verfügung. Vor allem farbenfrohe Töne wie etwa Vitamin C, Green Apple oder Sunflower sichern dem Veloster viel Aufmerksamkeit und unterstreichen seine ungewöhnliche Position im Segment der kompakten Coupés.
Überzeugungstäter: Günstiger Einstiegspreis für viele Fans
Fahrspaß, Faszination und Flair – der Veloster bietet diese typischen Coupé-Anforderungen in perfekter Form und steht damit wie kaum ein anderes Modell für den neuen Hyundai Slogan „New Thinking. New Possibilities.“ – zu deutsch: „Neues Denken. Neue Möglichkeiten.“ Chancen, seinem besonderen Reiz zu erliegen, dürfen sich dabei viele Autofahrer ausrechnen. Denn mit einer unverbindlichen Preisempfehlung von 21.600 Euro für die Style-Variante fällt der Einstieg in die Sportwagenwelt leicht.
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