Halt sorry Asche auf mein Haupt, VW bedient sich jetzt auch der Commonrail Technologie, weiß zwar nicht genau wie lange schon, aber auf jeden Fall später als die anderen.

Commonrail ist bei PKWs die ältere Technik. Problem war die TDIs so ruhig zu bekommen das sie in PKWs verbaut werden konnten. Leistungsfaktor ist bei TDIs höher. Gilt auch für die Benzindirekteinspritzer. Hybrid ham wer verpennt aber VW baut nen Golf, BMW diese SUV Kiste. Hybrid ist aber nix für Langstreckenfahrer und auch keine wirkliche Lösung. Vorreiter sind wir eh bei Motoren und Antrieben. Auch im I30 stecken in DE entwickelte Motoren. Die Akkus im Prius hat Varta Entwickelt.

Ich hab den OT Thread mal überflogen. Leider werden hier imho zuviele Allgemeinplätze betreten/vertreten.
Das Problem ist nicht nur viel vielschichtiger, es ist auch sehr viel stärker von der Politik geprägt.
Bsp aus jüngster Zeit:
- Kinderfreibetrag und Kindergeld: kommt hauptsächlich den Besserverdienenden zu Gute
- Bundesgesundheitsminister holt sich Lobbyisten der Pharmaindustrie als Berater/Unterstützer bei Gesetzesentwürfen ins Ministerium
- BVerfG urteilt über Zulässigkeit von HartzIV-Regelsätzen
- Steuerhinterziehung im großen Stil, aber die Regierung verklagen wegen der Daten-CD
- Banken schütten für 2009 (ja, das Jahr wo die Staaten massiv Geld reinpumpen mussten) Mrd-Beträge an Boni aus
- MWSt Senkung für Hoteliers (nachweislich nach erfolgter "Spende" in Millionenhöhe während des Wahlkampfes)
- ...

Alles zu erwähnen, geschweige denn nur am Rande drauf einzugehen, würde hier den Rahmen hoffnungslos sprengen.
Wer sich informieren möchte, der könnte hier anfangen und sich dann weiter "ausbreiten" (Achtung, man muss auch zwischen den Zeilen lesen können, denn diese Seiten sammeln nur. da sind teilweise auch subjektiv stärker eingefärbte Artikel verlinkt)
http://womblog.de/
http://www.net-news-global.de/

@ mozartschwarz
TDI mit Verteilerpumpe gibt es seit 1991 im Audi und seit 1993 im Golf
Common Rail kam 1997 mit Alfa
Seit Mitte 2000er kann man auch die Drücke erzielen die mit den TDI der 2. Generation erzeugt wurden, und da Gommon Rail einen gleichmaßigen Druck aufbaut ist die Kraftentfaltung in meinen Augen auch besser.
Habe früher als Firmenwagen TDI ´s der ersten und zweiten Generation gefahren und muss sagen erst kam wenig und dann mit einem mal der volle Schub das hat mich immer bei den TDI gestört. Hatte dann auch CR Modelle gefahren da war die Leistungsentfaltung gleichmäßiger (kommt daher das der Druck immer anliegt bzw gehalten wird).
Das nur zum Thema TDI, um es richtig zu stellen.

@ bachus Ja da hast du recht das bringt nichts darüber zu diskutieren da solch ein Thema den Rahmen sprengt.

Jetzt mal ohne rumgoogln. Die ersten Common-Rail die ich kenne kamen ende der 80er von BMW. Opel hatte die auch verbaut. Diesel ist nicht meine Welt aber ich mach mich mal kundig. Turboloch ist ein allgemeines Problem.

bachus: Klar irgendwo OT und klar vielschichtig. Was solls? Ist halt jetzt mal keine Lobeshymne, man kann halt mal drüber Diskutieren und Nachdenken.

Rumgegooglt und meine Falschaussage erkannt. Dachte common-rail wären keine Direkteinspritzer Sag ja, Diesel ist nicht meins.