Hyundai Kona: Top-Benziner 1.6 T-GDI jetzt auch mit Frontantrieb

    • Mehr Auswahl für das kompakte Lifestyle-SUV
    • Turbo-Direkteinspritzer mit Doppelkupplungsgetriebe und Euro 6d-Temp
    • Drei attraktive Ausstattungslinien verfügbar

    29. Oktober 2018 - Hyundai erweitert das Antriebsprogramm für den Kona: Den kraftvollen Turbo-Benziner 1.6 T-GDI mit 130 kW (177 PS) und Direkteinspritzung gibt es jetzt auch in Verbindung mit Frontantrieb.


    Damit reduziert sich zugleich der Einstiegspreis für die Top-Motorisierung. In der Ausstattungslinie „Trend“ ist der Hyundai Kona 1.6 T-GDI inklusive Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe ab 23.600 Euro (unverbindliche Preisempfehlung) erhältlich. Durch die aktuelle Aktion „Green Deal 2.0“ zur Beteiligung am Diesel-Paket der Bundesregierung lässt sich der Kaufpreis des Kona um 3.000 Euro reduzieren.


    Der Turbo-Vierzylinder mit Direkteinspritzung verleiht dem wendigen Lifestyle-SUV spritzige Fahrleistungen für viel Fahrspaß. Von Turboloch beim Anfahren keine Spur: Schon bei 1.500 U/min wird das maximale Drehmoment von 265 Nm freigesetzt, bis 4.500 Touren bleibt es konstant verfügbar (Kraftstoffverbrauch in l/100 km für den Hyundai Kona 1.6 T-GDI 2WD: innerorts 6,9, außerorts 5,9, kombiniert 6,3; CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 144). Um die strenge Abgasnorm Euro 6d-Temp zu erreichen, sorgt im Hyundai Kona 1.6 T-GDI 2WD ein Benzinpartikelfilter für die Einhaltung der Partikelgrenzwerte. Hyundai gehört dabei zu den Vorreitern und hatte bereits im Sommer 2018 die komplette Pkw-Motorenpalette auf die strenge Abgasnorm Euro 6d-Temp umgestellt. Damit erfüllen die Modelle bereits ein Jahr früher die gesetzlich vorgegebenen Grenzwerte.


    Umfangreiche Serienausstattung für den leistungsstärksten Benziner


    Die Spitzenmotorisierung des Kona bietet Hyundai ab der mittleren Ausstattungslinie „Trend“ an. Hier sind attraktive Extras wie eine Rückfahrkamera, eine Einparkhilfe hinten, ein beheizbares Multifunktionslenkrad und ein Audiosystem mit 7-Zoll-Farb-Touchscreen, Digitalradio sowie Smartphone-Einbindung per Apple CarPlay und Android Auto bereits serienmäßig an Bord. Lenkeigenschaften und die Schaltcharakteristik des siebenstufigen Doppelkupplungsgetriebes (7DCT) lassen sich per Drive Mode Funktion den Vorlieben des Fahrers anpassen. Auch die Hyundai SmartSense-Fahrerassistenzsysteme wie der autonome Notbremsassistent mit Frontkollisionswarner und Fußgängererkennung, der aktive Spurhalteassistent, der Aufmerksamkeitsassistent sowie Berganfahr- und Bergabfahrhilfe gehören zum Serienumfang.


    In der Version „Style“ (ab 25.000 Euro) kommt unter anderem eine Klimaautomatik hinzu, während das höchste Niveau „Premium“ (ab 27.200 Euro) beispielsweise über ein serienmäßiges Head-up-Display sowie Totwinkel-Assistent und Querverkehrswarner hinten zusätzlich verfügt.


    ...weiterlesen und Quelle...

  • Schön, für mich durchaus auch ein Fahrzeug welches für mich mit genau der Motorisierung in Frage kommen könnte und Allrad brauche ich nicht.


    Jetzt müsste er nur noch als reiner Schalter angeboten werden, denn DCT kommt mir nicht ins Haus...

    Alle Menschen sind klug - die einen vorher, die anderen nachher.

  • Würde für mich bei meinem Fahrprofil halt keinen Mehrwert bringen, nur Nachteile auf der Kostenseite. Auch würde der Wagen niemals Gelände sehen, unsere Straßen hier im Norden sind alle asphaltiert :D

    Alle Menschen sind klug - die einen vorher, die anderen nachher.

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