Hyundai stellt gesamte Pkw-Modellpalette auf Euro 6d-Temp um

    • Hyundai führt Euro 6d-Temp sukzessive für alle Pkw-Modelle ein
    • GDI und T-GDI Motoren erhalten Benzinpartikelfilter
    • 1.6 CRDi Diesel mit SCR-Technologie als Neuentwicklung

    8. Mai 2018 - Hyundai Motor gehört zu den Vorreitern in Sachen Umwelt und Antriebstechnik: In den nächsten Monaten bis zum 1. September 2018 werden alle Pkw-Modellreihen auf die Abgasnorm Euro 6d-Temp umgestellt.


    Damit beweist Hyundai Kundennähe und bietet die sauberste Abgastechnologie für Diesel und Benziner deutlich vor der gesetzlichen Frist an.


    Die Einhaltung der Euro 6d-Temp wird zum 1. September 2019 zur gesetzlichen Pflicht für alle Pkw-Neuzulassungen. Hyundai stellt die gesamte Pkw-Modellpalette sukzessive bis zum 1. September 2018 um. Der Hyundai Kona mit dem neu entwickelten 1.6 CRDi Dieselmotor ist das erste Modell mit Verbrennungsmotor innerhalb der Produktpalette, das die Abgasnorm Euro 6d-Temp erfüllt. Direkt danach folgen die Neuauflage des luxuriösen SUV Santa Fe und die Volumenmodelle Tucson als neue Modellgeneration sowie die i30-Familie.


    "Mit der frühzeitigen und umfassenden Umstellung der gesamten Motorenpalette zur Erfüllung der zukünftigen Abgasnorm Euro 6d-Temp unterstreicht Hyundai erneut sein Engagement umweltfreundliche Fahrzeuge zu produzieren und seinen Kunden zukunftsorientierte, saubere Technologien anzubieten. Hyundai nimmt hierbei eine Vorreiterstellung ein und hat bereits Serienmodelle mit Elektro-, Hybrid-, Plug-in-Hybrid- sowie Brennstoffzellenantrieb im Handel. Käufer eines neuen Hyundai - egal ob Diesel oder Benzinmotor - sind durch die umfangreiche Umstellung in Sachen Antrieb und Umwelt auf dem neuesten Stand und vor möglichen Fahrverboten sicher."


    Markus Schrick
    Geschäftsführer Hyundai Motor Deutschland


    Benzinpartikelfilter hält Einzug in GDI und T-GDI Motoren
    Die Einhaltung der künftigen Grenzwerte wird durch zusätzliche Abgasreinigungstechnik sichergestellt. So werden alle Hyundai Pkw-Modelle mit Benzindirekteinspritzer mit der Bezeichnung GDI und T-GDI in den kommenden Wochen und Monaten mit einem Benzinpartikelfilter ausgerüstet. Dieser filtert die bei Motoren mit Direkteinspritzung auftretenden Rußpartikel aus dem Abgasstrom. Auch die Hyundai MPI Benzintriebwerke mit Saugrohreinspritzung werden mit Hinblick auf Euro 6d-Temp optimiert.


    Die CRDi Dieselmotoren erhalten zusätzlich zum Dieselpartikelfilter und zum Oxidationskatalysator ein SCR-System (selektive katalytische Reduktion), das durch Einspritzen einer Harnstofflösung die Stickoxid-Emissionen (NOX) in Stickstoff und Wasser umwandelt und sie dadurch reduziert.


    Neben der Umstellung der kompletten Motorenpalette zur Einhaltung der erst ab 1. September 2019 verbindlichen Abgasnorm Euro 6d-Temp baut Hyundai sein Modellangebot an umweltfreundlichen Fahrzeugen kontinuierlich aus. In diesem Jahr führt Hyundai mit dem Nexo bereits sein zweites Serienbrennstoffzellenfahrzeug ein, das eine erreichbare Reichweite von bis zu 756 km nach NEFZ erreicht. Zudem kommt das erste Elektro-SUV für einen breiten Kundenkreis, der Kona Elektro mit einer Reichweite bis zu 546 km nach NEFZ, in den Handel. Bis 2020 plant Hyundai 15 Modelle mit alternativen Antrieben auf den Weltmarkt zu bringen.


    ...weiterlesen und Quelle...

  • Vorbildlich. Aber andere Marken bieten das ab sofort an. Heisst also wer sich jetzt noch einen alten Hyundai Diesel kauft ist selbst Schuld ???

  • Hinsichtlich der Dieseldebatte, insbesondere in der Großstädten wo ein Fahrverbot droht, mit Sicherheit eine sehr gut durchdachte Entscheidung.
    btw. nicht nicht alle PKW Hersteller bieten bei heutiger Bestellung einen Euro 6d Temp Fahrzeug an.

  • Was mich im Nachgang ärgert ist die Tatsache das, wenn man bei Hyundai für den Newsletter anmeldet ist, aus anderen Quellen die Info zu der bevostehenden Euro 6d Temp Umstellung bekommt.
    Hat Hyundai Angst das jetzt keiner mehr ein Fahrzeug vor der Umstellung auf Euro 6d Temp kauft?
    Ich finde eine etwas offenere Art der Kunden Kommunikation (Newsletter) sollte es seitens Hyundai schon sein.

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