Nett ...
Wieviel muss man dann real zahlen? 15.000 €?

Nette Kiste. Den muss ich mal Probefahren.

Die Optik ist für den Motor wohl etwas überzogen (wie beim i30 Turbo :D), gefällt mir aber gut.
Besonders die Felgenwahl, da hatte wer Geschmack
Leider scheinen die Aufkleber aber nicht serie zu sein. Ich fände eine Option zum Abwählen besser^^

Nur Polar White also, dann hab ich mir ja die richtige Farbe ausgesucht

Der i30 ist doch nicht übertrieben von der Optik her.
Die OZ Felgen des i20 Sport sind ganz okay.

Schau dir mal nen normalen A3 mit dem 1.8 TFSI und 180 PS an. Und dann nochmal den i30 Turbo. Dazu kommt ja noch, dass der A3 nen Tick schneller ist.

Hat der i20 ernsthaft nur 4 Radmuttern? Ich dachte bei modernen Autos sind 5 jetzt Standard. Sogar der Smart hat jetzt 4

Der A3 ist auch langweilig. Mein i30 geht wie Sau. Bin mittlerweile sehr zufrieden mit der Performance. Kein Vergleich zum Anfang.

mandre: wieviel wäre er dir denn wert ?

...die Felgen finde ich sehr gut !

Schade, mit nem bisschen mehr Hubraum wäre der echt interessant gewesen.

So ist es Martin. Will trotzdem mal eine Runde damit fahren.

...der macht mit Sicherheit "Spaß"...

Jawohl , den werde ich auch mal Probe fahren , aber der angegebene Preis ist schon stolz .

Die UVP fängt bei 20k € an.
Das ist ja mal ne Hausnummer. Was, außer dem Bodykit, ist denn noch dabei und vor allem, wie lang wird die Zusatzausstattungsliste sein?

Ich persönlich finde die Preise des neuen i20 sowieso etwas happig, im Vergleich zum Vorgänger.

Hab ich doch vor 3 Jahren für einen i20 PB-Facelift (5 Star Silver Edition) mit 1,2L Motor (86PS) 10999€, als Tageszulassung, bezahlt, kostet ein vergleichbar ausgestatteter (YES! Silver Edition) GB als Tageszulassung gute 3k mehr.

Da ist der Preisunterschied zum i30 (einfache Ausstattung) nicht mehr so groß.

Nichts destotrotz sieht der i20 Sport schon wirklich nett aus, bin auch mal gespannt, was der 1,0L Turbo so kann.

Ich denke der i20 Sport wird serienmässig änlich gut ausgerüstet sein wie der i30 Turbo. Ausser dem Navi und Smart Key hatte der Alles an Bord was mir wichtig war. Vom Motor erwarte ich mir schon einiges. Wird ja hochgelobt von Hyundai.

Übrigens: auch der i20 Active kann mit dem Motor in 100 und 120PS geordert werden...

Ich glaube aber nicht, dass die Ausstattung im i20 Sport so üppig ausfällt, wie im i30 Turbo, dann wäre es doch ein i20 Turbo

Der i10 Sport hat serienmäßig auch nicht viel an Ausstattung, außer Felgen, Federn, Sticker und Spoiler und kostet trotzdem 15-16k und hat nur den 1.2 Sauger mit 86PS. Wobei er mir trotzdem sehr gut gefällt. Aber der 1,0 T-GDI mit 120PS im i10 Sport wäre doch mal was

Na ja, ein 1,25l 4Zyl. Turbo mit 120 PS in einem i10 "Sport", der noch um 100 kg abgespeckt wurde, wäre eine mögliche Alternative. Aber dieser 3Zylinder Schreihals mit mickrigen 175 Nm - da schüttelts mich einfach nur.

Ich bin zu alt für so'n Scheiss !

Den vorhandenen 1.4er - nur halt aufgeblasen - wäre auch OK gewesen für'n i20