Gerade die Hybrid-Version finde ich preislich sehr lukrativ und wirklich überlegenswert und selbst die E-Version finde ich "günstig" gegenüber den Mitbewerbern .

Naja , das war eigentlich auch so zu erwarten .
Wer hat schon so viel Geld für ein Auto übrig , das einen alternativen Antrieb hat und leider immer noch ein Reichweitenproblem .
Bei den meisten käme so ein Auto wohl nur als Zweitwagen in Betracht .

Beim Hybrid hast Du Recht , ich meinte auch eher die reine E-Version .
Welches Getriebe hat der Ioniq ? Ist das nicht DSG ?

Wenn Chevrolet den "Bolt" (in Europa von Opel als den neuen "Ampera vermaktet) rausbringt, kann Hyundai die 33kEuro nicht mehr anpeilen. Das Ziel beim Preiskampf wird unter 30kEuro liegen. Kia hat mit dem Soul EV einen guten Ansatz fuer 29.900,- jedoch sind die technischen Datenbald nicht mehr up to date. Da werden sie nachlegen muessen und zwar auch fuer unter 30k. Ich bin gespannt welchen Preis Tesla fuer sein neues "Volks"modell anpeilt, dessen Daten sollen ja alles bisherige auf dem Low End Sektor in den Schatten stellen.

Ein Hybrid Auto ist wie ich finde Quatsch, man schleppt in einem herkoemmlichen Auto noch einen (schwachen) E Motor mit rum. Das ist ja gerade das interessant am E-Mobil, man wirft den ganzen Verbrenner Ballast ueber Bord. Kein Oelkreislauf, kein Kuehlkreislauf, kein Getriebe usw. Es ist technisch moeglich, einen so gut wie wartungsfreien Gleichstrommotor zu bauen der 30 Jahre lang haelt. Und davor hat die Autoindustrie eine Heidenhangst. Sie werden alles tun, um das solange wie moeglich herauszuzoegern !

Wenn Hyundai auf den Listenpreis von ca 33.000€ des IONIQ (warum eigentlich immer so bescheuerte Namen?) ähnliche Rabatte gewährt wie bei den Verbrennern, liegt man bei 27.000€ - abzüglich noch die 4.000€ Staatsprämie - bei einem Bruttopreis von 23.000€! Und das ist eine Überlegung wert!

Mal abwarten ob solche Rabatte wirklich Realität werden , zu hoffen für uns Endverbraucher wäre es und Deine Argumente sind letztlich auch nicht zu verachten und ein guter Punkt beim Thema Unterhaltskosten .

Wenn man meinem Physik Prof. glauben schenken darf, dann gehört die Zukunft nicht den reinen E-Autos mit großen Akkupacks sondern den Brennstoffzellen-Autos. Er entwickelt wohl im Auftrag der Bundesregierung mit an den Technologien und Prototypen und ist in diversen Arbeitsgruppen, welche die Regierung berät. Angeblich sollen die Automobilhersteller auch selbst sehr interessiert daran sein, vorne Weg Daimler, und wollen es definitiv nicht verhindern.

Die Technologie selbst ist wohl mehr oder minder ausgereift, allerdings noch nicht marktreif, da schlichtweg das Versorgungsnetz fehlt. Nachteile, die in der Presse immer wieder genannt werden sind keine mehr bzw. in naher Zukunft nicht mehr. Die Herstellung des Wasserstoffs geschieht dann optimalerweise mittels der schlecht speicherbaren überschüssigen regenerativen Energien. Auch die Lagerung soll wohl kein Problem mehr darstellen. Es gibt Metalllegierungen welche den Wasserstoff im Tank durch chemische Reaktion verflüssigen und eine Diffusion verhindern. Hohe Drücke sind nicht mehr notwendig, also auch für die Befüllung bei den Tankstellen.

Die Ökobilanz der E-Autos ist leider noch nicht wirklich besser wie die eines Verbrennungsmotors, da die Gewinnung der Rohstoffe, die Herstellung der Akkus und auch die bisher noch sehr kohlekraftlastige Versorgungsenergie dem einen Strich durch die Rechnung machen.

Hyundai bietet ja seit 2013 bereits den ix35 mit Brennstoffzelle an, angeblich war Hyundai auch der erste Hersteller.
http://www.hyundai.de/Modelle/Alle-Modelle/ix35-FCEV.html

Hier noch ein Link zur genannten "möglichen" Speichermethode:
https://de.wikipedia.org/wiki/Metallhydridspeicher

Auch interessant ist, dass die Technologie bereits Anwendung findet bei deutschen Ubooten:
https://de.wikipedia.org/wiki/U-Boot-Klasse_212_A

Zitat von Thora

Beim Hybrid hast Du Recht , ich meinte auch eher die reine E-Version .
Welches Getriebe hat der Ioniq ? Ist das nicht DSG ?

E-Autos haben idr eine 1-stufige Wandlerautomatik, also keine klassischen Gaenge.

Aha , Danke , dann war das DSG beim Hybrid .

Gerade im Legoland den IONIQ befingern dürfen, also optisch, vorallem innen, ist er echt chic.

Besonders die Navieinheit sieht gelungen aus, und digitale Kombiinstrumente schauen toll aus.

Hab ihn gestern auch befingern dürfen, vorallem der Preis.. Knapp 31.000 für den Hybrid... Mit Leder usw..
Könnte mein nächster werden

Wie schauts aus? Hat ihn schon jemand bei nem Händler gesehen? Es ist ja Oktober und mein Freundlicher weiß nicht wann er rein kommt.

Hier mal die Rennversion des Hybrid
https://www.cnet.com/roadshow/…roke-a-land-speed-record/

xCtrl
Habe auf den bekannten Verkaufsportalen über 200 Angebote gefunden, einige haben schon 3-5000 km auf der Uhr..

Ein all-in-one Paket wäre sicherlich interessant, so um die 250€ Finanzierungs/Leasingrate inkl. Material/Inspekt. Würde mal gerne auch eine Probefahrt machen.

xCtrl
Hi, ja habe ihn schon gesehen und drin gesessen und ein wenig rumgespielt, steht schon seit fast 4 Wochen bei meinem Händler. Die Top Ausstattung , für 28500€. Durfte leider noch nicht fahren, da der Wagen schon verkauft ist und nur noch zum erproben für echt Kaufinteressenten, sehr schönes Auto, aber ich brauche die größte nicht, wenn jetzt im November Dezember die nächsten kommen, darf ich auch mal fahren.
gruss