Hyundai Motor stellt IONIQ vor

  • Aber so ungetarnt ein echter Hingucker und massentaugliches Design. Irgendwo bei FB gab es auch ein Bild vom Innenraum, finde ich klasse.

    [font='Verdana, Helvetica, sans-serif'][i]Träume nicht Dein Leben - Lebe Deinen Traum

  • Jawohl das Bild meinte ich .
    Sieht sehr hochwertig aus und es scheinen so eine Art Kippschalter zu sein

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  • Hyundai startet durch. Denkt an meine Worte. In zehn Jahren haben die ein Niveau, dass sich manch einer warm anziehen muss. :super:

    H&R Federn | Scheibentönung tiefschwarz | Winter, Enkei Wakasa 8x18 |

  • Wenn ich denke, wo Hyundai vor zehn Jahren war. Ich zolle denen echt Respekt. Ich liebe meinen i30 Turbo. :anbet: :bang: L

    H&R Federn | Scheibentönung tiefschwarz | Winter, Enkei Wakasa 8x18 |

  • ...sie holen sich nur die "BESTEN"; Disigner und jetzt für "N" einen Mann von BMW-M-Technik.


    Die Geschwindigkeit, mit der sie den Markt aufbereiten, ist gigantisch !

  • Ich mag zwar diese Markenlästerei nicht so , dafür bin ich zu sehr Auto vernarrt und es gibt so viele tolle Autos , aber die Geschwindigkeit mit der sich Hyundai entwickelt ist schon enorm .
    Gerade jetzt mit dem Ioniq . Tolles Design , vor allem ein feiner Innenraum , der so auch gerne in andere Modelle Einzug halten darf . Dazu fortschrittliche Technik . Wenn jetzt auch noch der Preis stimmt . .

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  • Schätze auch je nach Version so zwischen 25.000 und 35.000 €

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  • tja. ....das kann ich dir auch nicht sagen......zumindest werden sie teurer sein......man kann ja mal Nissan Leaf und Toyota Prius Preislisten studieren und sie entsprechenden Hyundai-Modellen gegenüberstellen......irgendwo in diesem preislichen Bereich müsste sich Hyundai natürlich auch bewegen !

  • Eine weitere Pressemeldung zum IONIQ


    Hyundai IONIQ startet mit Benzin-Hybrid

    • Innovativer Antrieb aus Benzindirekteinspritzer, Elektromotor und Doppelkupplungsgetriebe
    • Leichtbau spart Gewicht und senkt weiter Verbrauch und CO2-Emissionen
    • Tiefe und zentrale Position des Energiespeichers sorgt für optimale Fahreigenschaften

    Der Hyundai IONIQ ist das weltweit erste Fahrzeug, das für den Einsatz von drei alternativen Antriebssystemen entwickelt wurde. Die Hybrid-Variante (HEV) kommt in der zweiten Jahreshälfte auf den Markt. Später folgen eine reine Elektroversion (EV) sowie ein Plug-in-Hybrid-Modell (PHEV).


    Zahlreiche Detaillösungen des IONIQ Hybrid-Modells unterstreichen den Anspruch umweltfreundliche Fahrzeuge mit weltweit führenden Technologien zu kombinieren. Den Antrieb übernimmt hierbei ein neu entwickelter 1,6-Liter-Benzindirekteinspritzer der Kappa Motorengeneration, der von einem Elektromotor unterstützt wird. Ein Energierückgewinnungssystem erzeugt den Strom des Lithium-Polymer-Akkus. Der thermische Wirkungsgrad des GDI-Motors beträgt 40 Prozent. Erreicht wird dies unter anderem durch einen für Motorblock und Zylinderkopf separat agierenden Kühlkreislauf. Das mit bis zu 200 bar arbeitende Kraftstoffeinspritzsystem mit 6-Loch-Einspritzdüsen reduziert deutlich den Kraftstoffverbrauch und die Kohlenstoffdioxid-Emissionen. An die Motoreneinheit wird das exklusiv konstruierte 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DCT gekoppelt.


    Leichtbau stellt ein weiteres, charakteristisches Merkmal des neuen Hyundai IONIQ dar, der die Fahreigenschaften positiv beeinflusst und zur Energieeffizienz beiträgt. Bei der Karosserie wird sinnvoll der Einsatz von Stahl und Aluminium kombiniert. Überall dort, wo ein steifes Chassis im Mittelpunkt steht, werden mit einem Anteil von 53 Prozent hochfeste Stahllegierungen eingesetzt. Bauteile wie Motorhaube, Heckklappe und Fahrwerkskomponenten bestehen aus leichtem Aluminium. Für das dynamische und aktive Fahrgefühl legten die Hyundai Ingenieure großen Wert auf eine tiefe und zentrale Position des Lithium-Polymer-Akkus. Der niedrige Schwerpunkt mit einer Höhe von 535 Millimetern sorgt für stabile Fahreigenschaften. Zur Fahrwerksoptimierung trägt auch der Einsatz der Multilenker-Hinterradaufhängung bei.


    ...Pressemeldung...

  • Ich bin gespannt, wo das "EV" Modell preislich liegen wird. Die Messlatte ist derzeit der KIA Soul-EV fur ~29.9xx,- €. Es sind allerdings bisher keinerlei technische Details zu bekommen, speziell wuerde mich die Akkukapazitaet/Reichweite der neuen Hyundais interessieren. Ich will in diesem Jahr endlich mal meine PV-Anlage fertig bauen. Ein Elektroauto wäre da die ideale Ergänzung! Die nächsten Jahre werden im Hinblick auf diese Technologien sicher echt spannend. Hoffentlich fliegt uns vorher nicht alles um die Ohren (Finanzen/Wirtschaft/Politik)!

    A gun in your hand is better than a cop on the phone.

  • Über diese Hybrid-Fahrzeuge gibt es gefühlt mehr Pressemeldungen als Zulassungen. :cheesy:

    "Ich finde es persönlich sehr schade, das hier zum Nachteil der Qualität des Forums eine längere Mitgliedschaft von Schlicksurfer in Kauf genommen wird.
    (Zitat Robert Grotz am 05.01.2017 im Offroad-Forum) http://www.offroad-forum.de

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