Zitat von Ralf B.

Deshalb schickt Hyundai sein Personal auch auf Schulungen !

So wie jede andere (gute) freie Werkstatt auch.
Gerade bei den heutigen Fahrzeugen mit den diversen elektronischen Systemen, Fehlerspeichern, usw. müssen sich die Jungs regelmäßig fortbilden (lassen).

So so dann haben die aber viel zu tun, bei so vielen Typ und Marken spezifischen Sachen.
Ich bleib bei meiner Hyundai Fachwerkstatt, da weiß ich was ich habe. Auch schafft das bei einem Wiederverkauf meines Fahrzeuges mehr Vertrauen und mehr Geld. Wer meint er muss zur Freien gehen, gerne. Wenn ich ne alte Gurke ab 5 Jahren fahren würde, würde ich auch nur das Billigste nehmen. Warscheinlich sogar alles selbst machen

Markenintern unterscheiden sich die Fahrzeuge gar nicht so arg. "So viel" ist da also nicht zu tun. Schau mal hinter die Verkleidungen von Golf, Passat, A2/2/3/4/6. Im Gros wirst du viele ähnliche/gleiche Sachen finden. Es reicht auch schon, wenn du mal unter die Haube vom i30 und vom c'eed schaust. Die teilen sich etliches an Innereien.

Während der Garantiezeit lasse ich die Inspektionen auch beim Fachhändler machen, einfach um im Kulanzfall (hoffentlich) eine höhere Wahrscheinlichkeit zu haben, dass das auch wirklich HMD trägt. Alles andere, wie etwa Reparaturen, Austausch von Verschleißteilen, lasse ich bei meiner freien Werke um die Ecke machen.
Ob die Händlertreue aber auch mehr Restwert bedeutet, wage ich an dieser Stelle mal zu bezweifeln. Meist wird doch nur nach den Eintragungen für den Ölwechsel geschaut, ob der regelmäßig war und nicht, wo der gemacht wurde.

Nehmen wir an du hast dein Auto 7 Jahre beim Vertragshändler machen lassen, dann ist das alles im Werksnetz gespeichert und abrufbar wie lückenlos belegbar. Das schafft bei jedem Käufer das volle Vertrauen. Auch als Händler ist dir so ein Ankauf 1000% lieber.

Sorry das wusste ich nicht, da habe ich wohl die letzten 35 Jahre nichts gelernt und alles falsch gemacht
Na egal waren nur einige 1000 Autos

Doch, das machen sie die Vertragshändler! Man findet die guten 7-jährigen nur deshalb dort so selten, weil sie sehr kurze Standzeiten haben

Während der Garantie empfehle ich auch mit Nachdruck den Vertragshändler - danach können auch andere daran rumschrauben. Ob man dabei wirklich spart, steht auf einem anderen Blatt

Natürlich spart man.
Voraussetzung ist allerdings, dass man eine wirklich gute freie Werkstatt gefunden hat.
Beispiel:
Mein Tucson sollte nach 6 Jahren einen neuen Zahnriemen bekommen, natürlich mit Spann- und Umlenkrolle.
Ich selbst habe schon an einigen meiner Fahrzeuge diese Arbeit selbst gemacht und kann also den Umfang dieser Arbeit und die Kosten für die Teile ziemlich gut beurteilen.
Da ich selbst aber keine Zeit hatte, fuhr ich blauäugig zu einem Hyundaihändler in der Nähe.
Der Wechsel sollte dort 900 € kosten. Auf meinen Einwand, dass ich diese Kosten für ein wenig übetrtieben halte - natürlich soll der Händler auch verdienen - versuchte man mir klar zu machen, wieviel Arbeit ein solcher Wechsel sei.
Ich habe mich dann nicht auf weitere Diskussionen eingelassen, weil ich dazu keine Lust hatte und es mit Sicherheit auch zu nichts geführt hätte.
Ich fuhr dann in die freie Werkstatt meines Vertrauens, dort kann ich - wenn ich das möchte, jederzeit bei meinem Fahrzeug bleiben und mir die Arbeiten ansehen - und zahlte dort die Hälfte des von Hyundai aufgerufenen Preises.
Wie gesagt, ich weiß, dass markengebundene Händler eine andere Kalkulation zugrunde legen müssen, sie haben natürlich auch höhere Kosten, aber irgendwann ist bei mir schon eine Schmerzgrenze erreicht.

Schönen Abend noch