Ioniq, Tuscon, Prius oder gleich Tesla 3

  • Ich weiß, irgendwie ein Apfel/ Birnen Vergleich!
    Aber in dem Entscheidungsfeld bewege ich mich derzeit.


    Den Tucson könnte ich mit guter Ausstattung und dem kleinen Benziner mit Schalter recht günstig für 2 Jahre leasen. Ist zwar nicht kraftvoll, aber angenehm zu fahren und hat viel Platz.


    Die anderen Kandidaten sind mehr auf die Zukunft gerichtet und hätten Automatik, adaptiven Tempomat und geringe Emissionen. Mag ich alles! Dafür ist meine Ausgabe deutlich höher.


    Könnt ihr mir ein paar Denkanstöße Dazu geben? :)

  • Der Tucson ist angeblich nicht mehr bestellbar, die Info kam aus dem Nachbarforum, es sind also nur noch Lager-KfZ, oder vorkonfiguriert im Vorlauf. Hoffe nicht, dass die Tucson-Reihe komplett wegfällt. Nach Corona ist alles möglich. :aufgeb:


    Edit: Der Ioniq tut sich aufgrund der kompaktesten Abmessungen in der o.g. Auswahl nicht so schwer beim Einparken

  • Aber Restbestände gibt es doch noch.Ohne Wahlausstattung eben. Mich stört das nicht.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Also ich finde, wenn du es dir leisten kannst und es in deinen Allltag passt, dann nimm nen reinen Stromer.
    So würde ich es machen.
    Gegen die anderen Kandidaten spricht aber auch nicht so viel :thumbup:


    Wie gesagt, für mich eine Frage des Geldes.
    Kommt auch drauf an wieviel du wo fährst :denk: Der Prius ist ein Hybrid oder? Davon würde ich absehen, für mich eine Mogelpackung.
    Aber schön, wenn man sich über solche Dinge Gedanken machen "muss" :thumbsup:

  • Also ich finde, wenn du es dir leisten kannst und es in deinen Allltag passt, dann nimm nen reinen Stromer.

    Sehe ich auch so. Elektrisch ist die Zukunft.


    Schwierig bei dir finde ich das du so verschiedene Autos in die Auswahl nimmst, die haben ja vom Antrieb und auch von der Ausprägung (SUV bis knappe Kompaktklasse) als Auto nun mal gar nix gemeinsam.


    Empfehlung:
    Beim Antrieb den Elektro, wenn dir 300km Reichweite reichen, du eine vernünftige Lademöglichkeit hast und du lange Strecken sowieso eher mit Bahn oder Flugzeug zurücklegst.
    Hybrid (plug in) wenn du dich reinen Elektro noch nicht traust.
    Und den Verbrenner wenn du Erz-Konservativ bist oder ständig Langstrecke auf der Autobahn abreisst. (bei viel Autobahnbetrieb ist ein SUV aber dann wieder Unsinn, weil zu viel Luftwiderstand und damit Verbrauch)


    Manuelle Schaltung macht heute gar keinen Sinn mehr. Nur wenn es absolut preiswert sein muss oder du hyperaktiv bist.


    Vom Abzug (Beschleunigung), Fahrkomfort (Geräusch, Vibrationen), Zuverlässigkeit und Wartungskosten geht nix über Elektro.

    i20 1,1 Diesel 75 PS aus 2016 Typ GB

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  • Also ich finde, wenn du es dir leisten kannst und es in deinen Allltag passt, dann nimm nen reinen Stromer.
    So würde ich es machen.
    Gegen die anderen Kandidaten spricht aber auch nicht so viel :thumbup:

    Ja, da ist was dran. Wegen der Reichweite passt da derzeit bezahlnbar aber nur das Model 3 in der Standard Range +, also Basis Modell.


    Der Prius ist ein Hybrid oder? Davon würde ich absehen, für mich eine Mogelpackung.
    Aber schön, wenn man sich über solche Dinge Gedanken machen "muss" :thumbsup:

    Das Thema Mogelpackung habe ich schon öfter am Rande gehört! Warum eigentlich Mogelpackung?


    Schwierig bei dir finde ich das du so verschiedene Autos in die Auswahl nimmst, die haben ja vom Antrieb und auch von der Ausprägung (SUV bis knappe Kompaktklasse) als Auto nun mal gar nix gemeinsam.

    Das stimmt! :D Kommt daher, dass ich schon lange gern mal höher sitzen möchte und das Raumgefühl im Tuscon als großer Mensch gut finde. Vom hohen Sitzen kann ich jedoch im Zweifel absehen...

  • Die Meinungen sind, wie zu erwarten, total unterschiedlich.


    Ich würde generell nur einen Stromer nehmen, wenn ich in der Regel zu Hause und vielleicht zusätzlich am Arbeitsplatz "tanken" kann. Am besten ist da natürlich, wenn man eine Solaranlage auf dem eigenen Dach hat.
    Dann kommt es natürlich auch auf die Fahrleistungen und die Umgebung an und ob der Wagen ein Zweitwagen wird, der eh in erster Linie nur für die Kurzstrecken da ist.
    Der Wagen soll ja geleast werden, was ich für sinnvoll halte. Damit ist das Thema Batteriehaltbarkeit aussen vor. Dann steht die Frage im Raum, ob der Wagen schnellladefähig ist.


    Ohne jetzt Werbung machen zu wollen.....es gibt diesbezüglich sehr viel und gutes Material im Internet und auch anderen Foren.

    Ein Auto das nicht fährt, ist nichts wert......

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  • Der Wagen soll ja geleast werden, was ich für sinnvoll halte. Damit ist das Thema Batteriehaltbarkeit aussen vor. Dann steht die Frage im Raum, ob der Wagen schnellladefähig ist.

    Nicht generell! Ich habe lediglich den Tuscon besonders günstig im Leasing angeboten bekommen!


    Mit der Batteriehaltbarkeit hast Du mich jedoch auf einen wichtigen Punkt aufmerksam gemacht. So habe ich das noch gar nicht betrachtet!

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