Neuer Hyundai-Sportwagen der Perfomance-Abt. mit 320-350 PS Verkaufsstart 2020-21

  • Hyundai dreht wieder, wie im Jahr 2016 mit der erwischten Mittelmotorstudie RM 16N die Runden.
    Zitat „trotz der Tarnung ist die Ähnlichkeit zur Studie offensichtlich, scheinbar wird die Serie erprobt“.
    https://www.autobild.de/bilder…infos-13672831.html#bild1


    https://www.topgear.com/car-ne…d-make-its-own-sports-car
    Vielleicht schaffen die Herren Biermann und Schemera (ex-Arbeitgeber BMW-M/BMW Individual) für den RM 16N dieses Mal aufgrund der geringen, aber sicherlich exklusiven Stückzahl während der Auslieferungsvorbereitung die Motoren auf die maximale Leistung zu testen, wie es z.B. bei ner PS-Schmiede BMW Aplina üblich ist, das würde dem Hyundai-Forum 100-seitige Diskussionen zum Thema Leistungsminderung im i30N erspart bleiben und schreckt evtl. zukünftige Käufer, die auf die Leistungsangaben detailverliebt achten, nicht mehr ab. :super:


    Frohe Weihnachten und achtet bitte auf Euer Leistungsgewicht! :)


    VG
    BlackDoc

  • wenn wir, wie von den Umweltverbänden gefordert, irgendwann auf der Autobahn die 120 Km/h bekommen, hat sich so etwas ohnehin erledigt.... ;)


    Der DUH ist das noch zu schnell.....da geben die Elektromühlen zu schnell auf....... :todlach:

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

  • Und immer wieder gibt es in Deutschland eine Spaßbremse, die uns alles mies macht. Nicht du scrabb, Ironie verstanden.


    Aber leider gibt es immer Leute, die sich über zu viel Abgase beim Auto beschweren und selber zu viel Klimagase (hauptsächlich Methan auf Grund von zu viel geistigen Dünnschiss) produzieren.


    Ich hoffe, dass Hyundai es endlich mal durchzieht, und von allen Modellen eine gedopte Topversion rausbringt. Ob man es ausfahren kann oder nicht, ist doch egal. Mir geht es nicht um Topspeed, sondern um die Beschleunigung.


    Alle anderen Hersteller machen es ja auch. Und bei moderater Fahrweise ist der Verbrauch bei mehr PS auch niedriger. Weniger Drehzahl, schnelleres Hochdrehen.


    Also mehr PS = weniger Umweltverschmutzung :thumbsup: (ACHTUNG: IRONIE)

  • Fürs Methan sind die ganzen Kühe zuständig, die auf der Weide rumstehen und furzen und scheißen.

    Wir leben zwar alle unter einem Himmel,
    haben aber nicht den gleichen Horizont!

  • Wenn ich sehe, was wir jeden Tag an "offenen" AMG`s vom Band schieben, dann frag ich mich ernsthaft, wo die in dieser Zeit hingehen..... :denk:

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

  • scrabb
    Apropos Elektroauto: dachte, das Hyundai noch viel mit der Weiterentwicklung von Elektroautos vor hat. Kona schafft zwar bereits mit großem Akku 613 km weit (AB-Test vom 20.12), ist das der Endstand der Reichweite und ist alles schon soweit perfektioniert? Hyundai hat sich nun kürzlich entschieden 6.000.000.000 € (6 Mrd. Euro) in die Produktion von Brennstoffzellenfahrzeugen zu investieren, ähmm, ok..
    http://www.manager-magazin.de/…-beruhigen-a-1243415.html
    Ist m.M.n. besser, (Achtung, festhalten) als die 8.800.000.000 $ 8o (8,8 Mrd. Dollar) in die geplante interne Restrukturierung zu investieren!


    VG
    BlackDoc

  • Die Entwicklung neuartiger Antriebskonzepte ist nicht billig - da fließen Milliarden aus den Kassen der Autobauer.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • jacky
    Nö, ich meine keine Cabrios! Ich meine Leistungsbegrenzte AMG und §unkastrierte" Varianten. Da ist ein Leistungsunterschied von ca. 150 PS für diverse Länder vorhanden.


    BlackDoc
    Das mit den Reichweitenangaben der Hersteller bei E-Autos ist genau so ein Beschiss wie die Kraftstoffverbrauchsangaben beim Verbrenner. Sieht gut aus - stimmt aber nie!! Und die Brennstoffzelle wirds wohl eher werden als reine E-Witzmobile, die sich die Hersteller als Alibi-Studien hinstellen.


    Ich weiss wovon ich rede, ich kenne die geplanten Stückzahlen vom EQC.....einfach lachhaft für eine ernstgemeinte Energiewende mit festgesetzten Konzepten
    Und das sieht beim E-Tron von Audi und anderen Herstellern auch nicht anders aus.


    Habe erst letztens mit jemandem gesprochen, der sich mal nen E-Golf geliehen hatte... Man war der von Reichweite und Geräuschkulisse enttäuscht! Auto ist aussen leise und innen hört man mehr Radau als beim Diesel... aber eben höhere Töne vom Antrieb als das Auspuff- und Motordröhnen. Reichweite war max. 250km! Mehr hat er nie geschafft in 2 Wochen.


    Und klar schmeißen die Herstellern mit Milliardenbeträgen um sich!! Was meinste, was da an staatlichen Fördergeldern mit enthalten ist!

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

  • scrabb
    Ja, 2.010.763.000 € Staat (1$=0,87€), 6.000.000.000 € Hyundai (s. Link o.) https://www.electrive.net/2018…r-wasserstoff-mobilitaet/


    Kona Elektro Reichweite nach WLTP 455 km, AB-Test 613 km.. Der laute e-Golf ist natürlich beklagenswert, wenn der Fahrer/die Fahrerin so gesagt hat. :huh:


    jacky #10
    Ja, dass die Wasserstofftechnologie so viel abverlangt, ist nachvollziehbar. Hyundai hat sicherlich einige Überraschungen in petto und ich meine damit nicht den Mildhybrid-Diesel mit 185 PS in i40 bereits 2019 oder den neuen Tucson ab 2020 u.a. mit der Elektrovariante.


    Hr. Schreyer letztens: Ich freue mich auf noch geheime Autos, die wir bald in den Markt bringen.. 8)
    http://www.deraktionaer.de/akt…-geheime-autos-404020.htm
    (keine Aktienempfehlung, reine Interview-Info!)
    Ja, welche denn und wann?


    VG
    BlackDoc

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