Das wird sogar in der Bedienungsanleitung beschrieben. Siehe Bild. Also ich nehme Unterbodenschutzfarbe. Sollte auch Rost mit im Spiel sein, muss der natürlich vorher runter.

Gruß vom Dirk

Hammerite ist eigentlich nicht verkehrt. Wir bearbeiten damit sämtliche (unbehandelten) Metalle, die draußen stehen (außer natürlich Edelstahl, Alu und ähnlichen Spaß). Ich kann bisher nicht klagen, da blüht nichts auf.

Unterbodenschutz sollte am besten mit der Pistole aufgebracht werden, zuvor Bremsleitungen abkleben oder dick einfetten - und dann lossprühen. Wer das nicht kann, sollte es von Könnern machen lassen. Hohlraumschutzwachs nicht vergessen, sonst ist der Unterboden zwar außen hui, aber innen gammelt es vor sich hin - pfui!

Zitat von oliwei

Ok, also du nimmst eine Drahtbürste bzw. so einen Drahtbürstenaufsatz für die Bohrmaschine und pinselst danach einfach drüber?

Bis jetzt war bei mir noch nicht so viel Rost, dass ich mit der Drahtbürste rann musste. Ich habe nämlich auch keine große Lust unter dem Wagen rum zu krabbeln. Leichten Rost habe ich mit Rostwandler bestrichen und dann eben mit einer Unterbodenschutzfarbe besprüht. Also wenn ich mir jetzt den 13 Jahre alten Zweitwagen von unten betrachte, habe ich scheinbar alles noch rechtzeitig behandeln können. (Garagenwagen)

Hier wurde aber schon öfter dieses Thema besprochen. Da war auch von Schutzwachs die Rede. Das kommt dann als Vorsorge unters Auto.

Gruß vom Dirk

Hallo Oliwei!
Ich nehme seit Jahren Fluid Film ein Lanolin/Wollfett Produkt. Damit streiche ich alle angerosteten Teile unterm Auto an. Besonders die Achsträger und Rahmenteile sowie Federn, Stoßdämpfer und Lenker, Stabis.
Ich kenne das Lanolinzeug von meiner Arbeit auf der Werft. Stahlteile die man dick damit eingeschmiert hatte waren sogar wochenlang seewasserfest.
Servus Emil.

Ohne jetzt den Klugscheisser spielen zu wollen aber, wenn ich schon einen Neuwagen kaufe, dann investiere ich noch ein paar Scheine in eine Hohlraum- und Unterbodenkonservierung. Ich bin keinen Meter mit meinem i30 Turbo gefahren bevor das nicht gemacht war. Jetzt hilft nur noch blank schleifen, eine gute Grundierung auf Zink-Basis, Lack schwarz matt und anschliessend Hohlraumwachs. Von Unterbodenschutz halte ich nur bedingt etwas. Gutes gelingen.

Zitat von oliwei

Ehrlich gesagt habe ich mir damals den i30 gekauft und wollte ihn genau 4 Jahre fahren, dann mit dem einen Jahr Restgarantie verkaufen.

Das war bis jetzt auch mein Kaufgrund. Günstig und einfach eine bestimmte Zeit überbrücken.

Zitat von oliwei

Nunja, (mein) Hyundai hat mich bisher vollstens zufrieden gestellt und daher überlege ich im Moment ob ich meinen Plan mit dem Verkauf nächstes Jahr nicht aufgebe und ihn einfach weiterfahre...

Das ist ja das Problem mit den Hyundais... Die will man gar nicht mehr abgeben. Aber, dann lohnt sich wenigstens die ganze Arbeit die man in das Fahrzeug steckt.

Gruß vom Dirk

Bin da ganz eurer Meinung. So ein Hyundai ist schon ein tolles Auto. Werde meinen hoffentlich noch lange fahren können. Und wenn es einen Neuen gibt, dann einen Hyundai N.