Genesis Limousine

  • Hallo zusammen,


    weiß zufällig jemand, ob die Bremsscheiben vorn vom Coupe passen?


    Ich finde für den Genesis DH nur Bremsscheiben für hinten :(. Ggf. hat auch jemand die originale Teilenummer.


    Vorab vielen Dank :).

  • Die Scheiben vom Coupé passen nicht. Es kommt darauf an, welchen DH Du hast. Die Europaversion hat nämlich die große (V8-) Bremse vorn drin.


    Für die richtige Teilenummer müsstest Du Deine VIN posten. Mein DH ist 14 - 16, Europa (Deutsche) Auslieferung und hat die Teilenummer 51712B1250.

  • Hey,

    danke für die Antwort.


    Momentan habe ich noch keinen, stehe aber vor dem Kauf eines 3.8 Allrad aus 07/16 (EU Version). Vor dem Kauf informiere ich mich immer über die gängigsten Verschleißteile, was sich beim Genesis ziemlich schwierig herausstellt.


    Hast du breites deine Bremsen gewechselt und hast ggf. Erfahrung, was diese beim freundlichen kosten?

  • Da ich mich einigermaßen auskenne, mache ich die Reparaturen selbst. Die Bremsen habe ich wohl schon gemacht, habe aber die Preise nicht mehr im Kopf (liegt viel Zeit und einige andere Autos dazwischen). War aber offensichtlich nicht so schlimm, sonst wüsste ich es noch.


    Ansonsten hatte ich keine nennenswerte Reparaturen in den letzten vier Jahren. Das Auto ist im amerikanischen Markt weit verbreitet. Viele Teile gibt es bei rockauto.com, Amazon.com und eBay.com. Beim letzten Link findet man auch Korea-Shops, die sehr preiswert sind und auch nach Deutschland versenden.

  • Bin noch ein bisschen unentschlossen, du scheinst aber zufrieden zu sein?


    Gibt es etwas, was ich beachten sollte beim Kauf? Gibt es große Schwachstellen? Bis jetzt konnte ich nur erfahren, dass der Genesis sehr solide sein soll.

  • Das ist er auch. Wenn Motor und Getriebe sauber laufen, gibt es nichts besonderes zu beachten. Halt alle Funktionen prüfen (Glasdach, Sitzheizungen, Klima, Soft-Close Türen etc.). Wenn möglich, mal unter dem Auto schauen, ob Motor- und Getriebeabdeckung und wieviele Schrauben dort schon abgerissen wurden.

    Ich bin sehr zufrieden damit, man bekommt ja sehr viel Auto für das Geld, was sonst nur in der automobilen Luxusklasse angeboten wird.

    Was sehr teuer ist, sind Interieur-Teile. Hier besonders aufpassen.

    Es ist eine super Reiselimousine, bis 180 km/h auch völlig geräuschlos. Im Sportmodus kann er auch vom Fahrwerk her auf der Autobahn mithalten.

    Was die Sicherheit angeht, er ist auch im Crash-Test einer der führenden Fahrzeuge gewesen.

    Die einzige echte Schwachstelle die ich finden konnte, war der geradezu lächerliche Subwoofer mit der sonst sehr guten Audioanlage. Das wurde aber schon zu Beginn meines Besitzes mit einem 300Watt Sub korrigiert.

    Ich kann das Auto nur empfehlen.

  • Danke für die Infos, das hört sich ja sehr gut an :).


    Weißt du wie das mit Apple CarPlay und Android Auto ist?

    In den amerikanischen Tests, die ich gesehen hatte, hieß es immer, dass der Genesis die Funktion hat u. wenn er es nicht hat, die per Update nachgereicht wurde. Bei Hyundai kann man ja Updates für das Infotainment u. Navi selber aufspielen. Hat dein Genesis Apple CarPlay oder Android Auto?

  • Das APC/AA kann man nur im Facelift aufspielen und nutzen (DH PE 2017-18). Es kommt bei der Funktion auf die Head Unit an. Die Europa-Version hat PGen2, die Rechtslenker haben Gen4 (hier kann man nachrüsten). Ich weiß leider nicht, was die US-Ausführung hat. Wenn sie dort nachprogrammieren, gehe ich aber von Gen4 aus, zu erkennen am Split-Screen.

  • Danke für die Info, schade, dass es nicht geht. APC nutze ich jetzt seit 2015 und ist quasi mein täglicher Begleiteter. Darauf zu verzichten, würde mir schwer fallen. Ich habe aber gesehen, dass man wohl eine Box zwischenschalten kann, das werde ich mit mal genau angucken.


    Hast ja ein ziemlich großes Fachwissen zum Genesis :thumbup:. Ich hatte hier gelesen, dass du ein Problem mit Rucken beim Gasgeben hattest. Hat sich das erledigt oder war es echt das Diff?

  • Das ACP hätte ich auch gern, ist aber mit PGen2 Navi nicht möglich. Würde mich wundern, dass es dafür eine Box gibt. Bisher kenne ich nur die Boxen, die ACP kabellos nutzen können. Die Grundfunktion muss dafür schon im Navi gegeben sein. Aber vielleicht habe ich so etwas nur noch nicht gefunden.


    Ich hatte tatsächlich ein Ruckeln beim Beschleunigen. Allerdings kam das nicht aus dem Differential, sondern vom 4WD. Man konnte es ganz gut nachweisen, indem man die Sicherung des 4WD gezogen hat, dann war das Ruckeln weg. Zurückzuführen war das Problem auf die Mischbereifung beim Genesis (nur Europaversion wegen großer Bremse). Die Reifenhöhe und Breite ist vorn und hinten unterschiedlich. Dadurch ergeben sich unterschiedliche Abrollumfänge. Bei den Sommerreifen ist das kein Problem, die bleiben aufgrund ihrer Härte im Toleranzbereich.

    Die Winterreifen hingegen sind deutlich weicher und walken mehr. Auf der Bühne gemessen, waren die Daten auch im Toleranzbereich, auf dem Boden gemessen (gerollt), waren es Unterschiede von > 2cm und somit nicht mehr in der Toleranz. Dann hat der 4WD immer mal "reingehackt" Was sich wie ein starkes Ruckeln angefühlt hat.

    Der Grund dafür war, dass das Verteilergetriebe (von Magna) nicht für Mischbereifung konzipiert wurde und das Toleranzfenster entsprechend klein gehalten wurde (Vorteil für 4WD).

    Meine Lösung bestand also darin, die Winterreifen alle in einer Größe zu fahren. Ich fahre jetzt praktisch im Winter mit vier Vorderreifen herum. Diese Kombi war natürlich von Hyundai nicht homologiert und so musste ich es eintragen lassen, was natürlich kein Problem war (kleiner geht eher als größer). Da ich 1cm Distanzplatten fahre, fällt es mit der Einpresstiefe auch gar nicht auf.

  • Ich habe den Link zum Modul gefunden, Link. Obwohl über 700$ auch schon richtig happing sind.


    Gut zu wissen, das Thema mit den Reifen, müsste ich dann beachten wenn es zum Kauf kommt. Diese Woche wird es sich wohl entscheiden, ob es der Genesis wird. So ganz sicher bin ich mir noch nicht, da mir das Thema Ersatzteile nicht aus dem Kopf will. Für die deutschen Standard Fahrzeuge bekommst du ja zum größten Teil auch alles aus dem Zubehör, beim Genesis sieht das schon anders aus.


    Wie sieht das eigentlich mit dem Getriebe aus, ist es das der gleiche Wandler wie im Stinger? Der soll ja auf der DH Plattform aufgebaut sein. Zum Getriebe habe ich bis jetzt nur einen Beitrag gefunden und zwar vom FL Coupe und da hieß es, es gibt so gut wie keiner Ersatzteile und das eine Reparatur richtig ins Geld geht.

  • Hallo, wie Du siehst, ist dieses Modul in einem Rechtslenker verbaut. Das und auch der völlig andere Radio-Screen als bei mir, weisen darauf hin, dass es kein PGen2 Radio ist. Hier solltest Du vor dem Kauf sicher sein.


    Die Genesis Teile sind zwar teuer, aber auch nicht teurer als Audi, Mercedes, oder BMW als OEM-Teile.

    Die Verschleißteile, Bremsen, Filter etc. findet man schon in den gängigen Portalen. Wird ja nicht viel gebraucht.


    Das Getriebe in den frühen DH ist ein ZF-Achtgang-Automat, der dann später in ein eigenen Achtgang ersetzt wurde. Hat mit dem Stinger Automaten nichts zu tun. Meiner ist bisher problemlos und ich habe auch noch von keinem anderen Getriebeschaden gehört. Zu Reparieren gibt es da nicht viel. Ist aber am Ende genauso teuer wie das Getriebe eines deutschen Herstellers.

    Wegen der Allradproblematik (z.B. Winterreifen) sind einige Verteilergetriebe gestorben, aber das ist zu reparieren. Von Hyundai zwar nicht (nur als komplettes Ersatzteil), aber von Magna (Hersteller) gibt es Einzelteile. Meist hilft erst mal ein Ölwechsel, was aber auch schwierig ist, weil das Verteilergetriebe dann raus muss. Ich habe es zur Sicherheit aber gemacht.


    Bevor ich den Genesis genommen habe, war ein A8 mein Favorit. Da haben mich die Teilepreise mehr geschockt, als überrascht. Steuergerät Federung, Motor, oder Getriebe lagen im Kleinwagenbereich.

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