Herzlichen Glückwunsch. Der Genesis auf Platz eins laut J.D. Power: Link.

Reiner1
Für mich ist Stufenhecklimousine schon okay. Hatte ich zuvor auch schon. Fahre derzeit i40 Kombi, der zwar riesig Platz hat, den ich aber kaum benötige. Der Kofferraum des Genesis ist auch sehr groß und reicht locker für den Familienurlaub. Im Winter kommt dann halt die Dachbox drauf, weil ich die nassen Ski nich im Auto haben will.
Der Verbrauch ist mir bekannt. Bei normaler Fahrweise liege ich bei ca. 13 Liter. Mit Spaß sind es auch mal 15 Liter und im Sparbrötchenmodus steht eine 10 vorn. Es ist halt viel Gewicht und ein Allradantrieb der bewegt werden muss.

Wenn ich mit unserem ix35 vergleiche (Benziner, Allrad, Automatik, also der Verbrauchs-GAU) bewege ich diesen auch mit 12 Liter. Also ist der Genesis gar nicht so schlecht. Ich hatte zuvor schon einen Cadillac CTS 3.6 4WD. Da lag ich auch bei ca. 13 Litern.

Dagomys
Danke, ich wusste gar nicht dass er so weit vorn liegt.

Nach langer Zeit muss ich mich doch hier noch mal zu Wort melden. Mein Genny war heute Morgen beim TÜV und ist natürlich ohne Beanstandungen drüber gekommen. Man muss sich das immer noch mal auf der Zunge zergehen lassen: 7 Jahr alt und 204.000 km gelaufen (nicht nur im Schonprogramm ) und noch nie wurde am Motor irgendetwas repariert oder getauscht. Das gleiche gilt für das Fahrwerk; Trotz seines stattlichen Gewichts von ca. 2,1 t ist nach Aussage des Prüfers noch alles straf und noch nie musste eine Fahrwerkskomponente ersetzt werden. Das ist schon ein Knaller, wenn ich mir das Debakel bei manchem BMW oder Porsche ansehe.

Damit er mir noch länger Freude macht, habe ich mir übrigens im Juli letzten Jahres noch einen etwas neueren dazu gekauft. EIn echter Genesis G80 aus 2018.

Gruß

biker

Hallo Biker,

Ich freue mich, dass Du so mit dem Genny zufrieden bist. Die Technik ist einfach, aber robust. Auf Deine Kilometer komme ich aber beim besten Willen nicht, da ich aufgrund von home office bestenfalls mal in den Baumarkt fahre, damit er keine Standplatten bekommt.

Der G80 ist allerdings immer noch ein Hyundai Typ DH. Die "echten" Genesis fangen erst mit MY21/22 an. Ich war erst am Überlegen ob ich meinen auch dem G80 Design anpassen soll, da es etwas moderner wirkt, aber habe mich dann doch dagegen entschieden. Wenn ich mir schon Arbeit mache, dann richtig und so habe ich mir einen Genesis "Sport" gebastelt (war ja etwas Zeit nach unserem letzte Austausch hier).

Echter Genesis G80? Diesel oder Benziner?

Den G80 DH gab es noch nicht als Diesel (zumindest nicht in Europa). Den G80 Typ RG3 gab es begrenzt als 2.2 Diesel der eine wirklich gute Alternative darstellt. Wurde leider für die neueren Modelle aus dem Angebot genommen.

Zitat von cowi-c5

Der G80 ist allerdings immer noch ein Hyundai Typ DH. Die "echten" Genesis fangen erst mit MY21/22 an.

Das ist nicht ganz richtig. Mein G80 wurde 2018 produziert ist damit schon ein echter Genesis. Du hast natürlich Recht wenn Du die Eigenentwicklungen betrachtest. Mein G80 ist noch das Modell DH (mit dem geänderten Lock an Front und Heck sowie dem anderen Automatikwählhebel) aber unter dem Markennamen Genesis gebaut und vertrieben. Auf allen Bauteilen, sei es Scheiben, Auspufftopf o. ä. prangt das Genesis-Logo. Aktuell ist so ein Modell übrigens in Bielefeld zu kaufen (silber mit ca. 28.000 km).

Gruß

biker

cowi-c5

Übrigens ein cooler Umbau, die Front hat schon was.

Ich habe mal die Zulassungen der beiden Autos gegenübergestellt.

Gruß

biker

Danke, bin auch sehr zufrieden mit dem Umbau. Dürften nur sehr wenige in Europa so herumfahren.

Du hast bedingt Recht, was Genesis betrifft. Ja, da es in Korea schon in die Trennung Hyundai - Genesis ging, wurden im "Domestic Market" die Autos unter Genesis verkauft. In Europa liefen die noch unter Hyundai (Wie Du dem abgebildeten Schein entnehmen kannst). Genesis Europa wurde erst 2020 gegründet und kann erst seitdem unter der Marke Genesis homologieren. Der erste echte Genesis ist der G80 RG3.

Die DH werden auch von Genesis nicht supported (Werkstatt, Garantieabwicklung etc.) Das geht weiterhin über Hyundai.

Nichtdestotrotz ist der G80 DH ein top Auto.

Es ist übrigens nicht nur der Schalthebel, sondern ist es ein shift-by-wire Schaltsystem. Allerdings werde ich mir den Schalthebelkopf auch noch vom G80 "stiebitzen". Dann kommt noch das Lenkrad dran.

Diese Autos sind einfach so schön anzuschauen!

Das mit Genesis in Deutschland ist ja so eine Sache. Da habe ich jahrelang gewartet dass die endlich offiziell nach Deutschland kommen, und dann setzen die auf so ein blödes Vermarktungssystem. Das 5 Jahre-Serviceversprechen bis leider nur 75.000 km ist für mich völlig unbrauchbar, da bin ich nach 26 Monaten drüber. Und was kommt danach? Weiß schon einer wo man die Wagen dann zum Service bringen kann?

Dass sie den 3,5 T V6 (für mich der einzig wahre Motor) nicht nach D gebracht haben, ist für mich unverständlich.

Gruß

biker

PS: In direkter Nachbarschaft zu meinem Büro gibt es übrigens schon einen schwarzen GV80. Tolles Erscheinungsbild!

biker.ww

Da bin ich voll bei dir. 🤝

Tolle Autos, aber die Vermarktung/Verkauf/Wartungskonzept ist schon sehr eigenartig, bzw. sehr "selbstbewusst".

Sowas funktioniert vielleicht bei etablieren Edelherstellern ala "Bentley/Rolls Royce"...

Aber eine für die meisten unbekannte Marke? Naja...

Die wollen halt auf biegen und brechen sich von Hyundai abheben, bzw. abgrenzen.

Werden schon in paar Jahren sehen, ob das Konzept hier in EU aufgeht (glaube ich nicht).

Mein Hyundai Händler hat sich privat auch einen GV80 gegönnt.

Habe kurz mit ihm gesprochen, er meinte : "schönes Auto, keine Frage, würde mir aber kein zweites Mal Kaufen, der Mehrpreis zum SantaFe zbs. ist nicht gerechtfertigt".

Zitat von biker.ww

Weiß schon einer wo man die Wagen dann zum Service bringen kann?

Dass sie den 3,5 T V6 (für mich der einzig wahre Motor) nicht nach D gebracht haben, ist für mich unverständlich.

Man bringt einen Genesis nicht in die Werkstatt. Er wird mit einem Anhänger abgeholt und nach Inspektion / Reparatur wieder hingebracht.

Den 3.5 Turbo V6 gibt es doch im GV80

Dann stelle ich die Frage anders: Wie viel müsste ich für diesen "Service" nach 28 Monaten bezahlen, wenn ich über 75.000 km gefahren bin.

Kleine Notiz am Rande: Infiniti hat das seinerzeit auch gemacht - ohne Kilometerbeschränkung. Hat immer sehr gut funktioniert. Der uninformierte Bürger sah die Autos allerdings immer nur auf einem Abschleppwagen durch die Gegend fahren. Ob das gut für das Markenimage war? Na ja, Infiniti ist ja bereits Geschichte...

Im GV80 wird neben dem 3.0 l V6-DIesel übrigens in Deutschland nur der 2.5 T Vierzylinder angeboten.

Gruß

biker

Stimmt, Du hast Recht. Es gibt nur die von Dir genannten Motoren in Europa. Mein Irrtum beruht darauf, dass ich einen 3.5 T V6 GV80 in Autoscout gefunden habe, nicht aber auf die Herkunft geachtet habe. Den gibt es nur im außereuropäischen Ausland.

Die Genesis werden genau aus diesem Grund mit einem geschlossenen Hänger abgeholt, gezogen von einem ebenso schwarzem H350 (schickes Gespann mit dem Genesis Logo auf den Seiten).

Was da an Kosten kommt, kann ich wirklich nicht sagen, bin ja noch nicht so weit. Eine Anfrage bei Genesis wird das klären können.

Zitat von cowi-c5

Die Genesis werden genau aus diesem Grund mit einem geschlossenen Hänger abgeholt, gezogen von einem ebenso schwarzem H350 (schickes Gespann mit dem Genesis Logo auf den Seiten).

Das ist schon mal eine gute Sache. Wohe kommt die Information? Bist Du evtl. aus der Branche?

Eigentlich bin ich ein großer Genesis-Fan, aber diese Vermarktungsstrategie hat mich echt ernüchtert. Eine Probefahrtanfrage im Herbst wurde auch noch nicht beantwortet. Allerdings wurde auf der Homepage zu der Zeit auch darauf hingewiesen, dass zunächst Anfragen aus dem Großraum München vorrangig abgearbeitet werden.

Gruß

biker

Ich habe es gesehen und den Servicemitarbeiter gefragt.

Die Vermarktung finde ich auch schräg, aber in anderen Ländern scheint es zu funktionieren. Deutsche sind da eher ein bisschen konservativ. Mir gefallen die neuen Modelle alle sehr gut und ich schaue mal so "nebenbei" nach einem RG3 mit dem 2.2 Diesel (wurde begrenzt in D angeboten). Der Motor ist echt klasse, ich habe ihn im Santa Fe TM gefahren.

Großraum München wahrscheinlich, weil dort der Flagship-Store ist.

Die Deutschen sind bei großen Limousinen nicht konservativ alleine - die sind auch traditionsbewusst und prestigegeil. Schon ein 350er CLK steht vom Prestige her über einem 5ltr V8 Topmodell von Genesis oder Lexus oder Infinity.

Natürlich kann Genesis sich in so kurzer Zeit nicht etablieren, gerade der deutsche Markt ist da schwierig. Das erste Auto wurde vor nicht mal einem Jahr verkauft.

Wenn ich die Zahlen in den „interessanten Märkten“ nehme, ist Genesis schon fast ein Erfolgsmodell, da dort auf die Modelle BH und DH aufgebaut wurde.

Zitat von cowi-c5

...ich schaue mal so "nebenbei" nach einem RG3 mit dem 2.2 Diesel (wurde begrenzt in D angeboten).

Der RG3 ist doch das aktuelle Modell - und das wird NUR mit dem 2.2 Diesel oder dem 2.5 T Benziner angeboten. Also nicht begrenzt.

Gruß

biker