Ja. Ein Mittelklasse Modell mit in der Spitze 166 PS in Deutschland anzubieten ist schon mutig. Ich merke es an meinem auf Langstrecken. Jeder Polo oder Golf hat einen besseren Anzug wenn ich nicht in den 4. Gang zurückschalte...

166Ps reichen dem i40 vollkommen meiner Meinung nach! Scheiß PS-Protzerei

Bin eigentlich ein wenig enttäuscht..... hätte mit vermehrten Einsatz von Turbomotoren gerechnet und nicht mit einem TopModell des i30.
Gerade für die i30er (besonders der CW) ist der 1,4er Sauger ein Witz... da wäre ein 1,4er Turbo schon ne vernünftige Wahl gewesen....

Zitat von J-2 Coupe

166Ps reichen dem i40 vollkommen meiner Meinung nach! Scheiß PS-Protzerei

Wenn du der Meinung bist, dass die Motorleistung reicht dann ist das vollkommen in Ordnung. Es ist jedoch kein Grund, andere mit anderer Meinung zu beleidigen.

Oh man! Grad wo ich mir meine Eigentumswohnung gekauft habe kommen die mit dem 186PS i30 um´s Eck!

Verdammter Mist, den will ich haben!

Ich habe hier niemanden angesprochen, sondern lediglich meinen Unmut geäußert. Und das völlig ohne beleidigende Absicht.
Wenn man hier nicht hinter jedem Wort einen Smiley plaziert, traut man sich gar nichts mehr zu kritisieren, ohne das sich hier einer angepisst fühlt

Gruß Jacky

Der Turbo könnte mir auch gefallen *lechz*

Der Turbo ist schon schön, leider eben nur vom Velo übernommen und dann nur fürs Topmodell. Naja aber der 1,6l GDI ist ja für den i30 nicht schlecht. Im Moment bin ich aber sowieso zum neuen i20 hingezogen, oder noch den alten i30 mit 1,6 Benzin, der GD spricht mich noch nicht 100% an, gut als CW finde ich ihn Top ist mir aber zu groß. Aber der i40 könnte schon einen gößeren Motor im Beziner und Dieselbereich vertragen, nicht wegen den 166PS, sondern wegen dem Hubraum beim Diesel und der Turbolosigkeit beim Benziner, denn ein 2,0l oder 2,2l Diesel wären im Verbrauch nicht soviel höher dafür aber elastischer. Und beim Benziner würde so ein 1,8l oder 2,0l Turbo wie bei VW nicht schlecht.

oliwei
Deinem Profil entnehme ich das du Bänker bist. Wo ist das Problem...

Wahrscheinlich falsche Bank oder falsche Position.

Als Private Banking Berater bekommt man in einigen Banken Firmenwagen inkl. Sprit. Als Regioleiter und aufwärts eigtl. immer Standard. Meine Maus ist ab Januar Firmenkundenberaterin, da werden wir dann mit ihren Firmenwagen im Sommer die Ost- und Nordsee unsicher machen für umme

Und unser privater i40 wird dann hauptsächlich von mir gefahren

Zitat von J-2 Coupe

166Ps reichen dem i40 vollkommen meiner Meinung nach! Scheiß PS-Protzerei

166PS sind auch okay, aber nur wenn sich 166PS auch wie 166PS anfühlen .... und nicht wie 80PS mit Klima an und bergauf.

Was hat es mit dem ominösen 136PS-Diesel im i30 auf sich? Da steht, der wäre nicht neu - bisher gibt's aber doch nur 128 Pferdchen... :nachdenk:

Das i20 Coupe finde ich vom Design her sehr gelungen. Sind ein paar Linien vom A1 rüber geschwappt.

Zitat von Hessenhamster

oliwei
Deinem Profil entnehme ich das du Bänker bist. Wo ist das Problem...

Ganz einfach: ich hasse Schulden! Habe auf meine Wohung gespart und nicht finanziert, und so mache ich das auch mit dem Auto. Jetzt muss ich erstmal das Sparbuch wieder etwas füllen, dann können wir drüber nachdenken

PS: Firmenwagen könnte ich haben, will ich aber nicht... Fahre im Sommer nur Zweirad, da lohnt sich ein Firmenwagen kostentechnisch nicht.

Richtig schöne Autos. Aber leider muss ich zumindest bei den Benzinern zustimmen. Richtig spritzig fahren sich die aktuellen Sauger nicht. Aber es ist vollkommen ok, und ich finde die Motoren bei Opel vom Fahrgefühl auch nicht besser. Richtig schön sind die Turbomodelle von VW...allerdings hört es nach dem Fahrspaß schon wieder bei mir mit VW auf.

Hier noch ein Artikel mit Bildern von der Präsentation in Offenbach:

http://www.heise.de/autos/arti…5-Eurovision-2487260.html

Prinzipiell sprechen mich die neuen Modelle durchaus an. Ich kann nur nichts mit diesen "Markengesichtern" anfangen. Identität hin oder her, für mich dürfen sich die Modelle aber gern mehr als nur in der Länge und ein paar Details unterscheiden. Von den Motoren rede ich erst gar nicht. Dazu wurde bereits genug hier geschrieben.

Aha, damit ist auch das Rätsel um den 136PS-Diesel geklärt: Es ist der alte 128er mit bisschen mehr Bumms.

Hyundai will an die Spitze demnächst I30 mit 186PS aus dem Veloster http://www.focus.de/auto/neuhe…mporteure_id_4337515.html

Ich denke gegenüber dem Veloster ein Rückschritt. Leider scheint man bei Hyundai Motor Deutschland bestimmte Dinge nicht zu verstehen. Es gibt noch zuviele deutsche Autos und auch andere Fabrikate die mit gleicher Leistung mehr auf die Beine bringen bei gleichem Verbrauch und geringerem Emissionsausstoß.
Ein Veloster sollte ein Drehmoment von 300-320Nm aufbringen bei einer Leistung von etwa 220PS. Solch ein Auto lässt sich mit Sicherheit besser verkaufen. Was noch erstrebenswert wäre, ist eine bessere Lackqualität!!!!!!!!!!!!!! Keine blätternden Lederlenkräder. Ich glaube bei solchen Dingen sitzen immer noch die falschen Leute an der falschen Stelle denn Rückruf ist immer noch teurer als von vorneherein gute Qualität zu erbringen.

Große Autofirmen sollten mal mehr in solchen Foren lesen da könnten sie sehr viel zweckmässiges erfahren, was der Kunde sich wünscht. z.B bei solch einem Auto lackierte Bremssättel! Komischerweise ist da die Tochterfirma KIA auf einem richtigeren Weg mit dem Ceed Pro GT.

Und wo genau ist jetzt der Rückschritt gegenüber dem Veloster? Konnte deinen Ausführungen nicht ganz folgen.