Allergrösste Vorsicht bei Hyundai Wagenheber

  • Jetzt habe ich seit 2,5 Monaten den Veloster Turbo, und heute wollte ich eigentlich von Sommer auf Winterreifen wechseln. Also dachte ich machst Du es wie immer, nach dem I30 und 140PS Veloster, wechselst Du die Reifen selber. Alles bereit gelegt, erstes Rad vorne gelöst, Wagenheber(der dabei ist) drunter und hochkurbeln. Das Rad war noch nicht hoch sondern erst aus dem Dämpfer, da sagt es auf einmal knack und der Wagen ist wieder unten. Es waren vielleich 3cm die er angehoben war. Als ich den Wagenheber wegzog konnte ich sehen was passiert war. Die Spindel die den Wagehnheber liftet ist auf der einen Seite abgebrochen, bzw. kann man klar sehen das die Schweissnaht nicht gehalten hat. Genauso wie sie geschweisst war ist sie abgerissen.


    Ich will mir garnicht ausmalen was passiert wäre wenn ich das Rad abgehabt hätte, und welche Folgen esgehabt hätte. Vielleicht wäre ich letztendlich noch auf den Kosten sitzen geblieben.


    Folge, haut das Ding in die Tonne und kauft Euch etwas solides, das Teil von Hyundai eignet sich anscheinend nicht einmal um im Notfall ein Rad zu wechseln.

    Gruß Axel


    E-Autos, die Prophezeiung für Umweltidioten
    Ich fürchte keine Kreatur ausser einer.......den Menschen, und zur Zeit die Grünen.=O

  • Man kann den Wagenheber nicht pauschal verdammen, wenn mal einer einen Defekt hat... Und Hyundai baut das Ding ja schließlich auch nicht selbst sondern kauft den irgendwo ein...


    Nachtrag: mir ist mein Auto auch schon vom Wagenheber gerutscht... Aber bin ich auch selber schuld, wenn ich an der Schräge hantiere und das Auto nicht ausreichend gegen Wegrollen absichere...

  • Es gibt Firmen, die bieten den Reifenwechsel für 20€ an, und das Einlagern für 10€ pro Saison (jeweils Winter und Sommer). Das sind 60€ im Jahr - dafür würde ich mir die Hände nicht schmutzig machen: Wagen hochkurbeln(evtl 4x), Reifen runter, Reifen säubern und in den Keller schleppen, die anderen Reifen hochschleppen, saubermachen, draufstecken, festziehen, Auto runterlassen (vielleicht sogar 4x) Muttern nachziehen, Werkzeug wegräumen. Und das 2x jedes Jahr, um popelige 60 Tacken pro JAHR zu sparen. Neee, ne? :nenee: :dudu: ....das sind grade mal 16 Cent pro Tag :rolleyes:

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Jedem das seine. Ich hingegen mache auch alles selber und bin jetzt informiert, dass es ggf. Probleme geben kann.


    Stell dir mal vor das passiert dir nachts etc. und du willst mal eben deinen Reifen wechseln, da dieser platt ist und dir knallt anschließend deine Scheibe auf den Asphalt. Dann ist das Problem wieder da und ein Wagenheber sollte einwandfrei funktionieren.


    Klar, es gibt die Mobilitätsgarantie etc. aber was vorhanden ist an Ausstattung etc., muss auch funktionieren und das fehlerfrei.

  • In der Beziehung gebe ich euch 100% Recht! Wagenheber und Co. sollten einwandfrei funktionieren :super:

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Ich bin auch nicht begeistert von dem Hyundai-Wagenheber. Die Handhabung ist völlig umständlich und es dauert ewig bis der Wagen hochgeleiert ist. Beim geplantewn Radwechsel kann man ja den hydraulischen Werkstattwagenheber nehmen, aber unterwegs muss man wohl oder übel bei einer Panne aufs Bordwerkzeug zurückgreifen.

  • Deshalb hab ich damals noch aus meinem Cuore den Trapezwagenheber gerettet....der war nämlich klasse!!! Aber jetzt ? Hab ich gar kein Reserverad mehr....und lasse eh wechseln.... ;)

    Die Daimler, Audi, BMW Jägerin auf Autobahnen... :thumbsup:

  • ich hab den ADAC und ein Pannenspray :-)

  • Mir macht es nichts die Räder selber zu wechseln und das ändert nichts an der Tatsche das das Teil funktionieren muss, aber von der Konstruktion ist es einfach Schrott wenn man sich einen guten Schärenwagenheber ansieht. So etwas kann auch richtig ins Auge gehen.

    Gruß Axel


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  • Jepp, dann nimm das Ding, geh zum Händler, und reklamiere !!!
    Mein Fiesta hatte auch einen Wagenheber, also dem hab ich alleine vom anschauen nicht getraut.... :D

    Die Daimler, Audi, BMW Jägerin auf Autobahnen... :thumbsup:

  • Sind eigentlich alle Wagenheber bei Hyundai gleich? Ein i10 Wagenheber muss ja keinen Santa Fe hochstemmen können :unentschlossen:

    "Ich finde es persönlich sehr schade, das hier zum Nachteil der Qualität des Forums eine längere Mitgliedschaft von Schlicksurfer in Kauf genommen wird.
    (Zitat Robert Grotz am 05.01.2017 im Offroad-Forum) http://www.offroad-forum.de

  • Also der Wagenheber vom i40 ist auch der letzte schrott


    Dauert ewig bis er hoch ist und ist zudem total umständlich
    Hab mir einen ausm Zubehör geholt ist um Längen besser als das Original

  • Gestern hat es meinen Wagenheber auch entschärft.
    Ich wechsle schon seit Jahren bei verschiedenen Autos (Opel, Seat, Ford) die Sommer- und Winterreifen mit dem Bordwagenheber. Bisher hatte ich auch keine Probleme. Bis gestern. Beim Wechsel des 4. und letzten Rades ging die Kurbel beim Herablassen auf einmal unheimlich schwer und es lösten sich Späne (Kurbeln ist ja kein spanabhebender Vorgang ;) ). Und klack war das Rad unten. Gott sei dank war das Rad schon dran.


    Eigentlich ist ja noch Garantie drauf. Aber ich würde wahrscheinlich den gleichen Wagenheber bekommen. Nun habe ich mir einen anderen besorgt.

  • Hy,
    da ich mich auch über diesen Schrott gefreut habe auch mal meine Antwort.
    Ich habe mit dem Schrottteil, Wagenheber wäre überheblich nur einmal die Räder gewechselt und dabei sind die Gewinde dermassen vernudelt dass dieses Teil nur noch für den Schrott taugt.Ich habe tatsächlich die Meinung es gibt nur einen Wagenheber und dieser wurde auf den i10 konfiguriert, denn bei allen schwereren Fahrzeugen ist er schlicht überfordert.

  • Also mein Wagenheber hält schon ewig und wird jedes Jahr für ca 16 Räder verwendet.
    Werde ihn im Frühjahr mal genauer betrachten ob irgendwas nachgegeben hat.


    Und das Wechseln mache ich eigentlich immer selbst, denn nur so kommen auch richtig saubere Felgen ans Auto, wenn ich einlagern lassen würde werden die Felgen meist nie richtig sauber. Dies Jahr zB Beispiel habe ich alle Felgen etwas entrostet und schön mit schwarzen Lack besprüht.
    Auch geht man so sicher das die Mutter oder Radschrauben nicht sinnlos mit Druckluft angekanllt werden.

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