Genesis Limousine nähert sich

  • Zuerst mal ein kleiner Artikel.




    Weiterhin findet aktuell in Hamburg das offizielle Presseevent von HMD und HME statt. Mehrere Limousinen fahren ab heute immer wieder durch die Stadt zu Probefahrten. Das ganze geht noch bis Ende nächster Woche.


  • Nee, mit 65.000 € Liste ist das kein Schnäppchen. Ich bin da definitiv nicht die Zielgruppe. Hyundai geht hier sehr selbstbewußt ran. Im Vergleich aber immer noch ein kleines Stückchen günstiger als die deutsche Konkurrenz. Ich hab jetzt 4 verschiedene Farbvarianten gesehen. Am besten gefällt mir das blau mit dem hellen Leder. Echt zum verlieben.

  • Nette Promotion, hätte mir da auch gerne einen Eindruck verschafft. Ähnelt von hinten ja ein wenig meinem. 8)

  • Ja die Linie ähnelt sich schon etwas.


    Wer sich einen Eindruck verschaffen will, sollte bis nächsten Freitag mal in HH beim Side Hotel vorbeischauen. Heute sind sie in St. Peter Ording unterwegs. Wir werden heute Abend am Side aufschlagen und uns mit Jose vom Korean Car Blog treffen. Er ist einer der geladenen Pressevertreter und ist extra aus Alicante angereist.

  • The 2014 Hyundai Genesis sedan has a Manufacturer's Suggested Retail Price (MSRP) starting just shade over $36,000 for the 3.8 and stretching to around $48,300 for the fully loaded 5.0 R-Spec. Matched up feature-for-feature against luxury-brand sedans of similar size, the Genesis is an astonishing bargain. Check KBB.com's Fair Purchase Price to see what folks in your area are paying for the Genesis. Resale value is still something of an open question as the Genesis continues to blaze a trail for Hyundai in an image-conscious segment. We expect the 2014 Hyundai Genesis sedan to offer fair resale values, bettering some domestic rivals and remaining on par with vehicles like the Volkswagen CC. However, it does not yet retain value the way Lexus, BMW and Audi luxury models do.


    Die Amis bekommen ihn aber wesentlich preiswerter. 65.000 € sind deutlich zu viel. Mal sehen, ob man sich dafür in Deutschland begeistern kann. 48.300 Dollar geteilt durch 1,36 (Dollarkurs) sind 35.000€ für den 5Liter V8 Kompressor. Da könnte selbst ich alter Esel schwach werden.


    Servus Emil.

    Die Leute sagen immer, die Zeiten werden schlimmer.
    Doch die Zeiten bleiben immer, nur Menschen werden schlimmer!

  • Da hast Du Recht. Der Aufschlag ist ordentlich. Aber daran merkt man halt, dass Hyundai sich in der Klasse positionieren möchte. Und mit einem geringen Preis wecken Sie in dem Segment sehr wahrscheinlich wenig Interesse. Also muss er sich schon irgendwo an der deutschen Konkurrenz orientieren. Sie dürfen den Wagen jetzt nicht unter Wert anbieten, wenn sie damit nochmal irgendwann Erfolg in Europa haben wollen. In den USA ist Hyundai sehr lange etabliert, da brauchts keine Marketingtricks. Die Deutschen sind ja manchmal seltsam gepolt. Was wenig kostet, kann nichts wert sein. Ganz einfach.


    Einen Kompressor hat der V8 meines Wissens aber nicht.

  • Ja! 1220 Moppi, damit hast Du recht, der 5 Liter V8 hat keinen Kompressor, nur Direkteinspritzung und so ein Intervall Ansaugrohr, das einen höheren Druck erzeugt. Habe das mit dem Genesis Coupe verwechselt, wo es für den 3,8 V6 einen Kompressormotor mit 450 PS gibt.
    Aber zum Thema zurück, bei uns in Deutschland sind die Autos stets viel teurer als in den USA. Selbst Mercedes und BMW kosten da umgerechnet viele tausend Euro weniger als bei uns. Aber wie sagte Jacky J-2 Coupe "Der Markt macht die Preise".
    Servus Emil.

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  • Zitat

    Habe das mit dem Genesis Coupe verwechselt, wo es für den 3,8 V6 einen Kompressormotor mit 450 PS gibt.

    Auch beim Coupé gibts keinen Kompressormotor, jedenfalls nicht Serie. Der stärkste ist der 3,8l V6 GDI aus dem Facelift mit knapp 350 PS.

  • Hyundai Genesis mit Kompressor so stark wie BMW M3
    Statt es bei der Leistung von rund 300 PS zu belassen, hat eine interne Hyundai-Entwicklungsabteilung die Ausbeute des V6 im Genesis Coupé auf über 450 PS gesteigert. Dem 3,8 Liter großen Motor wurde ein Kompressor zur Seite gestellt, der seine vorkomprimierte Luft in die Brennräume drückt. Daraus resultiert das Leistungsplus von mehr als 150 PS. Damit ist das Coupé nun stärker als der BMW M3 mit seinen 420 PS und dürfte also auch ähnliche Fahrleistungen wie dieser an den Tag legen. Genaue Daten gibt Hyundai leider nicht bekannt.


    Link, so las ich es schon 2012.


    Servus Emil

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    Einmal editiert, zuletzt von Steelworker ()

  • hi, also ich weiß immer nicht warum schon wieder an dem Preis rumgemäkelt wird, darf hyundai nur Autos anbieten, die die..na sagen wir mal die 20000€ Marke nicht überschreiten. Bevor man meckert sollte man ersteimal vergleichen was für den Preis geboten wird und in welcher Qualität, und die ist Top, konnte mich selbst davon auf der AMI in Leibzig überzeugen. Ein gleich ausgestatter 5 BMW, Passat oder E-Klasse +vergleichbarem Motor ist locker mal 10000- 15000€ teurer.....wenn es mal reicht.
    Wer zu hause und im Leben nichts zu melden hat, und sich über sein PKW diffiniert, kann natürlich für Image gerne mehr bezahlen, ich würde es nicht tun, immer unter der Primisse das man zu der Erkenntnis kommt, das die in Betracht kommenden Fahrzeuge für einen in Funktion und Design gleich gut sind.

  • Mit einigem hast du sicher recht, trotzdem wird sich ein Hyundai in der Automobilen Oberliga - zumindest in Europa - nicht durchsetzen können.


    "Wer im Leben nichts zu melden hat" fährt Mercedes... .:denk:...hmmm, dann müsste zumindest unsere Bundesregierung schon lange eifrig Koreanische Limousinen fahren! :D

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Hallo H i20!
    Ich habe nicht den Preis als solchen bemäkelt, sondern zu bedenken gegeben, wie preiswert die Hersteller ihre Fahrzeuge in den USA verkaufen können, wollen oder mögen. Für knapp 70.000 Dollar gibts da schon den Equus und der 550 S Klasse Benz ist für 92.000 Dollar zu haben, das sind 68.000 €. Allerdings weiß ich nicht, wie hoch dort die Steuer ist. Davon abgesehen sind die neuwertig alle nicht in der Preislage, die sich ein "armer Rentner" leisten könnte. Vor kurzem war mal ein 2006 er Equus für 8.500 € auf dem Markt, da hätte ich beinahe zugegriffen.
    Servus Emil.

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  • Der Genesis als Limousine ist ansich ganz nett anzuschauen. Allerdings wird das nix auf dem deutschen Markt. Alleine schon der Vertrieb über unser Händlernetz...wenn Kunden kommen die Premium kaufen (die besagten 65.000 steinchen), will man auch Premium behandelt werden. Das sprech ich jetzt mal dem "gemeinen" Hyundaidealer ab. Meine Erfahrungen in diversen Autohäusern war bisher nicht wirklich gut, auch was den Werkstattbereich betrifft.
    Ebenso finde ich das Design nicht wirklich den brüller, da sind wir von Hyundai besseres gewöhnt (siehe die aktuellen i30, i40 oder den neuen i10, sowie das Genesis Coupe). Er sieht schlicht zu bieder aus. Trotzdem toll das sich Hyundai auch wieder an ne große Limo traut. Wenn ich mal so schnell überschlage was der Markt so hergibt zwischen 60 und 70 Tausend Euro, gibts da einiges was mir eher zusagen würde.
    Meine Meinung ;-)


    Noch was...warum ist der Genesis Coupe mit voller Hütte so günstig im Vergleich zur Limousine? Zwei Türen mehr für locker 20t Euro? :totlach:

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    Einmal editiert, zuletzt von normi79 ()

  • Ja, da ist es das Problem was ich meinte und was Normi beschreibt, indem er sagt, das der Kunde, der " Premium" kauft auch danach behandelt werden möchte...genau das sind die die nichts zu melden haben bzw. auf gut deutsch gesagt, keine Eier in der Hose haben und sich über " Image" diffinieren müssen. Die brauchen dann eben eine extra Behandlung,.... wer darauf Wert legt, ist in meinen Augen wirklich armselig. Wenn ich mir einen solchen Wagen kaufen würde, würde ich keinen Wert drauf legen eine extra Behandlung gegenüber dem normalen i 10 classic Käufer zu bekommen, ob nun bei BMW, Mercedes oder sonstwo.....am ende landen alle in der Kiste oder in einer Vase auf dem Kaminsims.....


    Na und über Design zu diskutieren ist ja wohl eher mühselig bzw. Geschmackssache.....und deshalb Bewrtungsfrei und völlig umsonst.......


    @Normi, zu den 20000€ mehr im Verhältnis zum Sportcoupe, hast Du auch mal verglichen, was Du dafür mehr bekommst??? Nein....dachte ich mir.....


    Ja, und das mit dem Durchsetzen in bestimmten Ländern ist ja nicht mein Problem.....da müssen sich andere Gedanken machen und wenn nötig den Kopf dafür hinhalten.

  • Noch was...warum ist der Genesis Coupe mit voller Hütte so günstig im Vergleich zur Limousine? Zwei Türen mehr für locker 20t Euro? :totlach:

    Die haben gemeinsam das "Genesis" im Namen, sonst nichts. Von daher ist die Preisdifferenz völlig legitim.

  • Nee hab nicht verglichen, deswegen frag ich ja. Wenn ich mir das Genesis Coupe anschaue, da ist sehr viel schnickschnack drin und er sieht auch gut und wertig aus. Ich lass mich daher gerne aufklären was die Limo so viel mehr kann, ausser besagten 2 Mehrtüren...
    Und den Text von wegen Premium behandeln hat der eine oder andere nicht so richtig verstanden.
    Ich hätte kein bock ein technisch hochwertiges Auto beim Bauer um die ecke zu kaufen, der zwar ein super Verkäufer ist, aber sonst von der Technik keinen schimmer hat. Sobald das Auto den Besitzer gewechselt hat, kommt dann der bescheidene Service. Schlechte Terminabsprache, unfreundliches Personal und vieles mehr. Wird natürlich nicht bei allen so sein. Achja, und weil ich nen i10 fahre erwarte ich sogar im Billigsegment Personal wo sich auskennt, freundlich ist und vielleicht nen Kaffee anbietet...einfach so. Das ist nett, menschlich und nennt sich dann auch Service.

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  • Der neue Genesis hat sicher wenig mit dem bisher gebautem Genesis Coupe gemeinsam. Da muss man schon eher die seit 2008 gebaute Limousine vergleichen, wo es durchaus Parallelen gibt. Allerdings haben wir da keinen Preisvergleich in Euro.
    Servus Emil.

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