Erhöhte Drehzahl im Kaltzustand

    Halli Hallo, habe seit mehreren Wochen schon ein kleines Problem, ich habe im kalten Zustand einen erhöhten Zustand von ca. 1300, im Warmen ist er bei 800... War bei Hyundai, dieser meinte es sei normal?!!! Das ist nicht das einzige Problem, wenn ich im Kaltzustand schalte ruckelt das Auto so komisch nach, also ich glaub ein bisschen verzögerter.... Das merkt man vorallem, wenn man versucht schnell anzufahren...

    Die erhöhte Drehzahl beim Kaltstart ist notwendig damit der Motor nicht ausgeht. Sobald die Temperatur im Motor steigt geht die Leerlaufdrehzahl wieder auf 800 zurück.
    Früher machte man das noch von Hand mit dem Choke. Das war ein kleiner Hebel am Armaturenbrett mit dem man die Leerlaufdrehzahl beeinflussen konnte.


    Ich kann zum Beispiel bei kaltem Motor komplett einkuppeln ohne Gas zu geben. Der Wagen fährt einfach ohne aus zu gehen. Und das vorwärts und rückwärts. Dabei ist er bei knapp 1400 Umdrehungen fast so laut wie ein Diesel.


    Den ersten Kilometer bei Kaltstart absolviert meiner auch ziemlich ruppig. Auch das Kuppeln lässt sich nur ziemlich hart bewekstelligen. Aber ich denke mal, das das den im Winter herrschenden Temperaturen geschuldet ist.
    War bei meinen Vorgängern (MG-Rover) auch so.
    Sobald er einigermaßen warm ist schnurrt er wie ein Kätzchen und alles flutscht wunderbar.


    Also warten wir auf den Sommer und Alles wird gut =)

    :flüster:Wer ander'n eine Bratwurst brät hat meist ein Bratwurstbratgerät ! :flüster:

    Ahh das mit dem Choke klingt logisch :) Kenn ich von meinem Motorrad :)


    Jaa ich dachte auch das kommt vom kalten Wetter und so, aber das ist ja schon bei mildem Wetter so, deswegen ein bisschen misstrauisch :)

    Naja wirklich ausgehen wird dein Motor nicht, auch wenn er bei den Temperaturen bei 800 U/min liegen würde. Die erhöhte Drehzahl ist von den Ingenieuren gewollt, daher auch vollkommen normal. Dein Händler hat also schon recht. Die höhere Drehzahl kommt daher, dass dein Motor ein fetteres Kraftstoffgemisch einspritzt. Ich kann dir die genauen Anteile nicht nennen, aber das Gemisch wird mehr mit Benzin, als Luft angereichert. Das tut das Steuergerät so lange bis die programmierte Motortemperatur erreicht wurde. Dann regelt das Steuergerät die Einspritzmenge wieder herunter. Alles in allem wird dieser Vorgang nur dafür benutzt, das Öl und die nötige Schmierung so schnell wie möglich gewährleistet wird.


    Gleiches Prinzip findest du z.B. beim Einschalten der Klimaanlage. Dann dreht der Motor auch höher. Auch wenn es mit deinem "Problem" nicht wirklich was zu tun hat.


    Das Problem mit der erhöhten Drehzahl im Leerlauf bei Kaltstart haben eigentlich alle Benziner.
    Sobald der Motor Betriebstemperatur hat ist wieder alles normal.

    Hallo !


    Wie Sitmojo schon schreibt, ist das so seitens der Ingenieure so gewollt. Zu dem anfahren: Versuchs mal mit weniger Gas geben als sonst üblich. Wenn du beim anfahren noch zusätzlich zu der Startautomatik nach Kraftstoff gibst, dann ist das Gemisch viiiiiiiiiiiel zu fett und der Motor geht aus. Wenn du pech hast werden die Kerzen noch naß und dann startet der Motor vielleicht nicht mehr. Also mein Tip: Weniger Gas geben beim anfahren wenn der Motor noch kalt ist.


    Gruß Peter

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