ich hab mir auch n K&N filter rein gemacht im sommer! ob sich die unterschiede bemerktbar machen kann ich nicht wirklich behaupten da ich mienen acci nich lange mit einem "normalen" filter gefahren hab vorher...

ich hatte so ein teil mal bis ich ihn verloren habe.. ja ja wie geht das den.. aber ging irgendwie zwischen zuhause und Tuningworld mal verloren.. Gel Pinsel....

nun ja der einzigste unterschied was ich gemerkt habe war mehr spritt verbrauch weil wenn man den Resonanzkörper davor noch weg macht is er lauter und man neigt dann doch dazu ihn höher drehen zu lassen..

ok besser laufen nun ja macht höchstwahrscheinlich nur 1-2% aus also nur kaum zu merken wenn er nachher in der endgeschwindigkeit 2-3km schneller is..

viel lauter fand ich ihn nicht (als alles normal war)

hab in meinen luftfilterkasten von unten ien loch rein gemacht ca. 2x2cm und nu hat er nen satten sound

wie Dennis schon sagt, man neigt dazu ihn höher drehen zu lassen was den Spritverbrauch merklich in die höhe treibt... aber was solls ich erwische mich auch desöffteren das ich die gänge (fast) komplett ausreitze nur damit der sound lauter kommt als meine Musik

die grün weißen sehen bzw hören es nicht so gern, deswegen sollte man an bestimmten stellen etwas vorsichtiger fahren

hmm.. weiß nich wie ich zu sonem "all in One" packet stehen soll ich würd nich kaufen. soll dich aber keineswegs in deinem kaufdrang davon abhalten

wie gesagt, ich bereue es nicht den K&N filter geholt zu haben mit dem Besagten loch im gehäuse kommt n echt klasse sound raus

beim Tüv hab ich es einfach mit Panzertape und n stück pappe dicht gemacht so das der tüv onkel das nichma bemerkt hat

der K&N Tauschfilter is zugelassen... nur das besagte loch das er gemacht hat nicht..
OK das mit dem Resonanzstück is einfacher.. einfach immer mitführen und wenn die einen anhalten schnell wieder rann machen.. dann sind se wieder zufrieden..

Bei dem Loch wenn se das merken sollten was ich bezweifel.. bekommst ne Mängelkarte und hast dann 14 tage zeit das zu beheben und bei denen vorzuführen die machen dann nen stempel in die Karte und du musst se aufs LRA senden.. das kostet dich 0,45 Cent porto das erste mal...

Hey Tuner!

Ihr müsst nicht hunderte Kilos Zubehör dranhängen und die Dinger auf Bremswalzen stellen, dann werden die Karren auch nicht langsamer und man muß nicht über Löcher im Ansaugtrakt nachdenken!

Nicht bös gemeint!

Im Ernst: Ein K+N Luftfilter bringt nicht mehr Leistung als normale Papierfilter. Vorteil ist, daß man den nie wegschmeißen muss. Er wird gereinigt und neu geölt, was aber auch nicht umsonst ist. Hab am Motorrad mal darüber nachgedacht, war mir aber dann doch zu viel Sauerei. Über das Ansauggeräusch kann ich nichts sagen. Bin froh, wenn ich nichts höre.

Gruß

Achim, 44, Ex-Tuner

Hand auf die Raute!

also das letzte mal hab ich im sommer drauf geachtet.. war da so bei knapp 10 Lieter.. muss beim nächsten mal tanken drauf achten

joa so ca. 350 - 380 km komm ich meist mit ner tankfüllung... glaub ich

irgendwie so in dem dreh isses immer

ich hau immer nur das "normale" super rein.. sollte vllt auch ma zwischendurch Super Plus reinkippen

Erminator

Zitat

joa so ca. 350 - 380 km komm ich meist mit ner tankfüllung... glaub ich

350km... das braucht meiner wenn ich nonstop 200 fahre also ich sage mal deiner säuft..

zwichen Rasen und sprittsparen
brauche ich alles zwischen 350km und 600km pro füllung
bei normalem Fahren 500km langsam nur ins Geschäft usw. 550km

ich tank heut ma voll und (versuch) ordentlich zu fahren sag euch dann am ende meines planes wie es ausgegangen ist

zu miener verteidigung muss ich sagen das ich zu 90% nur inner stadt fahre und die höheren drehzahlen auch gerne mal mit kaltem motor höre