stottern bei niedrigdrehzahl klingt nach zündung. bei einer batteriezündanlage sinkt die zündspannung mit der drehzahl, wegen der kürzer werdenden ladezeit der zündspule. wenn also irgendwo ein funken gegen masse springen kann, dann passiert das eher bei niedriger drehzahl.
hat er nur etwa 25% leistung verloren, oder blieb dann phasenweisen die kompltte leistung weg? so wird deutlich, ob die zündung vor dem verteiler betroffen ist (ganzer motor) oder nach dem verteiler (nur ein zylinder).
ist es nur ein zylinder, kann man durch abziehen der einzelnen kerzenstecker den betroffenen zylinder lokalisieren, wenn der motor gerade schlecht läuft. wird der leerlauf noch schlechter, ist der zylinder intakt, bleibt er wie gehabt oder (falls er sporadisch noch zündet) gehen die aussetzer weg, hat man den betroffenen zylinder erwischt.
meist ist es das zündkabel, aber auch kerze und verteilerdeckel sind schon vorgekommen. manchmal sieht man sogar, wo der funken überspringt, wenn man den motor im dunklen laufen lässt.
die ganze Leistung war nicht weg, denk ich 
wenn ich dann runtergeschalten habe gab er ja wieder gummi. Ich bin eben nur ne Frau.
Aber in die Werkstatt muss ich damit auf jeden fall, auch wenn die lampe nicht mehr leuchtet, oder?
zündaussetzer killen auf dauer den kat. ob du damit in die werkstatt musst, hängt von dir und deinen fähigkeiten ab.
wenn das auto schon etwas älter ist kann es sicher nicht schaden, wenn du dir einen guten zündkabelsatz im internet kaufst und den selbst einbaust. das ist billiger, als von hyundai ein kabel suchen und wechseln zu lassen und das auto fällt auch nicht aus. den wechsel kriegst du sicher auch alleine hin oder du fragst einen freund.
wichtig ist nur, dass du nichts vertauschst, also immer schön eines nach dem anderen wechseln.
oder du besorgst dir den kabelsatz und bringst den boliden zu einer freien werkstatt. die sind nach meiner erfahrung besser und preiswerter, als markenwerkstätten. für solche sachen die man sonst selbst machen kann, sowieso.
wenn der wagen nicht gerade checkheftgepflegt ist, könntest du auch gleich die zündkerzen mit wechseln lassen, das ist dann ein aufwasch. kerzen aber unbedingt nur von NGK nehmen!
kurzer hat alles gesagt.
ich tippe auch auf Zündanlage.
Kabel oder kerzen.
kannst am einfachsten testen iwenn du den wagen im Dunkeln lauffen lässt, meist sieht man dan den funken schon überspringen, wenn noch nicht dann einfach mal gas geben im Stand, und dann dabei rein schauen. kannst von dem Motorraum am ganszug der Drosselklappe machen. wenn du das nicht willst oder kannst, einfach mit ner zweiten person die ma gas gibt.
unter Belastung oder der erhöhung der Drehzahl wird die Zündung besser und der funke hat es leichter überzuspringen.
wenn der funke Öfter überspringt und du länger damit fährst findet das Steuergerät nicht mehr zum ursprung zurück und zeigt den Fehler dauerhaft, auch wenn du ihn behoben hast.
Spätestens dann musst du zu ner Werkstatt und ihn löschen lassen.
sonst nur Zündkabel und oder Kerzen tauschen.
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