X3 1.3i ruckelt, handbremse nur einseitig

  • Hi Leute


    ich habe mir einen gebrauchten Accent X3 1.3i mit 60PS gekauft und bin auch soweit zufrieden.


    Mir ist nur aufgefallen das er Gaslöcher hat, d.h. er stottert bei bestimmten Drehzahlen und zieht erst wieder bei Vollgas. Ganz schlimm ist es im 2. Gang bei niedriger/mittlerer Drehzahl.
    Auf der Autobahn habe ich festgestellt das er auch bei Vollgas im 5. Gang ruckelt (also bei Maximum ~ 160km/h)


    Jetzt frage ich mich was das sein könnte?


    Ausserdem bremst die Handbremse nur auf der Fahrerseite, ich habe die Abdeckung an der Mittelkonsole abgebaut und geschaut. Das rechte Seil bewegt sich kein stück und durch den Querblock an dem beide Kabel befestigt sind bekommt auch die linke seite nicht genug zug (logisch da der block sich dreht weil er nicht gleichmässig belastet wird)
    Was kann man da machen? Kommt man leicht an das Bremsseil ran? Gibts da noch Umlenkrollen an denen das Kabel hängen könnte?


    Schonmal danke für Tipps
    bye
    habbi

  • hi


    also wie lange hast du den schon..?


    bei dem ruckeln tippe ich auf Zündkerzen oder Zündkabel mal in der Nacht motor an und am gazug ziehen dann vorne schauen ob Funken rumspringen ich wette Ja...


    würde beides austauschen..


    auch wenn du den erst so gekauft hast, alle kleinigkeiten tauschen Luftfilter Ölfilter inkl. Ölwechseleventuell noch Kraftstoffilter tauschen.. wenn du es selber machst ist das ganze auch net all zu teuer und der wagen wird es dir danken


    das mit dem Handbremsseil is so mann kann es nachstellen (jede seite extra)
    direkt am reiffen....


    Reiffen runter dann Kreutzschraube an der Bremstrommel aufschrauben (sitzt wahrscheinlich fest nimmt man normal ein schlagschraubendreher)


    dann trommel runterziehen Klemmt wahrscheinlich etwas (eventuell mit einem Hammer schräg von hinten drauf klopfen dass es geht)
    dann unter der aufnahme (radnarbe) oben is eine schraube die man schräg raus oder reinschrauben kann so wird das seil nachgezogen...


    Tut mir leid dir dies sagen zu müssen, aber ich denke in deinem fall is das Seil in die Führung reingerostet, es muss wahrscheinlich ausgetauscht werden.


  • Danke für die schnelle Antwort!


    den Wagen habe ich letzte Woche gekauft. Die Dinge wie Luftfilter, Zündkerzen, Zündkabel, Öl+Filter wollt ich noch wechseln.
    Das eine Zündkabel wurde eh schonmal ausgetauscht(sieht neuer aus als die anderen und hat dazu am Zündverteiler ne Angefressene Stelle am Stecker, aber nicht am Kabel!).


    Ok das mit der Handbremse ist echt doof, aber danke für die ausführliche beschreibung :( sollte ich vielleicht mit caramba und nen bissl schieben/drücken versuchen das wieder flott zu machen?


    Mir ist heute auf der Autobahn noch etwas komisches aufgefallen. An der Beifahrer seite pfeift ab 120km/h der Wind irgendwo rein, sobald ich das Fahrerfenster aber öffne ist das pfeifen weg? Dichtungen habe ich kontrolliert ich spüre auch kein Wind im innenraum.


    Dann knackt die Schaltung beim schalten so als würde da irgendwie plastik drin stecken? kann es sein das das Schaltgestänge von Plastik gehalten wird und dieses kaputt ist?


    schonmal danke für die Hilfe


    grüße
    habbi

  • bei deinem Wind Problem tippe ich auf die Gummis wo die scheibe einsinken soll.. bei mir haben sich die auch mal komisch zusammengezogen und dann wurden die vom fenster verdrängt.


    hab mich da mal mir sonem gummi weichmach spray dran gesetzt und alles einigermaßen hingebogen und die scheiben einfach 2 - 3 tage nichtmehr geöffnet! danach sollte das dann wieder klargehen :cheesy:

  • das mit der schaltung is so dass das Getriebe und die schaltung wirklich recht hakig ist..
    nun ja ansonsten ist es wirklich so das die halterrung und das Kugelgestänge unteer dem schaltknauf in Kunststoff lauffen, glaube aber wirklich ent dass wa was hin ist.. also sowas habe ich bisher noch nie gehört is ja kein mixxer sondern ein schalthebel....


    kannst testen mittelverkleidung abbauen und schauen..


    dann das mit den kabeln kann sein dass es schon das is auch schäden an der aussenhülle vom Stecker kann für funkenübertragung sorgen.. (hast schon den test im dunkeln gemacht??)


    das mit der scheibe und den gummis.. hmm da tippe ich wehniger auf den gimmi.. OK der ist die auswirkung aber nicht die uhrsache....


    denke eher dass die fensterführungen unten angerostet sind und das fenster nicht mehr ordentlich in der führung läuft. das heißt das fenster drükt oben falsch an den gummi und das bringt verwirbelungen und somit leichtes pfeiffen..
    dass mit dem ölen wird die helfen aber nicht auf dauer.


    denke du musst ma die Innenverkleidung abmachen, und unten an der fensterführung schauen, ich wette es ist angerostet und das fenster läuft daneben.
    kannst auch merken wenn du El. fensterheber hast und du drückst läuft das fenster zuerst schnell hoch dann wird es immer langsamer und schwergängiger bis es zu ist.


    weiß net was du selber machen kannst und was net... wenn du willst kann ich dir eine genaue Beschreibung geben wie du das machen kannst, wenn du OCQ hast auch mit Bildern...


    asso dann noch ne Frage, hast du wirklich den 1.3L 60PS wow ich wusste garnicht dass es die noch gibt.. haben se net viel verkauf hier.... nun ja du kannst ohne probleme und mit recht wehnig aufwand 75PS draus machen (is halt net wirklich legal den Motor zu tunen, also versicherungstechnisch[ musste ich drunter schreiben])

  • Zitat

    Original von mayor01


    dann das mit den kabeln kann sein dass es schon das is auch schäden an der aussenhülle vom Stecker kann für funkenübertragung sorgen.. (hast schon den test im dunkeln gemacht??)


    Zündkabel habe ich neue bestellt, den disco test werde ich machen sobald es dunkel geworden ist :)



    hab jetzt nochmal genau geschaut, du hast vollkommen recht! Das Fenster ist nicht mehr richtig in der führung/gummis, vorne (da wo es schräg ist) schliesst es dadurch garnicht mehr mit dem ende ab und es ist ein kleiner spalt in den innenraum offen..ich hoffe es regnet die tage nicht -.-
    Ich werde mir das die Tage mal genau anschauen/verkleidung abbauen


    Zitat


    weiß net was du selber machen kannst und was net... wenn du willst kann ich dir eine genaue Beschreibung geben wie du das machen kannst, wenn du OCQ hast auch mit Bildern...


    Also ne Bühne habe ich leider nicht zur verfügung aber was sonst so machbar ist versuche ich schon selbst hinzubekommen. Ich werde dich auf jedenfall mal im ICQ anschreiben, danke.


    Zitat


    asso dann noch ne Frage, hast du wirklich den 1.3L 60PS wow ich wusste garnicht dass es die noch gibt.. haben se net viel verkauf hier.... nun ja du kannst ohne probleme und mit recht wehnig aufwand 75PS draus machen (is halt net wirklich legal den Motor zu tunen, also versicherungstechnisch[ musste ich drunter schreiben])


    Ich bin ganz Ohr :P

  • das mit dem tunen is so...


    ich weiß nicht wie alt deiner is aber das war damals aus versicherungstechnischen gründen so dass sie die Modellreie 1995 von 75 auf 60 PS getrosselt haben.


    Und zwar befindet sich hinter der Drosselklappe
    (also zwischen ansaug und Drosselkl.)
    eine dichtung (nich ungewöhnliches biggrin.gif )


    Aber diese Dichtung hat in diesem Fall eine Reduzierung zu folge


    sie ist kleiner vom durchlass als doe DK und AnsugKr.


    wenn man diese entfernt oder den durchlass vergrößert
    erhält man einen besser ansprechenden Motor
    ausserdem ergibt sich auch ein viel bißigeres Ansauggeräusch


    Man sollte nur dauf achten bei drosselklappen ausbau:


    1. zündung aus
    2. DK poti nicht bewegen oder abschrauben sonst musste zu werkstatt hin
    3. auch nich den stecker vom poti abziehn


    Ansonsten hauste in steuergerät sofort nen Fehler rein
    und bei 2. Veränderst du die Signalstärke zum steuergerät
    sprich dieses denkt das die dk so und so geöffnet is obwohl es gar nicht so ist
    falls man die s doch ausversehen mal hat kann man mit nen niederstrom Multimeter es versuchen selbst wieder enzustellen in dem man ziwschen die leitung geht


    Es muss so bei 535 mV +- 50mV liegen


    falls alles nichts hilft bleibt nur werkstatt aufsuchen und per Hi-Scan einstellen !


    so und in massen ausgedrückt würd ich sagen rund rum
    sind es ca 2 cm verengung
    das dorsselt den motor von 75 PS auf 60PS, und ist im endefeckt einfach auszubauen..
    einfach zündung aus, und schon kann es losgehen 10 min arbeit mehr leistung..


    aber Achtung ich bin verpflichtet dich darauf hinzuweisen dass dies in gewissen maßen versicherungsbetrug ist. (net dass ich hier wieder eine drauf bekomme)

  • ok also meiner ist Bj 1998, da isses nicht mehr so oder?


    Naja hab jetzt mal im dunkeln geschaut, keine Funken nix alles dunkel :D


    Stutzig macht mich eben das Ruckeln bei Vollgas im 5. Gang also bei ziemlich genau 160km/h fängt er an zu ruckeln hält aber die geschwindigkeit? so als wäre er gedrosselt?


    Beim anfahren ruckelt er halt auch manchmal wenn ich mit zu niedriger drehzahl einkuppele, wenn ich dabei aber nicht nochmal auskuppel sondern die geschichte "durchziehe" dann ist es so das nach ein paar sekunden der "knoten platzt" und er gas gibt und zieht wie sau. :(


    wenn ich das oben beschriebene vermeiden will setz ich nochmal ab(auskuppeln), gas geben wie nen rentner und neu ansetzen(einkuppeln).
    Nächstes WE baue ich die neuen Teile ein, ich werde dann berichten ob es sich gebessert hat.


    Ich habe gesehen das am Öldeckel nen bissl Ölschlamm ist. Meint ihr so eine Motorwäsche in Form eines Motoröl additives bringt was? kostet immerhin 20 Tacken. Mir wurde auch geraten den Einspritzer zu reinigen mit Zeug das man ins Bezin kippt (auch ~20euro).

  • Nun ja das mit dem Gummi würde ich trotzdem probieren siehst ja ob da dann irgednwo ne Verängung im Ansaugtrakt ist.
    Die haben meines wissens nach den 1.3 nie mit 60PS gebaut nur halt mit der Drossel.


    Ja das mit den Funken, hast auch ma gas gegeben? Kannst auch vom Motorraum aus machen so dass du das auch siehst, am Gaszug Drosselklappe.


    Joa grundsätzlich alles reinigen usw. ist nicht schlecht.
    Eben darum hab ich ja gesagt wenn ich nen anderen Wagen kauffen würde, würde ich auch alles austauschen Luftfilter, Kraftstofffilter, Keilriemen, Ölfilter inkl. Öl wechsel, Zündkerzen....


    Über das reinigen oder zugeben von sogenannten Adjektiven lässt sich streiten, manch einer is dafür und manch einer is dagegen...


    Ich bin bei manchen dafür, also habe das auch schon probiert, aber ich kann dir schwören wenn du da nen extra Threat über Addi´s aufmachst wird das ne Diskusion für und gegen geben...


    Ich sage manche sind net ma schlecht. Und so teuer sind se ja auch net, da kippte ich auch ab und an mal was bei.


    in der zwischenzeit tanke ich Ethanol das reinigt so dass man so nen Ramsch nimma braucht. Mein 1.3L bekomme ich auf 200 das reicht.;)


    Wenn alles verschlammt is kannst ja ma oben den Ventildeckel abschrauben und da schauen wie es ausschaut und wenn de nen Ölwechsel machst reinigen. Hab auch schon mit Presslust den ganzen Krust rausgeblasen.


    Weil die ÖLablassschraube an der Ölwanne liegt ca.1cm über dem untersten punkt das heißt das immer 5mm bis 1cm Restöl in der Ölwanne verbleiben.
    Aber das is auch sowas, macht normal keine Werkstatt zu teuer und untentabel, lässt sich auch drüber streiten, ab und an mache ich das halt.
    gerade wenn ich nen Alten neu kauffe, weil man weiß nie wie oft der vorbesitzer nen wechsel gemacht hat.

  • hehe ja klar hab ich am gashahn gas gegeben :D


    die nachbarn haben schon komisch geguckt :todlach: , zum einen weil ich mit laufemdem Motor in ner dunkelen Ecke hockte und zum anderen weil ich den Motor hochdrehen lassen habe :flöt:


    also die Zündkabel sind es schätzungsweise nicht, ich werde nächstes WE aber eh neue einbauen.


    Wegen dem verklemmten Fenster habe ich dich mal geadded.


    bye
    habbi

  • joa Ok wenn du dat gemacht hast bleiben die kabel aus.. dann noch die kerzen.


    joa das mit den Fenstern...
    das is ein langwiehriges Problem..;) hehe man kann es beheben, habe schon (is kostengünstiger bei einem das mit GFK gemacht dann hat es wieder gehalten. musst dazu aber Zeit haben und alles ausbauen hehe..


    das mit dem Adden passt dazu iss die nummer ja hier hinterlegt, normal bin ich jeden abend on nur die kommende woche net all zu lange, (weißt ja haufen stress)

  • Hallo, ich hab vor, meinem kleinen Bruder das Fahren beizubringen(abgesperrte und extra dafür zugelassenden Plätzen). Da ich aber noch fast neuwertige Fahrzeuge besitze und ein paar Joungtimer, würde ich mir einen x3 kaufen mit dem besagten 60PS Motor für ganz ganz wenig Geld^^ Abgesehen vom vielen Rost ist er ganz o.k. Technisch super. Nun möchte ich den Wagen auf 75PS anheben und bin jetzt hier zu Euch gestoßen.


    Mein Frage ist eigendlich, ob man die Verängung einfach so mit den Finger abbekommt? Ich möchte nur die 4 Schrauben abdrehen und ein Stück hochbiegen und das Zeug entfernen. Ist das so einfach wie ich mir das vorstelle? Möchte ja nicht am dk Potentiometer rankommen oder gar abstecken.
    Hab oder gibs da Fotos zu?

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