Accent X-3 Zündung defekt

  • Hallo
    meine Frau besitzt einen Accent X-3 Bj. 2000 mit der 55kW 1341ccm³ Motor.
    Zur Zeit läuft der Motor nur auf 2 Zylinder.
    Der HYUNDAI hat 2 Zündspulen. Zuerst dachte ich, dass eine Zündspule defekt ist.
    Habe die Ansteuerung der Zündspulen gedreht. Der Fehler ist mitgewandert. So dass ich nun sicher binn, dass beide Zündspulen o.k. sind.


    Die Ansteuerung der Zündspulen kommt meiner Meinung nach direkt vom Motorsteuergerät. Ich habe dies gesucht und nicht gefunden. Ich denke, dass dieses hinter dem Amaturenbrett im Fahrerraum sitzt.


    Nun meine Fragen


    1. Hat jemand von Euch schonmal das gleiche Problem gehabt und kann
    mir helfen?
    2. Werden die Zündspulen direkt vom Motorsteuergerät angesteuert?
    3. Wo sitzt das Motorsteuergerät?
    4. Hat jemand einen Schaltplan, damit ich die Kabel durchmessen kann.
    (Kann ja auch ein Kabelbruch sein)



    Bin neu in dem Forum und ich bedanke mich im vorraus für Euere Hilfe.


    Liebe Grüße


    Frank Otto :winke:

  • bist du sicher das es daran liegt...
    also du kannst die spule testen


    oder besser 1. die anschlüsse bei der Zündspule sind nummerriert wenn du da einfach die Stecker tauschst kann es schon sein dass er nicht mehr richtig (bis garnicht mehr) läuft.


    die reihenfolge ist von vorne also wenn du vor dem auto stehst, nach hinten 2 / 3 dann 4 / 1
    zwischen jeweils den beiden anschlüssen kanst ma Ohm messen zwischen 2 und 3 und zwischen 4 und 1 der Wiederstand sollte +/- 13,0 Ohm betragen


    zuerst würde ich aber die kabel testen und auch die Kerze
    daz Kerze raus schrauben und auf masse halten wenn funken sichtbar beim anlassen is Ok wenn net iss es schlecht


    dann Kabel testen springen funken über oder nicht, sollte man auch testen, lauffen immer beide zylinder nicht, oder nur ab und an.
    gerade auch ma testen ob beim gasgeben Funken überspringen oft nur bei last. Am besten testet es sich im dunkeln.


    Zyndkabel messen. der wiederstand darf nicht mehr wie 10 Ohm pro 20cm kabel betragen sonst kaputt


    oder strom der spule messen...
    Zündung einschalten Motor nicht anmachen
    Zündspulenstecker abstecken (nicht Zündkabel)
    Spannung zwischen Masse und Klemme 1 des Zündspulenkabelsatzsteckers messen, Batteriespannung sollte drauf sein.


    wenn dies erfüllt wird.
    zündschlüssel auf START drehen Zündspulenstecker aber weiterhin abgeklemmt lassen und die spannung zwischen klemme1 und masse messen.
    das selbe auch ziwschen Masse und Klemme 2


    die Spannung sollte zwischen 0,02 und 0,2 V schwanken, sollte es nicht kann es fast nurnoch am ECM oder dem Anschluss des ECM´s Liegen.
    (steuergerät)

  • Hallo,
    Wurde der Fehler inzwischen behoben?
    Haben das selbe Problem.
    Kann ich ohne Probleme ein gebrauchtes Steuergerät einbauen oder muß ich was beachten(wegfahrsperre usw)?


    Gruß Michael

  • also ich würde sagen wenn der Motor der selbe ist und auch die PS stimmen...


    dann sollte das klappen, weil der Empfänger für die Wegfahrsperre kommt extra, und gehört nicht zum steuergerät dazu..
    is ja nen X-3 da is noch kein sender im schlüssel und Empfänger beim zündschloss.


    Aber sciher kann ich dir das auch nicht sagen.. also keine 100%
    aber wenn du sagst billig ist es ein versucht wert. ich weiß ja nicht was bei dir billig ist.

  • Doch er hat defenitiv ne wegfahrsperre.
    Steuergerät ist nun zur reperatur, da kein passendes zu finden ist(Es wurde eine kalte lödstelle und ein überhitzter Transistor gefunden). Es sind immer irgendeine Nummer auf dem Steuergerät falsch.
    Habe aber die Info bekommen, das es nix bringen würde das Steuergerät zu tauschen, wenn man nicht die Wegfahrsperre passend zum neuen Steuergerät mittauscht.
    Diese STeuergeräte wären nicht anlernbar.

  • Ok Bj. 2000 is einer der letzten von der Reihe.. kann eben schon sein dass die das da schon eingebaut haben...


    eine frage noch hast du dann schon den breiten Schlüssel also mit Empfänger?

  • ja habe ich. aufen Zündschloss sitzt das gegenstück.
    Steuergerät ist wieder da werde es morgen einbauen und beten.
    Habe in einem anderen Forum gesagt bekommen, das ich sonst beide spulen über ein steuerkabel laufen lassen soll, wäre eine 180grad Zündspule und das würde gehen. :denk:

  • Zur Info.
    Das Steuergerät ist nun fast 2Monate wieder eingebaut und alles läuft wieder SUOER, bzw sogar besser als vorher. :freu:
    Anzug besser und Benzinverbrauch geringer.


    PROBLEM:
    Einzig was immer noch nicht geht ist die Check Control Lampe. :unentschlossen: Weiß jemand woran es liegen kann?
    Birnchen ist schon getauscht.


    Und seit dem wiedereinbau des Tachos geht die Tankanzeige nicht mehr. Habe den Tacho noch nicht wieder draussen, Tippe aber aufs Birnchen, oder kann es auch was mit dem Steuergerät zu tun haben?
    War zu dem Zeitpunkt als ich das mit dem Steuergerät hatte fast voll getankt und weiß deshalb nicht seit wann der Fehler ist. :unsicher:

  • wie die check lampe leuchtet nicht mehr beim anlassen danach sollte sie ehe ausgehen.. nun ja kann an allem leigen kontackten hinten oer an was am steuergerät...
    aber wo is das Prob dann geht sie halt nicht... bei mir leuchtet sie immer hehe...
    da ist nicht gehen noch fast besser.. da plaendet sie wehnigstens nicht...


    Tankanzeige.. geht es nun um den Zeiger der nicht hoch geht oder nur das lämpchen wo die Zapfe anzeigt...
    das lämpchen is doch für nen arsch. du siehst ja wenn der spriitt alle is am zeiger..
    wenn der auch nicht geht.. dann ist schlecht. kann am schwimmer im tank liegen oder auch am kontackt irgendwo.
    das solltest aber beheben.. sonst is ja scheiße weißt nciht mehr wann du nun den suckel verfahren hast.

  • aha nee ncih dumm geschrieben.. aber nun habe ich es besser verstanden...


    nun ja mich würde das nicht stören der Motor Läuft ja.


    aber mei.. wenn du sachst die Birne ist Ok, (hast schon an ner anderen stelle versucht?)
    wenn ja schau dir ma die kontakte auf dem plastikplatt das die Platiene darstellt. kann sein da sie nur recht dünn sind, dass sie abgerieben sind. oder meist sind die drähtchen der Birne in der Plastikfassung verschoben. und bekommen da keinen Kontakt mehr...


    wenn das alles nicht der fall ist fällt mir nichts als einfache Lösung ein, und ich würde sagen lass es, dann leuchten se halt nicht...


    oder jemandem fällt noch ne andere Lösung ein.

  • Zitat

    Original von mayor01
    aha nee ncih dumm geschrieben.. aber nun habe ich es besser verstanden...


    Hauptsache es ist nun klar. ;)

    Zitat

    Original von mayor01


    nun ja mich würde das nicht stören der Motor Läuft ja.


    Naja bin einer der es gern hat wenn das was vorhanden ist auch geht. :D

    Zitat

    Original von mayor01


    aber mei.. wenn du sachst die Birne ist Ok, (hast schon an ner anderen stelle versucht?)


    Ja, da geht sie.

    Zitat

    Original von mayor01


    wenn ja schau dir ma die kontakte auf dem plastikplatt das die Platiene darstellt. kann sein da sie nur recht dünn sind, dass sie abgerieben sind. oder meist sind die drähtchen der Birne in der Plastikfassung verschoben. und bekommen da keinen Kontakt mehr...


    OK, werde ich mir mal anschauen wenn es wärmer ist.

    Zitat

    Original von mayor01


    wenn das alles nicht der fall ist fällt mir nichts als einfache Lösung ein, und ich würde sagen lass es, dann leuchten se halt nicht...


    oder jemandem fällt noch ne andere Lösung ein.


    Ansonsten geh ich mal dem Stromverlauf nach. Hat jemand nen Stromllaufplan?

  • hehe...


    Ok wenn du mir zeit gibst.. also viel zeit. nächstes Jahr mitte Januar ungefähr (ja ich weiß ich bin langsam..)
    dann besorg ich dir nen kompletten Kabelplan vom Tacho bis zum Steuergerät.. mit allen Steckern was noch dazwischen hängt..


    warne dich aber schonmal im vorraus.. um an alles zu kommen musst du das Komplette Armaturenbrett ausbauen..
    aber du kannst das schon ma vortesten, alle verbindungen werden unterhalb der A-säule (fahrerseite) eingesteckt wenn du da schaust sind 1 Gelber Stecker und 2 Weisse man könnte den durchgang zwischen da und dem Tacho messen wenn man dei Pläne hat.. dann weißt schonma was grobes..


    aber dafür bin ich nicht der schnellst.. aber ok du meintest wenn es ma wieder wärmer wird das heißt es eilt nicht so.. ich versuche es ein wehnig schneller hinzubekommen.

  • ohhh...


    ja sorry war ne weile nicht mehr hier im board.. und ja nee ich habe es vergessen.. aber ich schulde einem noch nen wischwassermotor den ich schon seit monaten auf im auto rummfahre und es nicht schaffe ihn abzusenden.. ja nee ich schaue dass das nun so schnell wie möglich klappt.. hast scho recht.


    ich hab den mist ja da nur kein scanner um das einzuscannen.. werde mich aber darum wieder bemühen..

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