Öldruckgeber anschließen

  • Hallo zusammen,


    habe mir vor einiger Zeit ein paar Zusatzinstrumente bestellt. Unterdruck, Öldruck und Batteriespannung. Nun wollte ich diese am Wochenende mal verbauen bzw. es fehlt nur noch die Öldruckanzeige.


    Kann mir da von euch jemand sagen wo ich diesen Geber reinschrauben soll oder hat der Accent schon einen Öldruckmesser und ich muss nur die Kabel finden? Oder brauche ich einen ganz anderen Geber? Meine gekaufter sieht ungefähr so aus: KLICK


    Vielen Dank schonmal im Voraus!

  • so, mal für alle zum lesen der auszug aus meiner PM :D :teach:



    Man könnte den Anschluss des Instruments an den Öldruckschalter, der Serie verbaut ist anschließen. Problem: die widerstandswerte sind geringfügig anders, bzw. das ding ist nicht in der lage den druck so zu ermitteln wie der zusatzgeber, der bei raid mitgeliefert wird und zudem könnte es probleme mit der Bordelektronik (CheckEngine/kein Öldruck=Notlauf) geben.
    2. Möglichkeit, die aber mir zu heiß ist: den serien Öldruckschalter gegen den Raid-geber tauschen und da alles anklemmen. Problem...eingriff in die Motorüberwachung(öldruck)-Bordelektronik. Da weiss kein mensch ob da das öllämpchen noch angeht wenn es soll.


    Sicherste, aber aufwendigste lösung ist und bleibt das verbauen einer Sandwichplatte am ölfilter. da kannst du alle sensoren, was auch immer, nachrüsten und dann deine intrumente anklemmen ohne die gefahr, dass das Steuergerät rumzickt und den fehlerspeicher füllt.


    Was haste denn für ne Anzeige gekauft? ich hoffe ne gute mit zubehör(Geber/Sensor).Da ist normalerweise eine Beschreibung beiliegend, die alles erklärt.


    Bei den raid zeugs ist der anschluss folgendermaßen:
    ....am geber:
    G-Signal
    mit 2,5mm² an die Anzeige (grün). kein dünneres Kabel nehmen, da sonnst wert verfälscht wird.


    WK-Masse
    Die am besten an original Masseanschluss, da beim x3 aber keiner in der nähe ist lieber gleich auf minus an der batterie legen oder daneben mit ringöse an den Masseanschluss (beim kotflügel)


    ...Am Instrument
    kommt drauf an ob digital/analog night flight(haben mehr kabel) oder die billigen


    grün-signal am geber
    rot-zündplus oder geschaltet, wie man das mag
    orange-licht/dimmer(funzt irgendwie bei keiner anzeige )
    masse- direkt an serienmassepunkt unter lenkrad nutzen!, niemals irgendwo anklemmen, bringt nur ärger


    einige anzeigen haben mehrere rote und schwarze kabel, die sind dann für dauerplus und geber/sensor-masse getrennt geführt. wenn die verkabelung aber ausreichend dimensioniert ist und vernünftig angeschlossen kann dass mit zu den gleichfarbigen anderen dazu


    viel spaß beim basteln...

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