(LC), 1341 cm3, 75 PS, 55 kW

  • Hey leute


    mir ist vom HYUNDAI ACCENT das Ölmessstabrohr ganz unten abgebrochen. wie kann ich dieses ersetzen.
    zurzeit hab ich im offenen loch eine schraube eingedreht

  • Ersatz-Ölmessstäbe gibt es mit etwas Glück auf Schrottplätzen.....aber du suchst ein Messrohr (wenn das Teil so heißt), da würde ich trotzdem beim Schrotti suchen, und dann hinschweißen lassen - muss ja nicht gut aussehen, sieht doch keiner unter der Haube ;-)

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Hallo zusammen


    Hier muß noch nicht mal geschweißt werden.Das Peilstabrohr ist unten,im Motorblock, mit einem 0-Ring eingesteckt und mittig angeschraubt,wie man in der Skizze im Link sehen kann.
    http://epc.japancars.ru/hyunda…xNXx8cGFnZTUwPT0yMDIxNTEy
    Peilstabrohr Ersatzteilnummer 2661222600 bis 09.2002 und danach 2661222601
    Also,auf zum Schrottplatz oder,falls Baujahr nach 09.2002,neu für 14,- €,bestellen.
    https://www.partacus.de/ersatz…art-partno=+%092661222601


    Gruß Bernd

  • also bei B steht 28.09.00
    also Ersatzteilnummer 2661222600.


    jetzt die frage
    da es genau am Motorblock abgebrochen wie bekomme ich den Rest jetzt raus?
    hatte mal gegoogelt und es wurde gesagt das man entweder ne schraube von oben reindrehen soll und rausziehn
    oder aber das Rohr in die Ölwanne schubsen soll
    und beim nächsten Ölwechel dann mit raus

  • Hallo Robbi


    Manche Anbieter unterscheiden nicht zwischen 2661222600 und 2661222601.Möglicherweise deckt die neuere Ersatzteilnummer 2661222601 auch die ältere ab.
    Für die Schrottplatzsuche, der Hyundai Getz mit 1.3er Motor hat das gleiche Peilstabrohr.
    Man könnte auch versuchen das Teil 2661222600 beim Hyundaihändler zu erstehen.Wenn der dann sagt,die Nummer sei durch 2661222601 ersetzt und der Preis ist zu dreist,kannst Du ja immer noch die Flucht ergreifen.


    Den Rest vom Rohr mit Schraube oder Hakenwerkzeug aus dem Block entfernen wäre die bessere Methode.
    Den 0-Ring kannst du dann auch wieder verwenden oder besser auch in neu erstehen.


    Gruß Bernd

  • so hab es rausbekommen :bang:


    jetzt noch ne frage und zwar wo bekomme ich das Kühlwasser raus?
    Und welches muss da wieder rein.

  • Hallo Robbi


    Gratuliere.Und,wie hast Du den Rest vom Peilstabrohr gezogen? Mit Schraube eindrehen,Zange,Haken,Antischwerkraft?


    Der Kühler hat einen Ablasshahn,unten in der Mitte.Ist so ein Knebel,wie eine Flügelschraube.
    Ethylen - Glycol,für Alugehäuse geeignet,also Standard Kühlmittel besorgen.Wenn komplett gewechselt wird eh kein Thema.


    Gruß Bernd

  • Mit Schraube eindrehen und Wasserpumpenzange unter der Schraube das ich von oben einen größeren griff hatte.
    hat ganz schön kraft gebraucht. bin aber weich gefallen =)
    welches Kühlmittel ist da gut und wieviel Liter kommen da rein? wegen der Mischung und welche Mischung ist da am besten 1 zu 1

  • Du brauchst Glysantin G30 im Verhältnis 1:1 mit Wasser gemischt - das ist die ideale Mischung, mehr Kühlmittel erhöht nicht zwingend die Kühlleistung! Wieviel Liter es beim Accent sind, weiß ich nicht mehr....füll einfach mit der Gießkanne ein, bis voll ist. Dann entlüften, und danach den Ausgleichsbehälter wieder bis zur Max-Markierung auffüllen.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Hallo Robbi


    Heizung voll aufdrehen,Kühlwasser am Kühlerstutzen einfüllen.Bei noch offenem Kühlerstutzen Motor starten,das Kühlwasser wird ein wenig ansteigen.Bischen Gas geben,elektrische Verbraucher anschalten um das Aufwärmen zu beschleunigen.
    Wenn der Thermostat öffnet, sackt der Kühlwasserspiegel ab,jetzt wieder nachfüllen.Bischen Gas geben und eventuell wieder nachfüllen und den Ausgleichsbehälter ebenfalls.
    Nun wird der Kühlerdeckel aufgesetzt und eine Runde um den Block gedreht.nach erkalten des Motors vorsichtig den Kühlerdeckel öffnen,(erste Raste, dann weiter,Handschuh,Lappen verwenden) und falls nötig Kühlwasser in Kühler und Ausgleichsbehälter ergänzen,fertig.


    Gruß Bernd

  • und zwar wenn man mal bremsen muss dann hört sich das an als ob man keine Beläge mehr drauf hat und spürt es auch am Pedal.
    nimmt man kurz das Bein runter und wieder drauf geht es ganz normal. ist nicht immer nur ab und zu.
    einer schon-mal so ein Problem gehabt

  • Beläge auf Verschleiß checken, wenn die OK sind die Bremse reinigen (lassen). Sollte sich ein Fremdkörper in der Bremse verklemmt haben, ruiniert das blitzschnell die Bremsscheibe - also nicht zu lange warten!

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  • hab ich schon gemacht alles ok man sieht nichts auf der Scheibe.


    das Gefühl ist so wenn man bei Glatteis die bremse dolle drückt und dann das ABS merkt am Pedal

  • Die ABS-Lampe im Cockpit leuchtet aber NICHT auf, oder? Evtl hat der ABS/Radlaufsensor eine Macke - oder der ABS-Ring ist gebrochen, dann würde aber höchstwahrscheinlich auch das Warnlicht brennen. Gebrochene ABS-Ringe sind im eingebauten Zustand sehr schwer zu erkennen, erst nach dem Ausbau zeigt sich der Schaden eindeutig.....

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